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Auto Plus FranceAuto Plus France

Auto Plus France

No. 1627

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
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DANS CE NUMÉRO

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j- 50 avant le durcissement du malus les 50 modèles à acheter d’urgence

Si les choses restent en l’état, il y aura clairement un avant et un après malus, à partir du 1er janvier 2020. Déjà dissuasif, mais pour l’instant réellement douloureux sur les modèles gourmands en CO2, l’écotaxe va en effet se transformer en châtiment pour bon nombre de clients. C’est bien simple: si le barème évoqué (et voté à ce stade) dans le cadre du projet de loi de finances 2020 est définitivement adopté, 54% des véhicules neufs seront frappés d’un malus à compter du 1er janvier prochain : de 50 € dès 110 g/km de CO2, jusqu’à 12500 € à partir de 173 g et au-delà. La seule solution pour éviter une hausse du malus de plus de 6 000 € ? Acheter fissa ! Pour certains, la dîme sera donc relativement…

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5 conseils pour survivre à l’”apocalypse” malus

TRAQUEZ LES STOCKS Pour dénicher la perle, consultez la liste des véhicules en stock sur les sites officiels des constructeurs. Si cela ne suffit pas, faites appel à votre concessionnaire: lui peut accéder en quelques clics à l’inventaire de tous les points de vente du réseau. Et s’il trouve votre bonheur, rapatriez l’auto chez lui… NÉGOCIEZ EN AVANÇANT LES BONS ARGUMENTS Sachez-le, en cette fin d’année, vous êtes en position de force pour négocier le tarif des modèles gourmands en CO2 encore en stock. Primo parce que les vendeurs sont dans la dernière ligne droite pour atteindre leurs objectifs annuels (et donc décrocher leur prime). Secundo parce que les modèles frappés par la future hausse du malus seront invendables l’an prochain. Enfin, parce que 2020 sera la première année où les constructeurs risqueront…

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edito

PSA et FCA viennent donc de décider, selon leurs propres mots, d’unir leurs forces… Derrière cette déclaration aussi obscure que leurs acronymes se cache bel et bien la fusion de deux géants de l’industrie automobile européenne. Sans faire injure à leurs nombreuses marques satellites (Citroën et Opel d’un côté ; Alfa Romeo, Chrysler, Jeep, ou Lancia de l’autre), on retiendra surtout que ce sont Peugeot et Fiat qui s’apprêtent ici à se “pacser”. Une union de raison, diront certains, pour résister à l’ogre Volkswagen (Seat, Skoda, Audi…) et au vacillant, mais toujours puissant, empire Renault-Nissan (ex-prétendant malheureux à cette même fusion, mais éconduit par Fiat en juin dernier). Outre les énormes économies d’échelle à venir (on négocie mieux lorsque l’on vend 9 millions de véhicules plutôt que 4 millions), PSA pourra…

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le courrier des lecteurs

Sécurité routière Enfin des radars “intelligents” J’ai lu votre article sur les nouveaux radars testés en région parisienne (voir Auto Plus n° 1621, p. 2). Détecter les vrais comportements dangereux (sens interdit, refus de priorité aux piétons…), voilà un projet qui a du sens. En tant que motard, j’ai hâte que la technologie soit capable d’en détecter d’autres, tel l’usage du téléphone, source importante d’accident en ville. Louis B., par e-mail François Tarrain, service actu. Ces caméras vidéo “intelligentes” permettent en effet de lutter contre des comportements qui font des ravages en ville. Sur le papier, pourquoi pas… Pour peu que les agents qui, au final, vérifient les infractions à distance fassent preuve de discernement. Quant à la traque de cet autre fléau qu’est le téléphone au volant, le redoutable radar tourelle Mesta Fusion…

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nouvelle volkswagen golf episode 8

La reine est morte, vive la reine! mais que disent les fans de cette huitième héritière? Déçus ou emballés ? Sergio Joaquim Martins Goncalves Superbe, l’intérieur. Laurent Roading Il va falloir un petit temps d’adaptation avec cette gueule béante à l’avant. Tiguane Tanguy Galéa Tout est très beau, sauf l’avant. stephane 17 Un bon déplaçoir, sans âme. Long De moins en moins compacte, la Golf. le patriote Quand elle aura massivement envahi les rues, je ne la remarquerai même plus. Vektrox J’imagine à chaque fois que VW va tout chambouler. Eh bien non! JmDura4 La vraie nouveauté, c’est le nouveau logo Volkswagen.…

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a bord de la nouvelle honda jazz hybride exclusivement

Sortie en 2015, la Jazz 3 n’était proposée qu’avec le bloc essence 1.3 i-VTEC de 102 ch, contrairement à la deuxième génération, qui, elle, était disponible avec hybridation. Honda fait donc marche arrière aujourd’hui avec ce nouvel opus, qui s’équipera uniquement d’un bloc essence couplé à deux moteurs électriques (dont un générateur). Si le japonais ne révèle pas la puissance de cette motorisation, on sait qu’il s’agira du même système i-MMD (rebaptisé e-HEV) que celui du CR-V, mais “miniaturisé”. Côté design, le style se calme beaucoup (trop ?), et côté fonctionnalité, la Jazz 4 conserve son originale modularité (avec ses “Magic Seats”, voir ci-contre) et une bonne habitabilité. L’intérieur a été épuré, modernisé, et la qualité des matériaux a progressé. Freinage d’urgence, aide au maintien dans la voie, surveillance des…

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