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Auto et Moto
Auto Plus France

Auto Plus France No. 1677

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

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Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
Fréquence:
Weekly
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52 Numéros

dans ce numéro

4 min.
dès l’an prochain : 4 700 radars mobilisés !

Les boîtes grises ont vécu… Dépassées, les vieilles cabines fixes cèdent la place à des radars discriminants ou tourelles bien plus affûtés: les premiers sont capables de flasher file par file et, désormais, de prendre des photos de l’avant et de l’arrière des véhicules. Les seconds, eux, peuvent aussi contrôler plusieurs files et voitures simultanément, le tout dans les deux sens de circulation. Hiboux et radars-tronçons en fin de vie. Leurs gros yeux seront de moins en moins présents sur le bord des routes. Idem pour les radars de vitesse moyenne, dont le nombre va baisser progressivement. Mais ce n’est qu’un au revoir: les uns et les autres seront, dans les années à venir, remplacés par de nouvelles générations d’appareils encore plus efficaces (voir page de droite). La privatisation des voitures se…

2 min.
ce qui vous attend en 2021… et après

Les radars ont beau montrer leurs limites, rien n’y fait… Alors que les autres comportements à risque sont de plus en plus pointés du doigt (téléphone, addictions, somnolence, etc.) et que les conducteurs ont levé le pied, la réponse des pouvoirs publics reste la même: surtout, ne pas relâcher la pression sur la vitesse. Pourtant, tandis que le nombre de morts sur les routes restait stable en 2019 – et qu’il devrait encore reculer en 2020 – les radars, eux, ont bu la tasse: l’an dernier, le gouvernement tablait sur un peu plus de 1,2 milliard de recettes, il n’a encaissé “que” 561 millions, auxquels il faut ajouter près de 200 millions au titre des amendes forfaitaires majorées (AFM). En 2020, patatras: le confinement a freiné la reprise d’activité des…

3 min.
a partir de 2022 : motos flasheuses, hiboux “tout-terrain” et radars multitronçons

Le “contrat de maintenance opérationnelle des équipements de terrain” confié en 2017 au groupement Satelec/Ineo arrivera à échéance en mars 2021. Raison pour laquelle un appel d’offres destiné à trouver un nouveau baby-sitter aux radars fixes, mobiles et déplaçables vient d’être lancé. D’un montant de 78 millions d’euros sur six ans (contre 62 millions pour le précédent), ce marché public, dont Auto Plus a pu consulter le cahier des clauses techniques, nous en apprend un peu plus sur l’avenir des serial-flasheurs. Des enjeux explicites. C’est inscrit noir sur blanc en quatre points. Les enjeux de ce marché sont: “d’assurer un très haut niveau de disponibilité des équipements de contrôle sanction automatisés fixes; de moderniser et d’adapter le parc d’équipements de manière à augmenter l’efficacité des contrôles sur les comportements; de conduire…

2 min.
edito

Ainsi donc, comme chaque année, la Sécurité routière s’est prêtée à l’exercice de la justification en démontrant, infographie à l’appui, que, non, les radars ne sont pas la manne que l’on imagine : “l’effort financier de l’Etat en faveur de la sécurité routière (3,7 milliards d’euros par an) est plus de quatre fois supérieur aux recettes des radars automatiques (760 millions d’euros en 2019)”. Et de préciser que, sur ces 760 millions, 100 millions sont certes allés au désendettement de l’Etat, mais que tout le reste a bien été réservé à “la lutte contre l’insécurité routière ou à ses conséquences”. Outre le fait que “l’effort financier de l’Etat” est aussi et surtout le nôtre, il convient de préciser que, sur l’enveloppe des 660 millions d’euros restants, environ 40 % (260 millions)…

3 min.
le courrier des lecteurs

Un bonus pour les électriques d’occasion Une aubaine pour les profiteurs? Accorder sans conditions de ressources 1000 € de bonus aux électriques d’occasion? Mais qu’ils sont naïfs au gouvernement: ils pensent vraiment que ça profitera à M. Tout-le-Monde? Ben tiens, les vendeurs vont juste augmenter leurs prix sous prétexte que leur voiture est éligible… Mais il y a pire: combien de propriétaires opportunistes vont vendre leur électrique à un proche, qui va empocher les 1000 € puis la leur racheter six mois plus tard avec, à la clé, à nouveau 1000 € pour leur pomme! Benoît S., par e-mail François Tarrain, service actualités. C’est sûr, vu comme ça… Côté vendeur, vous avez raison, certains vont probablement se sentir pousser des ailes. En revanche, à propos des petites combines en famille, gageons que les pouvoirs…

3 min.
changement d’air

Après la nouvelle Série 4 Coupé, dévoilée il y a peu (voir Auto Plus n° 1665), BMW lève le voile sur la version cabriolet, attendue pour le printemps. Celle-ci marque une vraie rupture avec le modèle précédent, notamment au niveau du style: la nouvelle calandre maison surprend avec ses deux “haricots” surdimensionnés. Autre changement majeur, le système de toit rigide escamotable, jugé trop lourd, est abandonné. Le profil, élégant et dynamique, est désormais surmonté d’une capote textile, qui se déploie en 18 secondes, et ce, jusqu’à 50 km/h. Longue de 4,77 m (c’est 13 cm de plus qu’avant) et basée sur un empattement de 2,86 m (+ 5 cm), la bavaroise se fait fort d’accueillir quatre personnes tout en préservant un coffre de 385 dm3 (300 dm3 quand elle est…