Car and Driver - España Marzo 2023

DE PEQUEÑO SIEMPRE me fascinaba la vieja historia de cómo las ciudades que tienen un origen medieval conservan parte de su trazado urbano pensado para transitar con caballos y carruajes. Es por ello que la circulación de vehículos modernos se puede convertir en toda una pesadilla. Durante siglos, la construcción de las grandes y pequeñas urbes ha dependido del modo de transporte que se requería para llegar a ellas o simplemente, para cruzarlas. Los puertos marítimos condicionaron el dibujo de las grandes capitales de la costa, los ríos navegables dividen como cicatrices docenas de urbes ribereñas. Hace años, en un viaje por Uganda me contaban que muchas de las pequeñas aldeas que cruzábamos no existían en el siglo XIX. Fueron naciendo alrededor de puntos de control del ejército. El que no…

OUTDOOR STYLE El Lexus RX quiere irse de aventura El nuevo todocamino RX acaba de llegar a España, pero en el Tokyo Outdoor Show ya se ha presentado este concept sobre la base del 450h+ Plug-in Hybrid. Además de la tienda de campaña plegable del techo, lleva llantas en negro con neumáticos de campo, protecciones especiales e iluminación led en la baca. Esta pintado en color Regolith mate, un tono inspirado en las partículas microscópicas de la superficie de los cuerpos celestes. Eso es lo que dicen sus creadores… EL SUPERYATE MÁS ESPECTACULAR Propulsado por hidrógeno y con 15.000 CV de potencia El último diseño de Pierre Paolo Lazzarini se llama Plectrum, es un superyate de 74 metros de eslora y está propulsado por tres motores de pila de combustible de hidrógeno. Cada uno de…

Estos tres SUV han consolidado la posición de Volkswagen en el mercado revolucionando conceptos básicos como espacio, versatilidad, seguridad, conectividad y diseño. Hemos analizado (y alucinado) con el T-Cross, su modelo más versátil; el T-Roc, el ‘niño favorito’ de la marca que ahora vuelve con un diseño renovado, y el recién llegado Taigo, un SUV coupé de gran personalidad y aspecto deportivo. El T-Cross es el SUV de Polo, el segundo modelo más vendido de Volkswagen en España, país en el que se fabrica. Un vehículo robusto, compacto y con la apariencia de un SUV, tanto en el interior como en el exterior. Su aspecto individual y desenfadado incluye elementos que certifican su pertenencia a la familia más poderosa de la marca, como el imponente frontal, los grandes pasos de rueda…

Linda Jackson, ¿puede decirme qué estamos haciendo en un sitio cómo este, un Salón del Automóvil de Bruselas tan desconocido para la mayoría de nosotros? “Nuestra filosofía en Stellantis es continuar apostando por los salones del automóvil como puedes ver–sonríe–sobre todo cuando tenemos algo nuevo que mostrar como es el caso del 408 para Peugeot o el Avenger para Jeep, un coche este último, distinguido además aquí como el Coche del año en Europa, que es algo genial para nosotros. Estos espacios son perfectos escaparates para comunicar sobre nuestra marca, pero también nos permiten vender coches y esta es una combinación perfecta. Aquí estamos disponibles para los clientes, para que puedan conocer de primera mano nuestros nuevos modelos, tocarlos, etc. No hay nada igual. Pero, ¿crees que tienen futuro entonces? “Yo…

La etiqueta ECO de su parabrisas es lo único que distingue a este CUPRA León 1.5 eTSI del resto, pues hasta ahora había que elegir entre las versiones TSI de gasolina y etiqueta C o las híbridas enchufables con el distintivo Cero. Pero a decir verdad, son unos cuantos más los detalles que incluye de serie esta versión y que contribuyen a otorgarle esa estética CUPRA tan especial y sobre todo, tan deportiva. Me refiero a sus faros Full led con cambio de luces largas automáticas, a los intermitentes dinámicos o la espectacular luz trasera infinita que remata la zaga, detalles que arrojan un extra de luminosidad y sofisticación a un modelo atractivo de por sí, especialmente con la pintura mate Azul Petrol que puedes contemplar. La zaga está cuidadosamente rematada…

En 2030 serían necesarios 220.000 cargadores en España para llegar al objetivo de emisiones, plantea la Comisión Ésta era la contundente frase con la que Miguel Arias Cañete exponía la situación del vehículo eléctrico en España en 2018, durante su intervención en el ‘IV Foro Nissan de la Movilidad Sostenible’. En aquel momento no teníamos ni 1.800 puntos de recarga en nuestro país y ahora, cinco años después, estamos en unos 18.000 cargadores públicos. Esto quiere decir que en los próximos siete años habría que instalar más de 200.000 puntos de recarga para alcanzar el objetivo propuesto por la Unión Europea de una reducción de las emisiones de al menos un 55 % en 2030, en comparación con los valores de 1990. Esa era la previsión que hacía el entonces Comisario…