Car and Driver - España Mayo 2022

¡QUÉ CURIOSO! Vaya bien o vaya mal, haya crisis o ciclo expansivo, transitemos pandemias o bloqueo de suministros básicos, la economía española siempre va sobre ruedas. Sobre cuatro ruedas, sobre tres, sobre dos… sobre los ejes rodantes de un camión o los neumáticos domésticos de un utilitario. El peso de la industria del automóvil en nuestro país y en buena parte de Europa sigue siendo incuestionable. Dejando a un lado polémicas sobre macroeconomía (a veces demasiado interesadas en desmontar una realidad automotriz tozuda), que un solo sector nos dote de al menos el 11 por 100 del PIB es para ponerle un monumento, un piso en la playa, un altar… lo que quiera. Pocas actividades económicas han favorecido el cambio social como la industria del motor. Y no hace falta remontarse…

MOVILIDAD El artefacto de diversión definitivo se llama Arosa y es un overcraft Su diseño despista porque puede parecer un pequeño deportivo o un gran kart, pero es un aerodeslizador biplaza, con sus dos ocupantes en línea sentados en unos espectaculares Recaro. Todo su casco-carrocería está realizado en fibra de carbono y su creador Michael Mercier ha patentado un sistema direccional único que permite al Arosa maniobrar de forma rápida y en muy poco espacio, casi rotando sobre su propio eje. Se mueve gracias a tres motores eléctricos independientes con una potencia total de 88 kW y una batería de la que no se ha anunciado su capacidad, pero su fabricante asegura que proporciona hasta 90 minutos de diversión y llega a recorrer unos 72 kilómetros. El precio del modelo básico es…

El mañana será sostenible o no será, y cuanto antes tomemos conciencia de la imperiosa necesidad de crear un mundo en el que el respeto por el medioambiente sea una prioridad, más fácil será el futuro. En esta nueva sociedad que estamos construyendo se necesitan soluciones de movilidad basadas en energías limpias y ecológicas. Como los coches eléctricos, que se convertirán más pronto que tarde en los protagonistas de la carretera. En Ford lo saben bien y miran hacia delante con decisión gracias al Mustang Mach-E, un coche eléctrico con destacadas prestaciones y un diseño absolutamente cautivador. Autonomía y potencia en el siglo XXI Dotado de una tecnología innovadora, el Mustang Mach-E presenta una gran autonomía (hasta 610 km) y facilidad de carga (en torno a 119 km en 10 minutos). Además,…

1. MAZDA CX-60 Mazda amplía su familia todocamino con la llegada de un modelo más grande que el CX-5. Se llama CX-60 y la gama inicial arranca en los 50.268 euros de la mecánica híbrida enchufable de 327 caballos, la primera disponible en el lanzamiento, y que ofrece 63 kilómetros de autonomía eléctrica. Más adelante llegarán los diésel y gasolina más accesibles, con precios que podrían partir de los 40.000 euros 2. SEAT ARONA 2022 El B-SUV de Seat, rey indiscutible del mercado español el pasado año, se ha renovado ligeramente en este 2022 para ser aún más atractivo y tecnológico, con nuevos faros led de serie y paragolpes rediseñados. En el interior también hay mejoras en los acabados y se renueva parte del equipamiento. Además de estas novedades, Seat ha impulsado a…

El Alpine A110 original nació en la década de los 60 y rápidamente se hizo famoso tanto por su silueta estilizada como por su ligereza, frenando la báscula en apenas media tonelada de peso en vacío. Su chasis de acero tubular con carrocería de fibra de vidrio, así como sus motores de origen Renault, se hicieron mundialmente famosos tras las victorias cosechadas en el Rally de Montecarlo durante los años 70 y ahora su legado recae sobre el espectacular ejemplar que tenemos junto a nosotros: un A110 S de color naranja fuego. Hablamos de la versión más radical, un automóvil que podría pasar perfectamente por un bólido de carreras homologado para la vía pública. Su estética provocadora ya nos pone sobre aviso, pero no hay nada como sentarse en sus…

De entre las muy diferentes disciplinas deportivas, el motorsport tiene una particularidad que no solo la hace única, mirando de reojo a la hípica, sino que es diametralmente opuesta al resto de competiciones basadas en el enfrentamiento directo. Es la famosa unión entre máquina y piloto, que despierta pasiones entre los aficionados. Un piloto, por bueno que sea, no puede hacer nada sin un coche ganador, y un coche ganador claudicará sin un piloto de garantías. La idiosincrasia tan especial del mundo del motor que impide dilucidar quién es más responsable en los éxitos y fracasos, genera un sinfín de debates en los que nadie tiene la verdad absoluta. No es un mundo justo, y visto lo visto, adoramos que sea así. Una sola carrera puede ser suficiente para saber…