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La Moto

La Moto Febrero 2019

La Moto, el mensual de carretera más vendido en España, le ofrece las mejores comparativas y pruebas en profundidad, le acerca a los misterios de la técnica, le transporta al pasado con el Classic Club o al presente con los mejores viajes en moto que puedas imaginar. Y por supuesto el Área de Servicio, con sus útiles secciones de consultorio técnico y legal, taller, informes sobre equipamiento y accesorios... todo lo que pueda hacer más fácil su vida en moto. Todo eso y mucho más en La Moto, el mensual del motorista.

País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Motorpress Iberica
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6 Números

EN ESTE NÚMERO

2 min.
editorial

“En otros países la tendencia es la misma, en nuestra vecina Francia las carreteras van a estar limitadas a 80 km/h, pero al tiempo permiten que en las autopistas se circule con más fluidez, 130 km/h en Francia, 140 km/h en Polonia o Bulgaria, y ahora lo empiezan a probar los austriacos” El Ministerio del Interior ha aprobado la reducción de la velocidad en vías interurbanas, todas las de un carril por sentido, a 90 km/h, y en ciudad a 30 km/h cuando sean de carril único o de uno por sentido. En ambos casos la gravedad de los accidentes es el motivo para la medida. Por una parte, la mayoría de los accidentes en carretera se produce en ese tipo de vías, aunque la mayor densidad de vehículos tenga lugar…

2 min.
tallas diferentes

Hola a toda la familia de La Moto. Os escribo esta carta como medio de queja a los fabricantes de ropa para moto. Todos estamos de acuerdo en que el equipamiento es fundamental para ir en moto, y que las prendas de protección son siempre necesarias, pero yo creo que además tiene que haber la suficiente variedad como para que todos vayamos cómodos y seguros con ella. Esto viene a cuento de las tallas. Mido 1,67 m, y para qué nos vamos a engañar, peso bastante más de lo que debería. Cuando voy a una tienda la ropa que me viene bien, de alto no me cierra, y en la que lo hace me sobra mucha manga o mucha pierna. No es sólo cuestión estética, es que las protecciones se quedan…

6 min.
cartas a la redacción

lamoto@mpib.es LA MOTO. CARTAS A LA REDACCIÓN. C/ÁNCORA, 40. 28045 MADRID Kamikazes Queridos amigos de La Moto, después de 40 años leyendo las revistas de motos de su editorial, os voy a pedir que publiquéis esta carta, aunque resulte políticamente incorrecta en este contexto. En los últimos tiempos, no demasiados años, he observado un fenómeno que me preocupa. Por primera vez, el principal peligro para un motociclista no es un coche (el fatídico “no le he visto”), sino otro motociclista. Yo pensé que se trataba de una cuestión de años, pero he comprobado que de esto se habla en círculos moteros de mucha menor edad media que la mía. Algunos ya han tenido alguna desgraciada experiencia al respecto. En mi caso particular volví a la moto diaria hace diez años, cuando se abrió el…

9 min.
triumph scrambler 1200 xe

[ 15.900 € | 1.200 cc | 66 kW (90 CV)| 207 kg ] ¿RESULTA REALMENTE NECESARIO CONTAR CON APTITUDES OFF ROAD TAN EFICACES? Q¿Y un scooter deportivo? ¿Y uno del tipo maxitrail? ¿Y la primera trail en sí fue necesaria? Desde luego que sin cada uno de todos ellos la historia y oferta comercial conocida habría sido mucho más anodina. Ahora, gracias a Triumph, si te gusta el estilo retro podrás compaginarlo con el uso off road y, además, intensivo. Que la firma británica domina la producción de modelos con imagen clásica desde antes incluso de popularizarse el término vintage, destacando además su efectividad a los mandos, ya no nos sorprende a nadie. Pero ahora, sin duda, nos encontramos ante una nueva vuelta de tuerca en el segmento de clásicas modernas referida…

7 min.
bmw f 850 gs adventure

[ N.D. € | 853 cc | 70 kW | 244 kg ] ¿MERECE LA PENA PENSAR EN ESTA ADVENTURE TAMBIÉN PARA RODAR POR ASFALTO? No solo eso, sino que ha sido tan profundo el trabajo realizado con esta nueva GS que admite perfectamente cualquier tipo de conducción sobre el terreno que elijas. ¿Mejor por asfalto que por tierra? Elige tú mismo, pero piensa que la autonomía con su enorme depósito de combustible llega a ser hasta "escandalosa"… Los ingenieros de BMW tenían claro el ejemplo en el que fijarse a la hora de “adventurizar” su nueva creación y es que la hermana mayor de la familia ha creado escuela y es la referente nº 1 del mercado. Michael Zweck, líder de proyecto de la F 850 GS Adventure, nos reconocía la noche…

4 min.
kawasaki ninja 125

[ 5.050 € | 124 cc | 11 kW | 148 kg ] ¿POR QUÉ COMERCIALIZAR LA MISMA MOTO CON Y SIN CARENADO? Está claro que las últimas tendencias dan mucho protagonismo a la saga Z de Kawasaki, donde la corriente naked encuentra su máxima expresión. Ahora bien, apartar del mercado la posibilidad de concebir una Ninja de acceso tampoco sería lógico, y menos teniendo en cuenta la solidez y el rendimiento de la estructura inicial. Un gran acierto. La firma de Akashi acaba de cumplir los deseos de aquellos cuyo carnet les limita a motos de 125 cc pero siempre habían querido tener una Kawasaki en su garaje. La apuesta es grande, la Ninja llega a un sector de gran importancia en el mercado europeo donde los más jóvenes tienen también mucho…