Autopista 3195

Arrancamos con una oferta poderosa mensual: 156 páginas con una supercomparativa única, pero también con mucho análisis y reflexión sobre los temas de actualidad a nivel producto, movilidad, industria, deporte... Tienes una nueva Autopista en tus manos. Vivimos nuevos tiempos y la inmediatez de la información automovilística solo parece tener un camino: el digital, que te seguimos ofreciendo a través de nuestra web al minuto. Este soporte que tienes en tus manos -el mismo que te ha acompañado desde 1961-pide con el paso de los tiempos un carácter más de disfrute, más analítico, más reflexivo, más diferenciador frente al entorno online. Y eso es lo que pretendemos hacer a partir de ahora, compartir el conocimiento de nuestro equipo editorial de una manera diferente, donde podamos aportar algo a esta nueva movilidad…

La unidad automovilística -real o relativa- salta por los aires con el anuncio de Stellantis de abandonar ACEA (Asociación de Constructores Europeos de Automóviles). Es un primer efecto del acuerdo político paneuropeo de eliminar los motores de combustión en 2035. Los intentos de retrasar o "parcializar" la normativa por parte del lobby automovilístico europeo pueden haber sido hasta contraproducentes para los eurodiputados con mayoría verde y de izquierda y Carlos Tavares quiere buscar nuevos caminos creando un foro que ayude a encontrar vías para el acceso a una movilidad limpia, segura y asequible para los ciudadanos. ¿Lo logrará?…

La marca BMW M cumple 50 años. Todo comenzó con el amor por el automovilismo: en mayo de 1972, BMW externalizó sus actividades de competición a una filial y, en el proceso, creó la letra más poderosa del mundo del automóvil: M. En las últimas cinco décadas, BMW Motorsport GmbH se ha convertido en una amplia rama deportiva con contratos de formación de pilotos, personalización y desarrollo. En 1999, el V12 LMR (segundo en la fila) dio a BMW su única victoria hasta la fecha en las 24 horas de Le Mans. El año que viene, BMW M volverá a la carrera de resistencia con un prototipo LMDh actualmente en desarrollo. Como primer producto propio de BMW MotorsportGmbH, el M1 (cuarto modelo por orden) entusiasmó tanto a los pilotos como a…

Son las marcas que los participantes de Best Cars han elegido como las más afines con cada uno de los conceptos votados. Así viene siendo en nuestro país desde 1994 y ésta es la última entrega que te refleja el panorama actual de las marcas automovilísticas a ojos de sus usuarios. Consideraciones a la hora de interpretar esa avalancha de logos. Establecemos una valoración general de todas las marcas donde el sesgo Premium es innegable y también hacemos una extracción solo referida a marcas generalistas para tener una segunda foto. Por otro lado, en la valoración de conductores de marcas, discriminamos aquellas marcas que no tengan muestra suficiente para ser tenidas en cuenta estadísticamente. Resumiendo: Mercedes es la marca mejor valorada a nivel general y por sus conductores y Toyota…

A bordo de la VW Bulli siempre me imagino a esa familia hippie que se aventuraba a descubrir mundo allá por los años 50 y 60. Hoy, con la reinterpretación eléctrica de este modelo emblemático, el ID. Buzz, me ocurre lo mismo. 70 años de diferencia pero la misma esencia. Es la magia que transmiten las furgonetas de Volkswagen, con unos propietarios que disfrutan y presumen de vehículo allá por donde van. Y si no que se lo digan a los más de 6.000 aficionados que han acudido con 800 furgonetas a la Costa Brava, a la ya mítica localidad de San Pere Pescador, para celebrar uno de los eventos más coloridos del año: la Furgovolkswagen, una divertida concentración de furgos de la marca, con un sinfín de actividades, concursos…

MERCEDES-AMG ONE UN F1 DE CALLE Sabíamos que Mercedes estaba diseñando y preparando una auténtica bestia para los circuitos, pero capaz de circular por la calle. Y con tecnología procedente directamente de la Fórmula 1. Pues ya está aquí, el hiperdeportivo híbrido del que se verán unas pocas unidades a más de 2,3 millones de euros cada una: el Mercedes-AMG ONE. Desde el inicio de la era híbrida en la F1, los motores de gasolina pasaron de ser V8 atmosféricos a V6 turbo, y esa es la línea que sigue este Mercedes-AMG ONE, que cuenta además con cuatro motores eléctricos extra. El propulsor de gasolina de 1,6 litros puede girar hasta las 11.000 rpm y entregar 574 CV de potencia directos al eje trasero, a través de una transmisión manual automatizada de…