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Auto Plus FranceAuto Plus France

Auto Plus France No. 1609

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
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DANS CE NUMÉRO

access_time4 min.
sur la route des vacances nos 15 bons plans

Pour bébé Toujours là, le kit Total Jusqu’au 31 août, 169 stations du réseau Total (y compris des Access) sur autoroutes et voies rapides distribueront gratuitement 250000 kits bébé. Au menu de la version 0 à 12 mois: une cuillère et un petit pot aux pommes Hipp, un ballon et des dosettes de sérum physiologique Biolane. Pour les 13-24 mois: une gourde de fruits pomme-poire-banane et une cuillère Hipp, un petit ballon gonflable, une bouteille d’eau et quatre pansements Doctoome. Détails sur Total.fr Radars Vital, le guide Auto Plus ! Toujours à portée de main, c’est votre meilleur allié sur la route pour esquiver les sérial-flasheurs. Et ils sont nombreux : 4 500 en tout, sans parler des voitures radars en circulation (dont nous avons relevé les plaques), ou encore des redoutables Mesta Fusion 2……

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et aussi …

57,90 € le forfait clim’, qui dit mieux? En attendant d’éventuelles “super-promos” à 49 €, c’est L’Auto E.Leclerc qui affiche le prix plancher du moment: jusqu’au 13 juillet, le forfait clim’ avec gaz R134a et traitement antibactérien offert est à 57,90 €… 1 Ça plein peut… chez dépanner Total = : 15 pour jours tout d plein ’assistance d’au moins offerte 30 l, y . compris dans les stations Access, les membres du Club Total (carte gratuite) bénéficient de 15 jours d’assistance offerte. Les de sortir promos son application Eléphant Bleu : 470 centres dans la ré poche férenc . é L s ’enseigne , un systè vient me de guidage via le GPS du smartphone et, surtout, la possibilité d’être tenu au courant des promos locales. 30 jours de Coyote pour 0…

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edito

En régions parisienne et lyonnaise, la semaine dernière, ce sont des autos aussi récentes que celles de 2010 (Crit’Air 3) qui ont été déclarées “inaptes”. Si l’on y adjoint les modèles plus anciens, c’est d’un coup 60 % du parc auto local qui s’est vu interdire de bouger une jante. Et dont les proprios ont été invités à exercer “un report modal vers des solutions de transport moins polluantes”. Moins “polluantes” pour qui ? Est-ce pure mauvaise foi que de considérer la saturation des lignes de métro et RER, le “sardinage” quotidien, les “incidents voyageur” et autres retards chroniques au boulot comme une pollution ? Pas sûr. Et il faudrait y ajouter une dose de report modal… Et si la voiture pollue, difficile de passer sous silence la nocivité des stations souterraines.…

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le courrier des lecteurs

Vignette Crit’Air et malus écologique A n’y rien comprendre Peut-on m’expliquer pourquoi, quand j’ai acheté mon SUV essence neuf, j’ai dû régler un malus écolo de 2773 € alors que je viens de demander une vignette Crit’Air pour ce véhicule et qu’il m’a été attribué la n° 1, censée désigner les autos qui polluent le moins? Christian G., par e-mail Pascal Pennec, service actu. Les malus et Crit’Air ne se basent pas sur les mêmes données. Le premier est calculé en fonction des rejets de CO2, gaz qui n’est pas un polluant mais favorise l’effet de serre. Les essence consommant plus, ils en produisent plus que les diesels. La vignette, elle, est attribuée selon la norme Euro de votre SUV, mais aussi selon son type de moteur, considéré comme polluant ou non. L’Etat estimant…

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nouveau peugeot 2008 le lion en forme

Quelques semaines après avoir révélé la deuxième génération de 208, Peugeot a dévoilé son dérivé SUV… Anthony Lombardo Un peu trop torturé à mon goût. Philippe Barbier La concurrence va souffrir. Daniel Luis Remake du 3008, en plus petit. Mdr Comment les gens font pour voir du beau dans un cube ? Mcg J’attends de voir les prix car, depuis les 3008, 5008 et, plus récemment, la nouvelle 508, Peugeot a pris le melon. Hervé Volochinoff Le look est agressif, ce qui manquait à la première génération. tagada Ça, c’est du changement. Rien à voir avec d’autres constructeurs où l’on prendrait les nouveaux véhicules pour de simples restylages.…

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a bord du kia xceed mélange des genres

15 cm plus bas qu’un SUV classique. Après la berline, le break et le Shooting Brake, voici un nouveau membre de la famille Ceed. Avec le XCeed (prononcez “Excid”), Kia entend allier la praticité d’un SUV au comportement dynamique d’une berline. Si sa longueur (4,40 m) s’avère identique à celle d’un Nissan Qasqhai, sa hauteur en fait un modèle à part. Réduite à 1,49 m – soit, en moyenne, 10 à 15 cm de moins qu’un SUV compact “classique” –, elle n’est supérieure que de 4 cm à celle de la berline Ceed. Côté design, sa silhouette le distingue du reste de la tribu, mais son architecture intérieure demeure identique. Toutefois, le XCeed innove en s’équipant de compteurs numériques (12,3”, soit 31 cm), une première pour la marque. L’écran tactile central…

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