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SÉLECTION DU JOUR
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Auto et Moto
Auto Plus France

Auto Plus France No. 1621

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
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52 Numéros

Dans ce numéro

3 min.
nouveaux radars “privés” débusqués !

Mais à quoi peuvent bien servir ces mystérieuses caméras bleu électrique, repérées par plusieurs lecteurs dans deux villes du sud de la région parisienne? Installées sur du mobilier urbain, à cinq bons mètres de haut, et braquées vers le sol, elles scrutent, depuis quelques jours, des artères de Juvisy-sur-Orge (91) et du Kremlin-Bicêtre (94). Leurs fonctions précises? Il suffit de les observer de près pour le deviner: double optique, flash infrarouge et gros boîtier de communication… L’engin ressemble – en plus compact et en plus moderne – aux radars piétons et de stop qu’Auto Plus a déjà débusqués par le passé * ! Confirmation en effectuant des recherches sur la marque de l’appareil, inscrite sur le côté: Tattile, société italienne spécialisée dans les systèmes de surveillance, le contrôle de voies…

1 min.
ce radar contrôle les sens interdits…

Installé depuis peu dans cette commune de l’Essonne, ce discret radar accroché à un lampadaire est quasi impossible à repérer depuis la rue. Actuellement en test, il pourrait entrer prochainement en fonction pour réprimer quiconque emprunte ce sens unique: ceux qui se feront attraper recevront, chez eux, un PV à 135 € et s’exposeront à la perte de quatre points sur leur permis! Selon nos informations, ce barda “made in italy” est déplaçable à l’envi: installé sur du mobilier urbain (où il trouve son alimentation électrique), il peut être configuré pour traquer plusieurs types d’infractions. Le tarif de l’appareil? Inconnu à ce stade… mais sûrement moins élevé que celui des fameux radars tourelles actuellement déployés un peu partout en France et qui, rappelons-le, pourront eux aussi verbaliser d’autres infractions que…

1 min.
jusqu’à 100 infractions par jour !

Il n’a l’air de rien, ce sens unique visible sur la photo de gauche, hein? Pourtant, dans ce quartier du Kremlin-Bicêtre, il paraît qu’encore récemment bon nombre d’automobilistes l’enquillaient sans se poser de question. Mais ça, c’était avant que le radar de sens unique ne vienne mettre son grain de sel. Un informateur qui connaît bien le secteur nous a soufflé qu’à ses débuts, il a pris en flag’ jusqu’à 100 véhicules par jour! Quelques semaines plus tard, les adeptes de cette “manoeuvre” dangereuse semblent s’être tous calmés… Surprise! Un second radar de sens unique a été installé il y a quelques jours au Kremlin-Bicêtre! Lui est chargé de surveiller une rue passée en sens unique pour cause de travaux. Son design vous rappelle quelque chose? Normal, il a été…

1 min.
edito

Quand ça cause radars entre copains, ou entre collègues, l’ambiance s’échauffe toujours très vite. Le ton monte au rupteur, on entend çà et là voler des noms d’oiseaux, invectiver, qualifier la chose de racket de haut vol, de tiroir-caisse… ce qui, reconnaissons-le pour certaines boîtes à claques fort “judicieusement” placées, n’est pas archi faux. Puis vient la séquence remarques pragmatiques, tel ce “ils feraient mieux de mettre des policiers sur les routes pour traquer les incivilités”, etc. Vœu pieux jusqu’ici, mais ça pourrait changer. Il va de soi dans la modernité, ainsi que vous pouvez le constater page précédente. Nouveau bébé flasheur, au nom geek bien dans son époque, le Vega Smart 2HD va se charger des “basses besognes” que l’Etat ne confie plus depuis des lustres à la gent policière.…

2 min.
le courrier des lecteurs

Transmission intégrale Un élément de sécurité oublié… Que nos autos se bardent de systèmes électroniques améliorant la sécurité est une bonne chose. Mais pourquoi les quatre roues motrices ne font-elles pas partie de cette vague sécuritaire? C’est pourtant un élément qui permet d’améliorer la motricité et la tenue de route, notamment sous la pluie ou sur la neige. Daniel A., par e-mail Nicolas Bernard, service essais. Même si ce système demeure marginal, il conquiert des parts de marché, notamment grâce au développement des SUV, qui l’imposent parfois à partir d’un certain niveau de puissance. Les deux inconvénients des quatre roues motrices: le poids, qui augmente sensiblement les rejets de CO2, et le coût, largement supérieur à celui d’une transmission classique. A noter que ces dernières sont parfois épaulées par des aides électroniques (type Grip…

1 min.
ford puma 2 : digne héritier ?

Pour son nouveau petit SUV, Ford reprend le nom d’un coupé à succès des années 1990. Bonne idée? Serge Duprat Un peu cher [à partir de 22900 € pour le 1.0 EcoBoost Hybrid 125, NDLR], mais Ford est habitué aux fortes remises. Hautawatts Horsepower A ce prix-là, j’ai un Kuga chez un mandataire. Jo Frag’s Il est vrai qu’un puma, ça peut grimper très haut, d’où les prix. Juanes Cuesta Montagud Ça devrait cartonner, sauf en France, où l’on préfère les Peugeot 2008 et Renault Captur. Lolo90 Enfin une voiture récente encore disponible en boîte manuelle [c’est le cas de la majorité des nouveautés, NDLR] et qui dispose d’un vrai frein à main. Oldboke94 Des plis de tôle partout, c’est compliqué et peu équilibré.…