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Auto Plus FranceAuto Plus France

Auto Plus France No. 1617

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
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52 Numéros

DANS CE NUMÉRO

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contrôle technique les voitures les moins recalées

Au moment d’acheter une occasion, tout le monde a le réflexe de demander à lire le rapport du contrôle technique. Du moins quand le véhicule a 4 ans minimum, seuil à partir duquel il devient obligatoire. Mais lorsqu’ils en sont encore au stade du choix entre telle ou telle marque, tel ou tel modèle, peu d’automobilistes savent qu’ils peuvent trouver sur le site officiel du contrôle technique, l’OTC*, une multitude de renseignements pour se faire une idée sur la façon dont l’auto convoitée encaisse le poids des ans. Ainsi, pour chaque modèle, et par tranches d’âge, on trouve une fiche indiquant les taux de défauts constatés en fonction de différentes défaillances. Celles-ci étaient regroupées en douze familles avant la réforme du 20 mai 2018 (liaisons au sol, éclairage/signalisation, freinage, pollution/niveau sonore,…

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occasions stars le palmarès de la tranquillité

Auto Plus a sélectionné ici les 50 voitures les plus vendues en occasion au cours des sept premiers mois 2019 (source AAA-Data), tout en excluant les trop récentes n’ayant pas encore été soumises au contrôle technique l’an dernier (Citroën C3 “3”, Nissan Qashqai “2”, Peugeot 3008 “2”, Renault Twingo “3” et Kadjar). Cela donne ce classement très instructif, sachant que ces 50 autos représentent à elles seules 7,5 millions de voitures contrôlées en 2018, sur un total général de 17,71 millions. Prime à la jeunesse. En toute logique, plus les véhicules vieillissent, et plus le taux de recalés augmente. Tous modèles confondus, l’Organisme technique central (OTC) a calculé qu’en moyenne (après réforme), 4,4% des autos de moins de 4 ans ont dû subir une contre-visite, part qui passe à 8,5% pour…

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edito

Aujourd’hui, opter pour une voiture neuve peut vite tourner au casse-tête. Un, le choix est juste colossal par rapport à ce qu’il était voici quelques années. Deux, la mode du diesel à tous crins s’est pris de bonnes grosses claques et il faudrait désormais ne jurer que par l’essence… Trois, les énergies alternatives (GPL, bioéthanol E85 et, surtout, électricité…) commencent à compter au moment de faire son choix. A l’heure de dégainer son chéquier peut donc se produire comme une tempête sous un crâne. Avec une question qui ne tarde pas à s’imposer : si je ne mise pas sur le bon cheval, que va-t-il se passer quand je voudrais revendre ma voiture ? Exemple : je roule beaucoup, j’ai encore besoin d’un diesel, mais si je n’en tire que des…

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de la vraie sécurité routière!

La ceinture de sécurité telle que nous la connaissons vient de fêter ses 60 ans d’existence. Quelle merveilleuse invention! Les vies qu’elle a sauvées se comptent par milliers, peut-être même par millions. Cela prouve que les seuls véritables progrès en matière de sécurité routière sont le fait de professionnels qu’ils soient constructeurs ou équipementiers, et pas de rigolos du genre de ceux qui ont pondu le 80 km/h. Xavier P., par e-mail Pascal Pennec, service actu. La ceinture est probablement l’invention qui a sauvé le plus de vies. Pour ce qui est du jus de crâne de nos gouvernants, qui leur reprocherait aujourd’hui d’avoir instauré une limite d’alcoolémie ou interdit le téléphone au volant? Autant de mesures qui ont été acceptées par les Français, car elles ont été comprises, contrairement au 80…

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part de marché du diesel toujours en chute

Dom Tom C’est logique: beaucoup de Français sont des urbains. Ronhi Ralamboarivony Faites ce que vous voulez, mais je garderai mon Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI jusqu’au moment où je ne pourrai plus l’utiliser. Nacho Ibarra Moi, j’ai acheté une essence d’occasion pour y installer le boîtier bioéthanol. Chris Vous omettez la contribution des moteurs essence au réchauffement climatique, bien plus élevée que celle du diesel. Vroum Le gazole en surplus va servir à quoi? Pmoulin La chute du marché du diesel n’a pas seulement lieu en France, mais dans toute l’Europe.…

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le vw id4 crozz surpris en pleins tests electrique et généreux

Le constructeur allemand ne ménage pas ses efforts pour tourner la page du diesel-gate. Il investira la bagatelle de 30 milliards d’euros d’ici à 2023 pour l’électrification de ses gammes. A Francfort, VW ouvrira les hostilités avec la berline compacte ID3, dont les premières livraisons arriveront mi-2020. Puis, en fin d’année prochaine, ce sera au tour du SUV ID4 Crozz, lui aussi basé sur la plate-forme électrique MEB. Il sera, bien sûr, plus grand que l’ID3 (d’une quarantaine de centimètres), ce qui promet une habitabilité particulièrement généreuse. Il offrira quatre roues motrices, grâce à deux moteurs (un par essieu), pour une puissance dépassant les 300 ch. L’ID4 Crozz proposera, comme l’ID3, plusieurs options de batterie, pour une autonomie variant de 300 à 500 km. Des caractéristiques haut de gamme et…

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