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La MotoLa Moto

La Moto Diciembre 2018

La Moto, el mensual de carretera más vendido en España, le ofrece las mejores comparativas y pruebas en profundidad, le acerca a los misterios de la técnica, le transporta al pasado con el Classic Club o al presente con los mejores viajes en moto que puedas imaginar. Y por supuesto el Área de Servicio, con sus útiles secciones de consultorio técnico y legal, taller, informes sobre equipamiento y accesorios... todo lo que pueda hacer más fácil su vida en moto. Todo eso y mucho más en La Moto, el mensual del motorista.

País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Motorpress Iberica
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EN ESTE NÚMERO

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ataque frontal

“Los Ayuntamientos de Barcelona y Madrid han decidido que en sus ciudades hay que moverse en transporte urbano, en bici, patinete, o en otros vehículos que no dispongan de motores de explosión”Que en las grandes ciudades la contaminación es un grave problema es algo que nadie duda. Que las autoridades municipales deben ponerse en marcha para mejorar la calidad del aire que respiramos los que vivimos en ellas, tampoco. Ahora bien, para hacerlo hay que diseñar estrategias adecuadas y acordes a la realidad en la que nos movemos.En España, los dos mayores ayuntamientos son los de Barcelona y Madrid, también son en ese orden las ciudades que recorren a diario un mayor número de motocicletas. Los dos consistorios están gobernados por los mismos grupos políticos, y en ambos sus concejales…

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etiquetas energéticas

Buenas. Respeto de la polémica por las restricciones del tráfico en Madrid, decir que si bien es cierto que el Ayuntamiento es el responsable de ese reglamento, también se debe decir que el responsable de dar la calificación energética es la DGT, y quiero decir que el criterio que han seguido para dar esa calificación energética está mal hecho. No puede ser que se ponga en la misma balanza a las motos y los coches, como bien decís en la Editorial del mes pasado, y tampoco que el único criterio para dar la calificación sea el tipo de motor y su fecha de fabricación. Saludos.MANUEL BOTIJA, MADRID.Lo de las etiquetas energéticas tiene todavía más recorrido que la mera clasificación, porque además de valorar simplemente por el año a los vehículos,…

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cartas a la redacción

lamoto@mpib.es LA MOTO. CARTAS A LA REDACCIÓN. C/ÁNCORA, 40. 28045 MADRIDVer mejor las motosHola amigos de LA MOTO. Lo primero felicitaros por la revista. Me encanta lo variada que es. La compro todos los meses desde hace algún tiempo y creo que lo seguiré haciendo en el futuro.Una primera crítica constructiva. Las fotos. En las Súperpruebas y otros reportajes, pero sobre todo en las primeras que tienen más extensión, por ejemplo, véase la de la BMW F 850 GS de este mes: el piloto rodando en la moto en todas las fotos, aparece en curva y en plan "tumbadita". Vale, queda "molón", pero yo me quedo con ganas, por ejemplo, de una foto completamente frontal, para poder intuir o imaginar qué protección ofrece la moto, y otra foto completamente lateral…

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el equipo

DirectorPepe BurgaletaRedactor JefeLuis LópezRedacciónSanti AyalaEventosDavid JiménezProducciónAlfredo NiñoEquipo de publicidadBegoña CalvoEquipo de diseñoElena MuózEquipo de diseñoIván LozanoDirectora de arteVirginia OrtizDocumentaciónJesús G. Ortega ■…

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salón de milán

Aprilia RSV4 1100 Factory[1.078 cc, 4 cil. en V | 215 CV | N.D. kg]La firma de Noale se ha saltado las normas del reglamento de superbike y ha puesto en escena esta impresionante deportiva empujada por el V4 de 1.078 de la Tuono, que además ha potenciado hasta los 215 CV. Desarrollada en versión “Factory”, ha sido dotada de los mejores materiales y se trata de una moto de producción que puede ser matriculada. Varios componentes de su carrocería, como los apéndices aerodinámicos, la aleta delantera, las tapas laterales o el protector del silenciador, están realizados en fibra de carbono. Este último componente lo ha desarrollado Akrapovic y está homologado para circular por la calle. Las suspensiones Öhlins y los frenos Brembo de alta gama, además de una electrónica…

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bmw r 1250 rt

[20.050 € | 1.254 cc | 100 kW | 279 kg]¿ACABARÁN LAS MAXITRAIL CON LAS GRANDES MOTOS DE TURISMO CIEN POR CIEN ASFÁLTICAS?Las maxitrail están cada vez más solicitadas. La oferta existente es muy variada y todas las grandes marcas tienen presencia en este segmento. Sin embargo, la propuesta de grandes motos de turismo o "GT" es cada vez menor. Importantes marcas como Kawasaki, Suzuki, Triumph o Ducati, han perdido interés por esta clase, y ahora existe solo gracias a BMW, Honda, Yamaha o KTM. Está claro que es un segmento que podría llegar extinguirse, aunque sería una pena que desapareciesen motos como la BMW R 1250 RT de estas páginas.1. El completo cuadro de instrumentos lo comparte con las K 1600. Incluye una pantalla TFT de 5,7 escoltada por…

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