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Auto Plus FranceAuto Plus France

Auto Plus France

No. 1620

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
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DANS CE NUMÉRO

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la folie des promos

Du côté des constructeurs Certes, les offres exigent souvent une reprise ou prennent la forme d’une location longue durée. Mais il y a aussi de vraies remises. Citroën Offres du centenaire Choisissez vos amis si vous voulez profiter des offres spéciales 100 ans des Chevrons, qui se traduisent par 100 jours de loyer offerts sur les LLD* (en fait, quatre mensualités). Condition: venir à plusieurs (amis, famille, collègue) de manière à ce que l’addition des âges soit égale à 100 ans “tout pile”. Exemple: madame de 49 ans avec son voisin de bureau de 51 ans, visant une C3 PureTech 82 Feel à 15850 € plutôt bien équipée (Pack Safety notamment), avec assistance, entretien et garantie, pour 139 €/mois. Au bout des 4 ans, après 48 mensualités (dont 4 offertes et un apport…

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edito

Software-Over-The-Air… retenez bien ce nom et son acronyme, SOTA. Ce système qui se met en place sur les nouveaux modèles va permettre des mises à jour à distance de votre voiture. Comprendre, de son cerveau électronique pour peu qu’elle soit connectée, ce qui est de plus en plus le cas. Je vous en parle car c’est écrit fièrement dans le dossier de presse du tout nouveau Defender (présenté page 8). Fièrement, car figurez-vous que ces mises à jour à distance permettent, je cite, “d’installer les logiciels les plus récents partout dans le monde”. Waouh, formid’ ! Votre voiture sera donc toujours “up to date”, de Paris à Tombouctou, comme c’est déjà le cas avec votre smartphone, votre ordi portable, etc. Hum… Quand on sait les cataclysmes que cela provoque parfois sur…

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le courrier des lecteurs

Energies alternatives Il n’y a pas que l’électrique! Si le gouvernement et un certain nombre de constructeurs mettent le paquet sur la voiture électrique, force est de constater que ce type de motorisation n’est pas encore adapté au plus grand nombre. Aussi, quitte à promouvoir des carburants plus propres, pourquoi ne pas mettre en avant le GPL et le bioéthanol E85? Arnaud J., par e-mail François Tarrain, service actu. L’Etat joue plutôt son rôle concernant ces deux carburants alternatifs, puisqu’ils profitent d’une taxation allégée leur permettant d’être deux fois moins chers que le sans-plomb, à cela s’ajoutent différents avantages (Crit’Air 1, stationnement, etc.). En revanche, d’accord avec vous à propos des marques: les GPL et Flexfuel restent rares en “première monte”. Mais, dans les deux cas, il est possible de faire installer un kit…

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volkswagen id3 bouleversante ?

Le géant allemand lance enfin son offensive électrique avec une compacte censée faire bouger les lignes. Patrick Dussarrat Il va falloir s’habituer à ce look de voiture façon SUV croisé avec un monospace. Prix encore un peu trop élevé. Pierrick Rouard Il est donc impossible de faire une électrique jolie et “normale” ? Christophe CL Elle était mieux camouflée. Anthony Ruffio Emeline, on l’achète ! Jean-Benoît Lévêque Inutilisable sur un grand trajet tel que Castres/ Clermont-Ferrand. Aurel Désolé pour les soi-disant 30000 personnes qui ont réservé. David Ça ressemble plus à une voiture qu’une Tesla, par exemple. Koul Sympa, la mise à jour des feux de la Renault Talisman.…

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tarifs de 34 050 à 46 500 €

Présentée en avril dernier en Chine, puis en juin en Europe, la version légèrement retouchée du Koleos 2 est disponible à la commande. Proposé en quatre finitions (Life, Zen, Intens et Initiale Paris), il s’équipe des nouveaux blocs diesels Blue dCi en 150 ch (deux roues motrices) et 190 ch (soit 15 ch de plus que l’ancien dCi) avec transmission intégrale (à partir de 40450 €). Tous deux sont associés à la boîte auto. X-Tronic. L’entrée de gamme Life dispose de l’alerte de franchissement de ligne, de la reconnaissance des panneaux et de la clim’ auto. bizone. La Zen se dote du système R-Link avec écran 7”, et l’Intens d’un bon pack d’aides à la conduite. Déjà présent en concession.…

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a bord du land rover defender mythe réinventé

Toujours un vrai 4x4 mais enfin confortable et facile à conduire… Il n’est jamais facile de remplacer un modèle légendaire, surtout quand il n’a pratiquement pas changé depuis… plus de 70 ans! Né en 1948, le Defender a traversé les époques avec sa solide réputation de franchisseur. Après trois ans d’absence, il revient avec un style adouci, beaucoup plus chic, moderne et toujours en deux versions. Le “90” trois portes (4,32 m et 4,58 m avec la roue de secours) et le “110” cinq portes (4,76 m et 5,02 m avec la roue). Le Defender est conçu sur une structure monocoque en aluminium et dispose de suspensions indépendantes et, bien sûr, d’une transmission intégrale permanente. L’architecture intérieure se met au goût du jour, avec compteurs numériques et écran tactile. Mais pour conserver…

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