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La MotoLa Moto

La Moto Septiembre 2019

La Moto, el mensual de carretera más vendido en España, le ofrece las mejores comparativas y pruebas en profundidad, le acerca a los misterios de la técnica, le transporta al pasado con el Classic Club o al presente con los mejores viajes en moto que puedas imaginar. Y por supuesto el Área de Servicio, con sus útiles secciones de consultorio técnico y legal, taller, informes sobre equipamiento y accesorios... todo lo que pueda hacer más fácil su vida en moto. Todo eso y mucho más en La Moto, el mensual del motorista.

País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Motorpress Iberica
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EN ESTE NÚMERO

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editorial arriba y abajo

Frente a la buena noticia del aumento de las ventas de motocicletas, nos enfrentamos a la cara negativa, que es el aumento de las víctimas de accidentes de tráfico que iban en moto. En los seis primeros meses del año, 131 personas. Las matriculaciones de motos no han dejado de crecer en los últimos años. En lo que llevamos de 2019 el aumento respecto a la pasada campaña ha sido del 6,1%, unas cifras que refrendan que el público en general empieza a concienciarse de las ventajas de las dos ruedas frente a los automóviles en muchos ámbitos. Podría pensarse que se trata de un desplazamiento hacia la moto de esos conductores de automóviles que hartos de atascos en la ciudad deciden aprovechar la posibilidad de utilizar motos pequeñas para salvarlos,…

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la moto

Director Fundador: César Agüí Directora General Motor: María Wandosell Alcina Consejero Editorial Honorífico de Motos: Augusto Moreno de Carlos Director: Pepe Burgaleta Directora de Arte: Virginia Ortiz Redactor Jefe: Luis López REDACCIÓN lamoto@mpib.es. Producto y pruebas: Víctor Fernández-Gancedo (Jefe de Pruebas Área Motos), Óscar Pena, Marcos Blanco. Deporte: Chechu Lázaro. Colaboradores: Carlos Beltrán, Kevin Cameron, Juan Pedro de la Torre, Alex de Juan, Manuel López Villaseñor, Iván Montes, Keko Ochoa, Juan Carlos Orengo, Diego Rojo, Roberto Ruiz, Nacho Sáenz de Cámara, Miquel Silvestre, Mariano Urdín. Diseño y maquetación: Luis Martínez y Sylvia Núñez-Arenas (Jefes de Equipo), Daniel Cano, Ramón Cánovas, Javier Inglés, Iván Lozano, Elena Muñoz, Fernando Núñez-Arenas y Ángela Simón. Fotografía: Juan Sanz, Mikael Helsing. Copyrights: Motor Presse International. Tecnología Editorial: Tomás García (Director), Alberto Vicente (Adjunto al Director). Producción: Tomás Borrego (Director), Manuel Torres. Publicidad Madrid: Antonio Alonso (Director comercial Motos) aalonso@mpib.es. Publicidad Barcelona:…

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cartas a la redacción

Las motos en los medios Estimados amigos, son ya muchos años leyendo vuestras páginas y la verdad es que me siento, en parte, motorista gracias a vosotros. He forjado no solo mi carácter como motero, sino también como persona. Dicen que es una actitud, y yo lo comparto, pero siempre que se nos identifique con seres racionales, no estúpidos de feria como muchas veces sucede en lugares y ocasiones que todos sabemos y conocemos. Pues bien, ahí va un poco dirigida mi carta. Si me cuentan a mi temprana edad, a los mandos de un humilde ciclomotor sin matrícula (por no ser necesaria, desde luego), que tenía que ponerme un casco como mínimo, seguramente estaría pensando que quien me decía eso estaba loco. Pero claro, yo veía cómo la gente de mi…

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comienza la temporada

Este año la mayor parte de las novedades serán puestas en escena en el Salón de Milán que abrirá sus puertas a la prensa y a los profesionales del gremio el 5 de noviembre. Sin embargo, algunos fabricantes prefieren no esperar a ese día y aprovechan el verano para desvelar algunas de sus novedades para la próxima temporada, algunas de las cuales ya están listas para ponerse a la venta incluso antes de que termine la estación más calurosa. YAMAHA El caso de las dos nuevas versiones de la superbike de Yamaha es un perfecto ejemplo de ello. Su presentación dinámica, a la que por supuesto acudiremos, será a mediados de septiembre en el circuito de Jerez y su llegada a las tiendas se producirá a finales del mismo mes. Además, Yamaha…

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harley-davidson livewire

[33.700 € | 77 KW (105 CV) | 249 kg] ¿POR QUÉ HARLEY-DAVIDSON HA HECHO UNA MOTO COMO ESTA? La firma americana ha decidido saltarse los pasos intermedios y pasar directamente de fabricar las motos más tradicionales del mundo a las más avanzadas. Es su estrategia de futuro, porque la LiveWire sólo es la primera de toda una serie de vehículos eléctricos de todo tipo destinados a revolucionar la movilidad, especialmente la urbana. Ha sido una moto largamente desarrollada que sólo ha sido lanzada cuando ha estado lista, el ariete que dará paso a una nueva generación de Harley- Davidson. Harley-Davidson ha estado más de un siglo ligada a su motor de dos cilindros en V a 45° cuyas mayores innovaciones técnicas han llegado de las válvulas en cabeza, con sus ajustadores hidráulicos,…

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honda sh300i

[5.850 ¤ | 279 cc | 19 kW (25 CV)| 169 kg] ¿POR QUÉ EL SH300I ES LA REFERENCIA ENTRE LOS SCOOTERS DE RUEDA ALTA? Su agilidad y fiabilidad, la rápida respuesta de su motor, y su acertada capacidad de carga desde las modificaciones realizadas en 2015, han permitido que el Honda SH300i, el "Scoopy" grande, se afiance como el scooter de rueda alta más reconocido del mercado, aunque la competencia no se duerme. Prácticamente en todas las categorías de los diferentes segmentos motociclistas existe un modelo que puede ser considerado como el referente. Quizás en algunas pueden existir dudas o se pueden llegar a generar discusiones a cerca de cuál es, pero si hay uno que es un ejemplo perfecto sobre el que se puede considerar el mejor de los mejores, ese…

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