L'auto Journal No.1205

PRODUIT LOCAL Révélé le 4 mars après plusieurs reports, l’Industrial Accelerator Act était particulièrement attendu par les industriels de la filière automobile. Car ce texte européen devait fixer le niveau minimal de contenu local exigé dans la production de voitures bénéficiant de soutien public, sous une forme ou une autre. Quelques jours avant, nous avions eu la possibilité d’en discuter avec Christophe Périllat, le patron de Valeo. Après avoir rappelé l’absolue nécessité de défendre l’industrie automobile européenne, il a donné son évaluation de l’avantage concurrentiel de la Chine : “Nous avons 27 usines en Chine, a-t-il rappelé. On peut donc comparer les coûts. Il y a 30 % d’écart entre un même élément produit en Chine et en Europe… de l’Est!” Pour autant, “l’industrie automobile en Europe n’est pas encore délocalisée. Mais il…

  LANCIA FÊTE SES 120 ANS À BRUXELLES Jusqu’au 19 avril prochain, le célèbre musée Autoworld de Bruxelles fête les 120 ans de Lancia en exposant des modèles historiques, des études de style et des voitures de Rallye. L’événement s’articule autour de deux grands axes. La première partie est consacrée au design et à l’innovation technologique. Parmi les perles mises en lumière au palais du Cinquantenaire, citons une Lancia Lambda de 1924 première carrosserie autoporteuse sur une auto de série —, une Aprilia de 1937 et, bien évidemment, une Aurelia B20 animée par son V6. Deux rares prototypes sont aussi exposés Florida 4 portes de 1956 et PF200 de 1952, tous deux dessinés par Pininfarina. La seconde partie retrace le riche passé de Lancia en Rallye, illustré par une Fulvia…

La 3 met le i au point Après le SUV iX3, voici la berline i3 conçue sur la même architecture tout électrique. Elle sera sans aucun doute moins confortable, mais beaucoup plus dynamique. L’i3 reprend de nombreux éléments de l’iX3, premier modèle de la famille Neue Klasse. Deux moteurs pour une puissance totale de 469 ch et 645 Nm de couple. Calandre pleine, poignées de porte rétractables, fond plat et canalisations d’air… la nouvelle i3 soigne son aéro. Grâce à la technologie 800 V et à une capacité de charge de 400 kW, il est possible de récupérer 400 km en 10 mn… branché sur une borne ad hoc. La capacité de la batterie n’est pas confirmée, mais l’autonomie devrait avoisiner les 900 km. Lever de rideau sur la remplaçante de la Série  3,…

Sous le capot, de l'hybride, du GPL, de l'hybride-GPL 4x4. Un peu plus long que le Bigster, le Striker conserve une garde au sol confortable mais abaisse son pavillon. À partir de 25 000 € Commercialisation : automne Essentiel mais-pas que... Plus haut qu'une berline ou un break traditionnels mais moins qu'un SUV, le Striker - proposition crossover inédite de Dacia - promet de faire une fois de plus bouger les lignes. La concurrence peut se retrousser les manches. − Dacia s'intéresse de près au segment C, celui des berlines et SUV compacts, réputé plus lucratif que celui où évolue le Duster. Le constructeur francoroumain ne fait pas mystère de sa volonté de faire une entrée en force avec trois modèles distincts, en place avant 2027. Le premier d’entre eux,…

Voici un SUV compact dont les dimensions flirtent avec le segment supérieur. À partir de 49 000 € * Commercialisation : mai (livraisons : octobre) * Estimation. Même esprit, autre silhouette Si vous lui trouvez des airs de DS N° 8, vous n’avez pas la berlue. Beaucoup des éléments du crossover chic sont ici repris à l’identique. Mais en mode SUV, il convient de se distinguer. La ressemblance avec la N° 8 est réelle, mais le N° 7 arbore une personnalité plus 4x4. La calandre illuminée arrive en niveau 2, et restera noire en entrée de gamme. Dans les deux cas, c’est assez réussi. Il ne faut jamais dire “ fontaine, je ne boirai pas de ton eau”… Après avoir déclaré qu’à partir de 2024 tous ses nouveaux modèles seraient uniquement électriques, DS s’adapte à…

L’ACTU DE VOTRE MARQUE Nouveaux modèles, restylages, évolutions mécaniques : découvrez chaque quinzaine ce qui change chez les constructeurs. Audi Q3 et Q3 Sportback Le SUV de classe intermédiaire Q3 (4,53 m en longueur) s’offre les services d’un second diesel, en complément du 4 cylindres 2.0 TDI de 150 ch, dépourvu de toute assistance électrique et chargé d’entraîner les roues avant. Même nombre de cylindres et même cylindrée, en l’occurrence, pour une puissance portée à 193 ch. Hybridée en aucune manière elle non plus, cette unité expédie la harde sur les quatre roues par l’intermédiaire de la boîte robotisée à 7 rapports dite “S-Tronic”. Q3 2.0 TDI 193 Quattro: 51500, 56150 et 57650 € sous les finitions respectives Design, Advanced et S Line. Malus CO: 8770 à 37857 €. Malus au poids: 3215 €. Ajoutez 2500 € aux prix susmentionnés pour le Q3 Sportback…