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Auto Plus FranceAuto Plus France

Auto Plus France HS Occasion No. 28

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
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DANS CE NUMÉRO

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pratique !

Ce numéro d’Auto Plus Occasions a été conçu pour être le guide dont vous avez besoin quand vous achetez une voiture d’occasion. Nous avons ainsi (ré)appliqué une recette qui a fait ses preuves : élaborer un produit complet, clair et concis. Et, s’il vous en faut davantage, VOICI 5 BONNES RAISONS D’AVOIR CET OUVRAGE à portée de main. RAISON 1 Un homme averti en vaut deux Proverbe bien connu. Et 100 % adapté à l’achat d’une voiture d’occasion ! De toute évidence, les personnes informées des points faibles des autos qu’elles convoitent sont beaucoup mieux armées que les autres au moment de faire leur choix entre plusieurs modèles : carrosseries, finitions, motorisation ou transmissions. RAISON 2 Nos informations sont “béton” Chez Auto Plus, le sujet des véhicules d’occasion occupe une place très importante. Comme…

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nos spécialistes,  ce sont eux

Roberto Bencivenga Issu de la très officielle filière Garac *, Roberto a d’abord œuvré en qualité de mécanicien dans plusieurs concessions durant près de dix ans. Fort de ses expériences en garage, il a rejoint Auto Plus et y collabore depuis plus de vingt cinq ans. Pierre-Louis Champeaux Ingénieur diplômé en génie mécanique, Pierre-Louis a choisi de mettre ses connaissances techniques au service… du grand public. Côté cambouis, il maîtrise aussi et s’exerce régulièrement à des démontages/remontages de pièces sur des autos “fatiguées”. Jérôme Fombelle Formé par le Garac * aux métiers de la maintenance et de l’après-vente, Jérôme a développé les outils de diagnostic des constructeurs automobiles. En somme, les bugs électroniques sont sa spécialité. Antoine Jacquot Opérant à la fois “dans le civil” et pour Auto Plus, Antoine est expert automobile. Il est diplômé d’État,…

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faut-il craindre leur décote ?

Si l’on a acheté un diesel récemment, il y a de quoi s’inquiéter vu la tournure que prennent les événements : taxes sur le gazole qui flambent, menaces d’interdiction de circulation, revirement massif vers les modèles essence… Bref, en tant que propriétaire d’un bien qui vous a coûté un bras, vous vous demandez quelle cote il va conserver (ou pas) au fil des années… Avec ce dilemme à l’esprit : faut-il le vendre vite avant que sa valeur ne chute trop fortement ? Ou peut-on le conserver l’esprit serein, sachant qu’il se revendra bien ? Pas tous égaux face à la crise Pour vous aider à faire le bon choix, nous avons déterminé, avec l’aide de spécialistes de la cotation, ce que sera, dans deux ans, la valeur des 50 voitures les…

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les 10 bons plans du moment

L’évolution brutale du marché des citadines, petits SUV et familiales compactes d’occasion en faveur de l’essence ne va pas faire que des malheureux. Si de nombreux vendeurs se retrouvent aujourd’hui obligés de lâcher leur auto à des tarifs largement inférieurs à ceux escomptés au jour de leur achat, les acheteurs, eux, vont revoir leur budget à la baisse. Nous avons sélectionné pour vous dix modèles dont la décote pronostiquée initialement se révèle aujourd’hui largement supérieure. Entre la valeur prévue et celle constatée, vous avez un aperçu immédiat du gain potentiel généré par cette décote supplémentaire. Autre bonne nouvelle, en optant pour l’une des voitures ci-contre, vous pourrez, à budget égal, en choisir une plus récente, moins kilométrée ou mieux équipée… voire les trois à la fois. Berline compacte Les compactes diesels se…

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quels modèles essence récents en occasion ?

Afflux de demandes de véhicules essence au détriment du diesel, options personnalisées, nouvelles réglementations d’homologation… Autant de critères qui désormais rallongent les délais de livraison d’une essence star. Des délais qui passent du simple au triple. Trois mois, c’est le délai moyen pour la livraison d’un véhicule neuf. Mais lorsqu’il s’agit d’acquérir des stars du moment, et que tout le monde en veut, ces temps d’attente peuvent facilement doubler, voire tripler, si l’on souhaite quelques options bien particulières, comme chez Skoda pour un simple toit ouvrant. Des commandes suspendues Chez Volkswagen, si vous réclamez le Virtual Cockpit (instrumentation numérique), il faudra vous en passer, car aucune prise de commande n’est possible en concession. Des malus majorés depuis le 1 septembre. La nouvelle norme d’homologation (WLTP) en vigueur depuis le 1 septembre, en remplacement de l’ancienne (NEDC),…

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notre sélection

1 Audi Q2 (jusqu’à - 10 %) Son bloc de 150 ch, couplé à une boîte automatique, offre d’excellentes performances et un bel agrément de conduite. On trouve des opportunités en “0 km” chez les pros, et des tarifs également attractifs sur des autos âgées de moins de 6 mois. Vu Un 1.4 TFSI Sport S tronic de mars 2018 8 CV – 150 ch – 202 km /h – 7,5 l/100 km 10 km 29 500 € 2 Citroën C3 (jusqu’à - 15 %) La citadine de Citroën est très présente tant chez les collaborateurs de la marque que chez les professionnels. Et les prix sont globalement identiques. Mais chez les pros, les autos sont plus récentes. Un atout de taille qui vous fait bénéficier d’une garantie plus longue. Vu Une 1.2 PureTech Shine de juin 2018 5…

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