L'auto-Journal

Révolution en 2022 sur le marché européen : la Peugeot 208 y est devenue la voiture la plus vendue, tous canaux confondus. Pourquoi révolution ? Parce que cette première marche du podium semblait, depuis des décennies, réservée de droit à l’indéboulonnable Volkswagen Golf, voiture moyenne européenne par excellence, ni trop grande ni trop petite, raisonnablement chic mais encore à peu près accessible. Cocorico, donc. Même s’il faut relativiser. En Europe, la première marche du podium s’il s’agit de voitures vendues à des particuliers, aux vraies gens donc, reste solidement détenue par la Dacia Sandero. Le cocorico peut éventuellement être bissé, mais avec un fort accent roumain. Après tout, cette Sandero est de conception Renault, sur une base de Clio V. Au passage, vous noterez que ni la 208, ni la…

Les chevrons joueront un rôle central dans Astérix et Obélix : l’Empire du Milieu, en salles le 1er février. Ce “concept char” a été étudié spécifiquement pour les besoins du film. Selon Pierre Leclercq, directeur du Style, “il s’agit d’une ode à la mythique 2CV”. Le ‘’concept char’’ est donc une lointaine réinterprétation de la 2CV avec des suspensions en “panse de sanglier”, des phares inspirés des casques gaulois, actionnés par des lucioles dopées à la potion magique, et des roues en bouclier recyclé arborant les célèbres chevrons. Du grand art ! Le long voyage d’Astérix et Obélix en Chine est aussi l’occasion d’évoquer la Croisière jaune, entre avril 1931 et février 1932, qui a permis de relier Beyrouth à Pékin.…

Avec un hall entier consacré à l’automobile, quatre concepts en première mondiale cette année et de nombreuses nouveautés technologiques, le Consumer Electronics Show (CES) est devenu un rendez-vous automobile majeur. La preuve ? Ce “Salon de l’électronique grand public” a accueilli pas moins de deux conférences d’ouverture effectuées par de grands patrons du secteur. Oliver Zipse pour BMW a présenté le concept i Vision Dee dans un show à l’américaine avec, à ses côtés, Arnold Schwarzenegger en personne. Pour souligner l’intelligence artificielle de son concept car, BMW a invité KITT (K2000) et Herbie (la Volkswagen Coccinelle des films) sur scène, autant de voitures douées de raison. Plus sobre, Carlos Tavares a porté la parole de Stellantis, fort de 14 marques automobiles dont 4 américaines. Il s’est attardé sur le changement…

Sécurité Avec la connectivité à outrance et l’arrivée de la délégation de conduite, la sécurité prend une place cruciale. De ce fait, un système de reconnaissance faciale pour l’identification du conducteur est proposé par Continental avec trinamiX, proche des solutions des iPhone. Harman présente une surveillance d’attention et de charge cognitive renforcée, ainsi qu’une surveillance des facteurs médicaux de base, dont le rythme cardiaque, pour prévenir toute défaillance du conducteur. Connectivité Chez Harman, un calculateur pilotant l’infodivertissement de la voiture est conçu pour être changé facilement au cours de la vie du véhicule, afin de moderniser aisément ses interfaces. Pour la partie logicielle, l’équipementier du groupe Samsung propose aussi un portail regroupant des mises à jour et des services supplémentaires, achetables en un clic. Aucun doute, comme sur les smartphones, les services connectés…

La voiture secondaire type Renault Twingo ou Peugeot 108 n’est plus rentable (coûts de production- trop élevés, étoiles EuroNCAP trop difficiles à décro cher…) et disparaît petit à petit des catalogues. Alors, les constructeurs utilisent la catégorie supérieure pour se repositionner avec de nouveaux modèles plus courts, bien équipés et plus rémunérateurs. Il ne s’agit pas de toucher au segment des berlines polyvalentes, qui reste le plus vendu en France (Peugeot 208, Dacia Sandero et Renault Clio constituent le podium 2022), mais plutôt à celui des SUV urbains qui en découlent et dont le spectre de longueur se trouve aujourd’hui élargi. Dans notre dossier, nous classons ces futurs modèles du plus court au plus long : il y a d’un côté les “plus ou moins 4 m”, ce qui représente…

Dacia Spring C’est la fin de la politique du moteur unique. La citadine électrique Spring s’offre les services d’un second propulseur proposé en complément de la formule originelle limitée à 45 ch, maintenue au catalogue au prix de 20 800 € sous la finition Essential. L’unité en question développe 65 ch, exploités par un réducteur propre à cette variante, censé apporter le zeste de nervosité qui faisait jusqu’ici défaut dans les relances. À vérifier le moment venu, c’est entendu. Dacia donne 220 km pour l’autonomie maximale en cycle mixte, contre 230 km pour la Spring de 45 ch. Spring Electric 65 : 22 300 € sous la finition Extreme, laquelle remplace la précédente livrée haut de gamme Expression. Le menu retient l’écran central tactile de 7 pouces, le navigateur GPS, la caméra…