Micro Simulateur -julkaisun No. 310 -irtonumeron sisällysluettelo

Sensations historiques Avoir cette drôle de machine née en 1946, on a du mal à réaliser qu’elle fut encore active au début des années quatre-vingtdix! C’est effectivement au sein des forces aériennes suisses que le petit jet termina sa carrière opérationnelle en juin 1990, mettant fin à 41 ans d’utilisation, presque un record! Il faut avouer qu’à partir du début des années soixante-dix, il fut retiré des missions de défense aérienne et d’attaque au sol (au profit des Mirage III et F-5) pour se cantonner à l’entraînement et au remorquage de cibles. Mais au cours de sa longue existence et au sein d’autres forces armées, le De Havilland DH.100 Vampire a connu l’épreuve du feu: crise de Suez en 1956, engagement en Algérie (la version Mistral construite en France sous…

Un avion en composite, léger et sportif L’avion que nous allons découvrir est donc dénommé CTLS pour « Composite Technology Light Sport » et sort des hangars de Flight Design General Aviation GmbH. Sa conception est localisée à Eisenach en Thuringe, mais sa fabrication se fait en Ukraine et se délocalisera bientôt en Chine. La bonne idée du constructeur a été d’interroger les pilotes pour adapter ses modèles à leurs souhaits en fonction des normes exigées. L’histoire de cette usine a commencé par la fabrication de deltaplanes et de parapentes dans les années quatrevingt, puis d’ULM à partir de 1993. Leur série CT regroupe des aéronefs aux ailes hautes munies de winglets, biplaces côte à côte, à train tricycle, hélice tripale et équipés du moteur Rotax de 100 ch. La…

Construire ses périphériques de simulation USB Il y a encore quelques annees, developper un peripherique de jeux tel qu’une boite a boutons n’etait pas a la portee de tous. Mais c’est sans compter sur les dernieres innovations en termes de prototypage de circuits imprimes, de programmation ou meme d’impression 3D qui rendent la chose beaucoup plus facile et economique. C’est ce que nous allons vous proposer ici! Pour ce faire nous allons utiliser des cartes electroniques equipees d’un microcontroleur, plus connues sous le nom d’Arduino. Le modele utilise pour cette realisation et l’Arduino Leonardo, que l’on trouve facilement dans les boutiques d’electronique ou en ligne. Vous pouvez utiliser la carte officielle ou ce que l’on appelle des clones, moins cheres a l’achat. Verifiez que le cable USB est fourni, sinon…

LOGICIEL Flight Simulator 2020 Chantier en cours Le grand projet de 2020 en simulation ne cesse de se dévoiler! Microsoft tenait le 30 septembre dernier une conférence de presse pour livrer à un parterre de spectateurs triés sur le volet (journalistes, youtubers et plus généralement cette nouvelle caste dénommée « influenceurs ») quelques informations inédites sur le futur Flight Simulator 2020. Malheureusement nous n’avons pas été conviés… Néanmoins la conférence et la vidéo de présentation sont visibles en ligne et permettent d’en savoir plus. D’autant plus qu’un des partenaires principaux de l’éditeur américain est une entreprise bordelaise, Asobo Studios! Il en ressort tout d’abord que le programme de test Alpha est bien lancé (et les inscriptions sont closes depuis le 15 octobre), avec une clause de confidentialité qui interdit à…

La naissance du Vampire vue par ses créateurs Àcollectionner les extensions pour nos simulateurs, on en vient à oublier qu’il y a des êtres humains derrières les jolis avions que nous avons le plaisir de piloter virtuellement. Notre collaborateur Charles Chammartin faisant partie de SwissMilSim, à l’origine du Vampire présenté dans les pages précédentes, il a bien voulu jouer les intermédiaires pour nous permettre d’échanger avec l’ensemble de l’équipe pour en savoir plus sur la genèse de ce projet. Au travers des réponses, c’est tout un pan de la simulation qui se dévoile: comment naît un add-on, quelle quantité de travail une reproduction historique représente-t-elle, quels sont les écueils à éviter… Nous remercions Charles Chammartin, Christian Mottier, Jérôme Bertholet et Éric Sommer d’avoir pris le temps de nous répondre pour…

Bimoteur tchèque Les extensions gratuites – ou freewares – se font rares en simulation! C’est toujours avec plaisir que nous pouvons en dénicher une qui mérite sa place parmi les add-ons commerciaux. Ce petit Let est une parfaite illustration de la philosophie des gratuits: ce n’est pas une star de l’aéronautique, ni une légende historique, mais un appareil qui amusera les pilotes curieux et pourra rendre bien des services aux simmers qui cherchent à élargir leurs horizons. Le constructeur Let Kunovice a été un important acteur de l’aéronautique tchécoslovaque puis tchèque, et poursuit son activité au sein du groupe Aircraft Industries depuis 2005. A son actif, plusieurs planeurs et avions légers, mais aussi ce L-410 Turbolet (L pour letadlo, avion en tchèque) qui écume les cieux depuis son premier vol…

Récemment l’éditeur Carenado nous avait livré quelques appareils aux dénominations fantaisistes, mais inspiré d’avions réels: ainsi le FA50X était un jet d’affaires dont les formes et les performances se rapprochaient étonnamment du Dassault Falcon 50, mais sans mention du nom du constructeur réel; quelques mois plus tard ce fut le tour de l’A42 500 qui ressemblait beaucoup à l’ATR42, sans toutefois évoquer explicitement ce transporteur régional; et on pourrait continuer avec le S340 qui est très proche du Saab 340… Il est probable que l’éditeur sud-américain ne dispose pas des droits d’exploitation des marques déposées et se résolve à cette ruse pour publier des extensions réalistes! Ne lui jetons pas la pierre, car généralement ses réalisations sont d’une qualité qui n’a pas à rougir face à autres créations ayant…

Un Falcon dans DCS! Dans un magazine consacré à la simulation de vol, présenter le General Dynamics (désormais Lockheed Martin) F-16 est presque inutile! Car ce petit chasseur a été le sujet principal de la principale série de logiciels de simulation militaire, la saga Falcon de Spectrum Holobyte commencée en 1987 sur PC CGA (en quatre couleurs!) et qui se poursuit de nos jours avec Falcon 4 BMS (voir MS 271). Quand Eagle Dynamics dévoila il y a un an son projet F-16C pour DCS World, la curiosité des simmers fut piquée à vif. Il faut bien avouer que dans l’aviation de combat moderne, le F-16 est incontournable: construit à plus de 4 500 exemplaires, il sert activement dans 25 forces aériennes (dont, ironie du sort, plusieurs anciens membres du…

Les conditions météorologiques sur les Alpes peuvent parfois être fort hostiles à un vol avec un avion de la classe du Pilatus PC12 même puissant et bien équipé. Turbulences, givrage, effet de foehn doivent être pris en considération aussi bien pour l’intégrité de l’avion que du confort des passagers. Un détour par le nord ou le sud des Alpes peut s’imposer et le problème à résoudre est de rejoindre les points culminants du vol de montée en RNAV de l’aérodrome de départ aux points d’accès de l’approche RNAV de l’aérodrome de destination. La planification Notre pilote a bien étudié ses cartes et a déterminé les parcours (fig. 1), qui peuvent être intégrés dans le système officiel du trafic IFR et seraient acceptés par le contrôle aérien. En plus de la…