Autopista 3201

Mal año el que se nos va. Y van ya… pandemia, semiconductores, inflación, encarecimiento de materias primas y energías, guerras, precios más caros, baja confianza por parte del consumidor… Y mala dirección de la nave, no nos olvidemos, para poder mitigar al menos en parte los efectos de esta tormenta perfecta que esperamos pueda escampar en algún momento. De momento la demanda sigue superando la oferta pero, ¿cuánto durará esta tendencia ante un precio del dinero cada vez mayor, ante unas posibilidades de las familias cada vez menores? El mercado nacional 2022, a fecha de escribir este editorial, se moverá en 800.000 unidades –niveles de 2011-, como nos anticipa el presidente de Suzuki Ibérica, Juan López Frade, con unas expectativas para 2023, como mucho, de 860.000 unidades. España para seguir teniendo…

Exactamente, a las 17:14:31, el piloto de carreras y embajador de la marca AMG, Maro Engel, salió a pista para realizar el último intento del día en el circuito de Nürburgring-Nordschleife. Y lo consiguió: el Mercedes-AMG ONE (consumo de combustible combinado: 8,7 l/100 km; emisiones de CO2: 198 g/km; consumo eléctrico combinado: 32 kWh/100 km) es en este momento, y hasta que alguien intente superarlo, el rey de Nürburgring-Nordschleife, con un tiempo oficialmente medido ante notario de 6:35,183 minutos para completar una vuelta al circuito de 20,832 kilómetros, lo que rebaja en ocho segundos el anterior récord. El hipercoche con tecnología de Fórmula-1 estableció un nuevo récord en la categoría de vehículos de producción homologados para carretera, así como en la categoría de superdeportivos.…

Sí, conseguir recargar el coche eléctrico en un tiempo similar al que ahora empleamos en echar gasolina o Diesel es el fin deseado. Pero los puntos de recarga de más de 250 kW (en los tardaríamos entre 10 y 15 minutos, lo ideal) son todavía muy escasos, según los datos del último barómetro de electromovilidad de ANFAC: 197, un 1,19 por ciento del total de puntos de recarga de acceso público que hoy hay en nuestro país. De estos 197, aproximadamente el 89% responde a proyectos de fabricantes de automóviles. Las dificultades administrativas asociadas al desarrollo de estos proyectos, aclara ANFAC, son una de las barreras más importantes en la actualidad, aspecto que tiene paralizados muchos proyectos. El despliegue de este tipo de infraestructura de alta potencia es esencial para el…

Hace ya 25 años, esta generación del Porsche 911 con el código interno 996 aseguró, junto con el Boxster, que la marca continuara siendo independiente. Los aficionados lo vieron por primera vez en el Salón de Fráncfort de 1997. Era un coche que rompía con lo convencional. A excepción del icónico diseño del 911, muy modificado, y del motor trasero de seis cilindros bóxer, todo era nuevo. Utilizaba la refrigeración por agua en lugar de aire y un innovador concepto de piezas compartidas con el Boxster 986. Hasta los pilares B, los elementos internos del 996 y del Boxster eran idénticos. Primero llegó el Coupé y en abril de 1998 se unió al Cabriolet, con una capota totalmente eléctrica. Seis meses más tarde, Porsche añadió a la gama el 911…

Novedades y pruebas en autopista.es CAR OF THE YEAR 2023 LOS 7 COCHES FINALISTAS 27 eran los aspirantes iniciales este año a finalistas del Car of the Year 2023. Tras la votación inicial de los miembros del jurado eligiendo sus siete candidatos al ganador final, la lista definitiva de finalistas queda compuesta, en orden alfabético por Jeep Avenger, Kia Niro, Nissan Ariya, Peugeot 408, Renault Austral, Subaru Solterra/Toyota bZ4X y Volkswagen ID. Buzz. Si miramos siluetas, cinco SUV junto a un Peugeot 408 de difícil catalogación a caballo entre berlina y crossover y un Volkswagen ID. Buzz que juega en la liga de los monovolumen. Si miramos origen de fabricación de los modelos tenemos tres llegados desde Asia –Kia Niro, Nissan Ariya y Subaru Solterra/ Toyota bz4X-, y cuatro europeos que llegan desde…

Con un aumento del 35% desde el informe del año pasado, Apple conserva su primer puesto en el ranking como la marca más valiosa del mundo, con un valor de marca total de 335.100 millones de dólares. Este es el valor de marca más alto jamás registrado en la historia del informe Global 500, que se publica cada año desde 2007. Como una de las empresas tecnológicas más grandes del mundo, Apple domina el mercado de los teléfonos inteligentes, especialmente en los EE.UU., donde más del 50 % de los smartphones operativos ahora son iPhone. Estados Unidos y China representan 73 de las 100 principales marcas en el ranking, destacando especialmente el crecimiento de las empresas chinas en el escenario global: hace una década, solo seis empresas del país asiático…