Autopista 3202

Que nadie te engañe: el cliente ha vuelto a hablar con los resultados finales del año y la electrificación -BEV+PHEV-, a un tercio de los resultados necesarios para llegar a objetivos 2030. Y que no te vendan cifras triunfalistas asociadas a crecimientos llamativos. Ese 8,8 por ciento de cuota de mercado, que venía de un 6,86 por ciento en 2021, es un fracaso del sistema y de los que lo crean y gestionan. Mientras, el híbrido "convencional" sí cuenta con el gusto del gran público y sube del 21,54 por ciento de cuota en 2021 a 25,29 en el año que acabamos de finalizar. Seguimos con el cliente dando razones, en este caso a Hyundai y a su Tucson como el modelo más vendido del mercado. Un coche que arranca su…

Durante más de un cuarto de siglo Toyota ha promovido varias vías estratégicas para alcanzar la neutralidad en carbono, ofreciendo una gama de vehículos diversa que incluya todas las tecnologías electrificadas: híbridos autorrecargables, híbridos eléctricos enchufables, eléctricos con batería y eléctricos con pila de combustible. Y precisamente, basado en el hidrógeno, comienza el desarrollo de un prototipo de Toyota Hilux con pila de combustible de hidrógeno. Los prototipos iniciales se producirán en la fábrica de TMUK en Burnaston (Inglaterra) durante 2023. Una vez conseguidos los resultados buscados, el objetivo es preparar la producción de una serie reducida. Este proyecto representa una interesante oportunidad para investigar una aplicación adicional de la tecnología de pila de combustible de Toyota en un segmento de vehículos que resulta clave para varios grupos industriales, y ayudará…

En Las Vegas y con un curioso y llamativo camuflaje. Así se ha presentado al mundo el ID.7, la nueva berlina eléctrica de Volkswagen. Este camuflaje inteligente se basa en una exclusiva tecnología con un acabado de pintura multicapa que puede hacer que algunas partes del vehículo brillen de manera interactiva. En total se han aplicado 40 capas de pintura, que unas veces son conductoras y otras aislantes. 22 zonas controlables por separado del vehículo se electrifican (electroluminiscencia) bajo la capa superior de pintura para que se iluminen. Si lo acopla todo a un sistema de sonido, el ritmo se hace visible a través de la iluminación de zonas individuales. VW anuncia para el ID.7 una autonomía WLTP de unos 700 km y una distancia entre ejes de 2,97 m.…

Fue una decisión rupturista, un paso arriesgado por parte de Peugeot para dar forma a su puesto de conducción. Hablamos del i-Cockpit que ya ha cumplido 10 años desde su primera aparición en la primera generación del modelo 208, aunque antes lo conociésemos a nivel conceptual dentro del SR1 de 2010. Rompedor en su momento por su estructura de tres niveles y por el tamaño compacto de su volante, el Peugeot i-Cockpit se ha convertido en una seña de identidad de todos los modelos del León que se han lanzado en la última década. Los arquitectos de la marca se han guiado por datos antropométricos estudiados en numerosos tipos de población, que han permitido calcular, entre otros, los rangos de reglaje de los asientos o el volante, para reforzar la sensación…

Novedades y pruebas en autopista.es HYUNDAI KONA 2023 MÁS GRANDE Y CON UN LLAMATIVO DISEÑO Ya está aquí la nueva generación, la segunda, del Hyundai Kona. El SUV urbano, que empezará a comercializarse ya a lo largo de este primer trimestre, crece 15 centímetros, hasta un total de 4,36 metros de largo, mientras que su anchura también se incrementará en 2,5 cm hasta los 1,83 m. En lo que respecta a la distancia entre ejes, la batalla del nuevo Kona también es mayor, con una cota de 2,66 m (hasta 6 cm más). Contará, al igual que el primer Kona, con versiones con motores de gasolina, híbridas autorrecargables y cien por cien eléctricas. Pero por el momento Hyundai no ha detallado información alguna sobre las especificaciones técnicas de cada una de ellas. A pesar de…

ROBUSTO Más vistoso y juvenil pero manteniendo el ADN clásico de la marca. Formas sobrias de carrocería para maximizar el espacio interior de este Elroq 100% eléctrico que tendrá una longitud aproximada de 4,3 m. y se venderá a finales de año. TRES NUEVOS ELÉCTRICOS Además del Elroq, Skoda desarrollará dos nuevos vehículos eléctricos con una orientación más popular en cuanto a potencias, arquitecturas, tamaño y, sobre todo, precio, y que serían equivalentes a sus dos modelos urbanos. MEB Misma base técnica que los ID. de VW, el Q4 e-tron o el Enyaq de Skoda, inicialmente, sólo en versión propulsión con 170 ó 204 CV combinados con dos posibles paquetes de baterías: 52 ó 77 kWh. Skoda pretende arrancar en la frontera de los 30.000 euros. El inédito Elroq seguirá los pasos del Enyaq sumando movilidad 100%…