Auto Plus France HS Occasion No. 35

Le marché de l’occasion a la grosse cote : près de 5,8 millions de véhicules « de seconde main » ont été immatriculés en France l’an dernier ! C’est un record absolu : il se vend précisément 2,61 voitures d’occasion pour une neuve dans l’Hexagone. Si cette tendance forte a pour première explication un investissement financier moindre, le budget n’explique pas tout. La liberté de revendre à tout moment sa voiture pour s’en offrir une autre, le plaisir de consulter les annonces (des professionnels comme des particuliers) pour simplement rêver ou sortir son carnet de chèques comptent beaucoup dans l’achat d’une voiture d’occasion. Pour être encore plus en phase avec vos attentes, Auto Plus Occasions vous a concocté une nouvelle formule. Gros coup de balai dans nos fiches, où les modèles…

BMW Série 3 (E90) 330i Une Luxe de 2006–2007 17 CV 258 ch 250 km/h 210 g/km de CO2 8,8 l/100 km En dépit d’une fiche technique digne d’une sportive, cette Série 3 peut avaler des kilométrages impressionnants, et ce, en conservant un bel état de fraîcheur. Fidèle à la tradition des six cylindres en ligne maison, ce gros 3.0 offre une robustesse que ses homologues diesels lui envient. Autre bonne surprise, un appétit très raisonnable au regard des performances proposées. Et surtout, quel agrément! En revanche, attention à la dotation de l’entrée de gamme Première, indigne d’une berline de ce rang : le volant en cuir, les essuie-glaces et les phares auto. n’arrivent qu’en Confort ! Le top est la version Luxe, richement pourvue et moins concernée par les personnalisations façon…

Profitez du contexte LE DIESEL N’EST PAS MORT ! Accusé de tous les maux, le roi d’hier a perdu son trône. Normes antipollution drastiques et faible écart de prix à la pompe avec l’essence ont eu raison de sa suprématie. Mais si vous parcourez plus de 15 000 km par an, le diesel reste très pertinent. Surtout que sa décote sur le marché de l’occasion, entraînant des tarifs inférieurs de 500 à 1 500 € à ceux de l’essence, lui redonne des couleurs face au sans-plomb, plus convoité mais moins diffusé. La règle de l’offre et de la demande bat son plein. C’est donc le moment de faire des affaires ! N’HÉSITEZ PAS À PARLER POLLUTION De la vignette Crit’Air (depuis 2016) dépend votre liberté de rouler dans les zones à circulation…

5000 € Peugeot 207 SW Vu Une 1.6 VTi 120 Premium de 2011 avec 108 000 km à 5 290 € 7 CV 120 ch 192 km/h 148 g/km de CO2 7,9 l/100 km Contrairement aux citadines essence, dont les tarifs remontent en occasion, leurs déclinaisons breaks restent tapies dans l’ombre. Ainsi, pour le prix d’une 207 mue par un 1.4 (de 75 à 95 ch) de milieu de gamme, vous pouvez choisir une SW avec le 1.6 de 120 ch et en finition Premium! A la clé, une dotation complète (toit panoramique, clim’, jantes alu) et un moteur plus à l’aise sur les grands trajets sans consommer davantage. Vous bénéficierez, en outre, d’aspects pratiques renforcés, avec un coffre bien conçu: lunette arrière ouvrante, filet de retenue, plancher plat une fois la banquette…

Destinées aux amateurs de conduite, ces bombinettes ont pu connaître une utilisation quelque peu intensive. Tant que les temps de chauffe de la mécanique ont été respectés, et les excès évités, c’est normal. Mais il convient d’être attentif aux signes prouvant qu’une sportive n’a pas été aussi chouchoutée qu’annoncé. - Les pneus : râpés sur les côtés et/ou fortement usés à l’avant, ils trahissent une conduite rapide en virage et des démarrages fumants. Dans ce cas, incluez le prix des gommes dans la négo. - Les jantes : s’agissant de roues de grand diamètre chaussées en pneus taille basse, elles sont exposées aux trottoirs. Et, au-delà de l’esthétique, gare aux cailloux coincés entre la jante et le pneu, signe que l’auto est allée dans le bac à graviers lors d’une sortie sur…

Pour 8 000 € A ce tarif, on trouve des modèles mythiques des années 2000 qui sont aujourd’hui à leur prix plancher. Car il s’agit de véritables collectors en puissance, dont la valeur commence déjà à remonter, surtout s’ils sont en bel état. Peugeot 206 RC 11 CV 177 ch 213 km/h 1000 m D.A. en 28s7 204 g/km de CO2 8,8 l/100 km Vu une RC de 2004 avec 138000 km à 7990 € Peugeot sait faire d’excellents châssis, c’est un fait. Y compris pour ses petits modèles, comme la 206. Un train avant incisif, un arrière joueur (parfois un peu trop…) et une bonne bouille, voici le séduisant cocktail proposé par sa version RC. Sous le capot, son 2.0 se montre un brin linéaire, mais assure de belles performances. Pas trop gourmand en…