Autopista 3197

Cerramos los siete primeros meses del año con un suspenso rotundo en cuanto a resultados si miramos cifras de siniestralidad. Frente al último año normal antes dela pandemia, 2019, sube el número de fallecidos un 9 por ciento situándose en 664 -¡casi 95 al mes!-. Y mirando resultados, de poco o nada han servido cambios normativos introducidos en marzo vistos los resultados, y de poco o nada han servido -una vez más- las campañas "sensibilizadoras"... Y encima con el agravante que de unos meses a esta parte el precio del combustible nos "obliga" a circular obligatoriamente más despacio, pero los resultados siguen sin llegar. Todo esto en el hipotético "debe". En el "haber" la inflación salvaje que vivimos hace que hipotequemos el mantenimiento al máximo por no hablar de un parque…

Algún día, y a no mucho tardar, el transporte de mercancías será así: limpio y autónomo, como nos propone Hyundai con su Hyundai Trailer Drone, un conjunto de soluciones para diferentes tamaños de carga pero todas bajo un denominador común: combinar la pila de combustible con un nivel de conducción autónoma máximo, sin recurrir a presencia humana. Y así lo ha reconocido el jurado de los premios mundiales Future Mobility of the Year, auspiciados por el Instituto de Ciencia y Tecnología Avanzada de Corea, que ha elegido como vencedor en la categoría de vehículos comerciales al Trailer Drone, el primer camión autónomo de hidrógeno combinando la pila de combustible que garantiza cero emisiones con la tecnología de conducción autónoma para cambiar la forma de entender la logística en el futuro…

Te presentamos las cifras del sector de automoción alcanzadas en 2021, según el último informe de la patronal Anfac. Un año en el que se registraron unas cifras de matriculación muy bajas por la crisis de los microchips, que produjo la escasez de vehículos y los cuellos de botella en la logística, y por la incertidumbre generada por la pandemia. El desajuste entre la oferta y la demanda de vehículos provocó que el número de matriculaciones tan solo aumentara un 1% respecto al año anterior, con una cifra de 859.477 unidades vendidas. Si comparamos este año con 2019, un año prepandémico, las matriculaciones se redujeron en un 32%, por lo que el sector se quedó lejos de alcanzar unos buenos resultados. En en materia de desarrollo de electromovilidad, la distancia…

Primera actualización del logo de Aston Martin desde 2003 y la octava en los 109 años de historia de la marca. Busca los “ligeros” cambios en la nueva imagen corporativa de esta marca de lujo hiperdeportivo que quiere con estas modificaciones abrirse a un público más amplio… y joven. Aston Martin tiene su origen en 1913 cuando Robert Bamford y el piloto Lionel Martin deciden crear coches. Y uno de sus primeros productos, también en 1913 y con Martin a los mandos, gana la carrera en cuesta Aston Clinton, reformulándose el nombre de la marca, aunque no tendría un logo como tal hasta 1920, con la A y la M cruzadas y cerradas por un círculo generando una especie de botón. Las famosas “alas” del logo actual no llegarían hasta 1932,…

ALPINE A110 E-TERNITÉ "SEMIDESCAPOTABLE" 100% ELÉCTRICO Poco después de aterrizar en el Grupo Renault, Luca de Meo dijo: "quiero electrificar Alpine para que se inscriba en la eternidad". Pues dicho y hecho. Laurent Rossi, CEO de Alpine, y su equipo de ingenieros, aceptaron el reto y en menos de un año ya tenemos el resultado. El A110 E-ternité es un deportivo cien por cien eléctrico para disfrutar a cielo abierto y sin ruido. Sí, porque otra de las peculiaridades de este prototipo es que es "semidescapotable" ya que la parte central del techo está compuesta por dos piezas extraíbles fabricadas en carbono reciclado, al estilo del Fiat 500 eléctrico. Otro de los grandes retos era "contener" el peso del vehículo, algo difícil teniendo en cuenta que solo el paquete de las baterías pesa…

Del primer ladrillo al último tornillo, la transición a la electrificación está sacudiendo a la industria del automóvil, que está asistiendo a una transformación radical en propuestas técnicas, en motorizaciones, en la eficiencia como nuevo valor de representación por encima del mayor potencial dinámico y la ganancia de peso específico en todo el universo conectado y automatismos que matiza la vida a bordo por encima de las sensaciones de conducción. En este contexto de globalización sigue habiendo propuestas locales, pero los grandes fabricantes están cada vez más enfocados en soluciones globales que con una mínima adaptación puede satisfacer a públicos tan diferentes como el europeo, el norteamericano o el asiático, con China como epicentro del terremoto que está experimentando la creación automovilística. Esto hace que una categoría como las berlinas, últimamente…