menu
close
search
EXPLORARMI BIBLIOTECAREVISTAS
CATEGORÍAS
DESTACADOS
EXPLORARMI BIBLIOTECA
searchclose
shopping_cart_outlined
exit_to_app
category_outlined / Aviación y Navegación
Fly News MagazineFly News Magazine

Fly News Magazine 90

Fly News es una revista de información aeronáutica que toca todas las áreas de actividad relacionadas con este estratégico sector. Nuestro contenido se estructura alrededor de la información sobre nuevos aviones, desde el A380 a los aviones corporativos o de negocio, incluyendo también aeronaves militares, como los súper cazas de las principales fuerzas aéreas del mundo, aviones militares, helicópteros, etcétera. Además de información sobre compañías aéreas, industria aeronáutica nacional e internacional y reportajes de interés humano, para los que seleccionamos a los personajes más representativos de la actividad aeronáutica en todas sus vertientes.

País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Fly Press S.L.L.
Leer Máskeyboard_arrow_down
COMPRAR NÚMERO
2,98 €(IVA inc.)
SUSCRIBIRSE
25,80 €(IVA inc.)
11 Números

EN ESTE NÚMERO

access_time3 min.
diez años de crecimiento

La asociación que engloba a las empresas de aeronáutica, defensa, espacio y seguridad, TEDAE, celebró su décimo aniversario con una ceremonia en la que se entregaron los primeros premios TEDAE a la trayectoria y al futuro profesional, a destacados profesionales de todos los sectores representados en la asociación. El discurso de su presidente, Jaime de Rábago, repasó en unos minutos la trayectoria de este grupo de empresas en esta década, subrayando que el inicio de la asociación coincidió con los peores momentos de la crisis económica reciente de nuestro país, cuando la destrucción de empleo estaba en su punto álgido. Sin embargo, destacó el presidente, las empresas de TEDAE no han dejado de crecer a lo largo de todos estos años, han seguido creando empleo, un empleo de calidad, son uno de…

access_time1 min.
fly news magazine

STAFF FLY NEWS REDACCIÓN Director: Luis Calvo luis@fly-news.es Director de Estrategía y nuevos proyectos: Jaime Pérez Guerra Redactora y Community Manager: Sira March. Socia editora: Esther Apesteguía esther@fly-news.es Colaboradores: Juan Pons (Espacio); Miguel Sisó (Pruebas en vuelo y simulación) Ana Macías (Reportajes). Fotografía: Agencia Fly Press, S.L.L. DISEÑO Visualthinking info@visualthinking.es Diseño, Infografía e ilustraciones: Eduardo Cruz, Miguel Gómez, José Luis Tascón. PUBLICIDAD Director Comercial: Jesús Salazar Teléfono: 607 988 313 jesus@fly-news.es ARCO protecciondatos@fly-news.es…

access_time17 min.
alarma mundial

Alas 08:44 locales del domingo 10 de marzo, el Boeing 737 MAX 8 ETAVJ de Ethiopian Airlines, que había despegado seis minutos antes del aeropuerto de Adis Abeba hacia Nairobi en el vuelo ET302, se estrellaba falleciendo los 157 ocupantes: 149 pasajeros y 8 tripulantes. Entre los pasajeros, de 35 nacionalidades, dos españoles. Hasta ahí estaríamos ante un accidente aéreo más de los que ocurren cada año. Sin embargo una serie de aspectos comenzaron a llamar la atención y pronto dicha “atención” se convirtió en una alarma social que llevó a que en pocas horas aerolíneas y gobiernos entrasen en pánico y los anuncios de paralización en tierra del modelo se fueron sucediendo en rápida sucesión. ¿POR QUÉ SE PARALIZA UN AVIÓN? La orden de dejar en tierra un avión es una solución…

access_time1 min.
todos al suelo

La paralización en tierra de un modelo no es algo que ocurra cada día, pero si es algo que ocurre de vez en cuando. La última vez, con un avión operativo, fue con el Boeing 787 como consecuencia de los problemas con las baterías de litio que se incluían en varios equipos de a bordo. Otros aviones paralizados fueron los De Havilland Comet, McDonnell Douglas DC-10, Aerospatiale BAC Concorde, Douglas DC-6, Lockheed Constellation, y Yakovlev Yak-42. En otras ocasiones las paralizaciones no fueron completas, y fueron solo algunos usuarios los que decidieron parar sus aviones tras un accidente o incidente. Un ejemplo fueron los A380 de Qantas después de que explotase en vuelo el motor de uno de ellos poco después de despegar de Singapur. Un ejemplo más extremo sería la paralización…

access_time4 min.
españa busca nuevo récord ofreciendo un 6,1% más de plazas este verano

Las aerolíneas que operan en España buscan batir un nuevo récord de tráfico de pasajeros este verano, ofreciendo un 6,1% más de asientos. En total, las compañías que vuelan en España tienen previsto ofrecer más de 217,2 millones de plazas durante la temporada de verano, que arrancó el domingo 31 de marzo y se extenderá hasta el 26 de octubre. Este año, la programación del número de vuelos comerciales supera los 1,2 millones, un 4,3% más que el verano pasado, según informa el gestor aeroportuario, que advierte que en la programación de asientos y movimientos está sujeta a cambios, ya que “suelen producirse variaciones” durante el verano por parte de las aerolíneas. Cabe señalar que, aunque la temporada de verano de 2019 suma un total de 30 semanas frente a las 31…

access_time1 min.
españa se mantiene líder como destino turístico

No importan los malos augurios sobre el regreso de los destinos competidores del Mediterráneo Este, ni que la situación política de Cataluña pueda afectar al turismo o la incertidumbre sobre el Brexit. Ni siquiera el alza en el precio de combustible será un problema. España tendrá, otra vez, récord de vuelos este verano. Así lo ha anunciado el gestor de navegación aérea en nuestro país, Enaire, que prevé gestionar un 4,6% más de vuelos en junio, julio y agosto en comparación con los mismos meses de 2018. En su Plan de Verano, Enaire destaca que se esperan cerca de 659.000 vuelos entre junio y agosto según su previsión de slots, frente a los 629.816 del verano de 2018, lo que supondría 29.000 vuelos más. La estimación de crecimiento justifica todas…

help