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La revista semanal generalista del motor más vendida en España. Dirigida a todos los apasionados del mundo del motor, que cautiva incluso a los lectores que no están habituados a comprar revistas de coches. Fiable y rigurosa en el tratamiento de la información. Es práctica, clara, sencilla y directa en sus temas. Ofrece al lector todo lo que le interesa: exclusivas sobre los nuevos lanzamientos y prototipos, test y comparativas en profundidad y los trucos y consejos más prácticos.

País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Axel Springer Espana SA
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12 Números

En este número

1 min.
la itv cada vez más dura: ¿es el fin de los coches ‘sucios’?

“Es necesario renovar el parque. Pero, sería mejor apostar por ayudas gubernamentales” MES TRAS MES SE VAN CONOCIENDO NOVEDADES en la Inspección Técnica de Vehículos. Ahora no pasarán el test aquellos vehículos cuya lectura de OBD (On Board Diagnostics, diagnosis de la electrónica del vehículo) sea errónea. El objetivo es asegurarse de que los dispositivos de control de emisiones funcionan correctamente. ¿Así se logrará un parque móvil más limpio? Desde mi punto de vista, categóricamente, NO. Porque, ¿qué pasa con los vehículos previos a la norma Euro V (los fabricados antes de 2006)? Evidentemente, esos están fabricados sin elementos anticontaminación y emiten más partículas a la atmósfera, pero si están bien mantenidos y no presentan fallos graves en la ITV no se les puede prohibir circular. El problema es que están…

1 min.
44,5%

Es el porcentaje de aumento respecto a 2015 referido a los turismos que disponen de integración con Android Auto y/o Apple CarPlay como equipamiento de serie. Que esta cifra se haya cuadruplicado es una muestra de que lo que antes era novedad, ahora se ha estandarizando. Un Bugatti Chiron de Lego Este espectacular Bugatti Chiron hecho con más de un millón de piezas de Lego no solo reproduce de manera fiel cada detalle del superdeportivo francés, sino que, además, ¡se puede conducir de verdad! Para ellos emplea nada menos que 2.304 motores del propio fabricante de construcciones de juguete, que logran un total de... cuidado: ¡5,3 CV y una velocidad máxima de 20 km/h! Puedes leer más en la página 76. Anuncio destacado Claramente en EEUU saben cómo dirigirse a su clientela objetivo y…

1 min.
carreras en la playa

Este es el tubo de escape, que se prolonga a lo largo de todo el vehículo. El coche costó en su momento toda una fortuna: 80.000 marcos imperiales (unos 4.000 euros) El volante era así de sencillo. Estaba ‘forrado’ con una cuerda gruesa para mejorar el agarre y no perder el rumbo a semejantes velocidades Motor delantero, arranque por manivela. Solo hay cuatro cilindros, pero entre todos suman una capacidad de 12.3 litros. Resultado: ¡260 CV! La palanca de cambios si sitúa en el exterior y se debe manejar con fuerza. ¡Toda una aventura! Debido a la altura del motor, las 16 válvulas del Monstruo Verde sobresalen de la culata (con árbol de levas en cabeza) y asoman por encima del capó. Todo se ha vuelto a poner a punto con esmero Hace 100 años,…

3 min.
¡eh, tron!

Por tamaño, se sitúa a medio camino entre el Q5 y el Q7 ADAPTARSE O MORIR ES LA LÓGICA que persiguen los fabricantes de automóviles con sus coches nuevos. Por eso, es el momento de dar la bienvenida al Audi e-tron. Y sí, es un SUV 100% eléctrico, pero no pienses que porque presente un nuevo concepto de movilidad renuncia a la esencia de la marca: con 4,90 metros de largo, 1,93 metros de largo y 1,61 metros de alto se sitúa a medio camino entre el Audi Q5 y el Q7, mantiene el carácter deportivo y offroad de los todocamino de los de Ingolstadt -con molduras en los pasos de rueda y taloneras laterales en contraste- y monta algunos de los rasgos de diseño más característicos de la marca, como…

5 min.
¿un futuro legendario?

No consideran el e-Legend como un coche de estilo retro, sino como un heredero de la tradición de la marca que muestra que el futuro puede tener carácter ES POSIBLE QUE PEUGEOT NO TENGA MODELOS tan icónicos como el Fiat 500 o el Mini, como para hacer una reedición de leyenda. Pero sí cuentan con una paleta de modelos de reconocido prestigio que están en nuestra memoria y que han triunfado tanto comercialmente, como en competición. Seguro que enseguida te viene a la memoria el 205 GTi o el 405 T16 o el precioso 406 Coupé. Así que no pueden olvidar esa herencia y de hecho, no lo hacen. Este que ves aquí es el Peugeot e-Legend Concept, el prototipo que la marca del león va a presentar en el próximo…

3 min.
el pionero se viste de suv

El nuevo DS 3 Crossback, que gana mucho en vivo, se adentra en un segmento competido: SUV B HACE NUEVE AÑOS, CITROËN SORPRENDIÓ A PROPIOS y extraños al lanzar una nueva línea premium, denominada DS, cuya primera criatura fue el DS 3. En 2014, y tras cosechar éxitos, sobre todo en China, los responsables de PSA decidieron convertir DS en marca independiente, tal y como nació en el gigante asiático, por cierto. Tras la llegada del DS 7 Crossback, el primer modelo 100% DS, el portfolio se enriquece con la llegada de la segunda generación del DS 3 que ahora cambia su denominación a DS 3 Crossback, y pasa de ser un rival del Mini a ser un nuevo gallito en el competido segmento SUV B. El DS 3 Crossback crece en todas…