Auto Plus France HS Occasion No. 39

Sur le marché du neuf des SUV et crossovers, les déclinaisons citadines occupent des positions dominantes, avec pas moins de cinq modèles dans le top-ten des ventes. De janvier à avril 2021, 1e Peugeot 2008 était confortablement installé sur la plus haute marche du podium avec quelque 28 000 exemplaires immatriculés, son éternel rival le Renault Captur occupait lui la troisième place, le Citroën C3 Aircross la cinquième, le Volkswagen T-Roc la septième et le récent Ford Puma la huitième. On retrouve logiquement ces SUV citadins à la mode en très grand nombre sur le marché de l’occasion, souvent avec la génération précédente ou le même modèle non encore restylé, et évidemment dans les pages de ce magazine avec tous nos commentaires sur leur fiabilité, les versions à rechercher et…

Notre palmarès exclusif C’est notre traditionnel conseil de classe de début d’année. En comptabilisant les milliers d’e-mails et de courriers reçus en 2020, nous avons établi un hit-parade de fiabilité pour les vingt marques les plus présentes en France. Les témoignages de pannes touchant des voitures immatriculées depuis 2013 et affichant moins de 150 000 km ont été rapportés aux ventes en neuf sur la même période. A la clé, un ratio : le nombre de pannes/le nombre d’autos mises en circulation depuis huit ans pour chaque marque. Voici notre palmarès pour 2020. Le classement de l’année précédente est précisé entre parenthèses. Les extrêmes se détachent Une fois encore, Toyota et Suzuki s’octroient les deux premières places. Signe de la santé de ces marques, elles creusent l’écart avec la concurrence. A l’opposé, Nissan…

Le barème de nos experts Votre voiture a moins de 5 ans? Basez-vous sur les taux de prise en charge de notre tableau. N’acceptez aucun compromis si l’avarie se produit avec un kilométrage inférieur à celui de la prise en charge à 100% de la facture totale (main-d’oeuvre comprise). Si l’auto a de 5 à 8 ans, une offre inférieure de 10 à 20% de ce barème reste acceptable au regard de la vétusté. Au-delà de 8 ans, l’espoir s’amenuise. Les très rares gestes ne sont accordés que pour des véhicules ayant parcouru peu de kilomètres et parfaitement entretenus dans le réseau. Exemple n° 1 : le turbo rend l’âme à 81 000 km. Le barème indique une participation constructeur allant de 100% (jusqu’à 50000 km) à 50% (à 100000 km). En clair,…

[Prénom NOM] [Adresse postale] [Votre ville], le [XX xxxxxx] 2021 Automobiles [MARQUE] – Service relation clientèle Objet : panne sur [Marque Modèle Version (n° de série)] Madame, Monsieur, J’ai acquis en date du [XX/XX/XXXX] le véhicule identifié ci-dessus, mis en circulation le [XX/XX/XXXX]. Ce dernier a [toujours ? régulièrement ?] été entretenu et utilisé dans le respect des préconisations du constructeur (voir les copies ci-jointes des factures d’entretien et des réparations en lien avec le problème). Ce véhicule a connu le [XX/XX/XXXX, à XX XXX km] une avarie sur [pièces incriminées]. Une telle panne, à un kilométrage si faible, est un événement anormal, qui ne peut résulter que d’un défaut de conception ou de fabrication du ou des élément(s) en cause. Elle s’apparente donc à un vice caché au sens des articles 1641…

Le modèle sélectionné doit évidemment être fiable, mais aussi raisonnable à l’usage : appétit modéré, coût d’entretien maîtrisé. En tenant compte des actuelles et futures restrictions de circulation dans les zones à faibles émissions (ZFE), nous avons restreint nos recherches aux diesels estampillés Crit’Air 2, c’est-à-dire immatriculés depuis le 1er janvier 2011. Pour respecter les budgets, il faudra donc se tourner vers des autos ayant pas mal roulé. Si le seuil des 200000 km tend à refroidir les acheteurs, gardez en tête qu’une voiture qui a parcouru 150 000 km sur autoroute sera en bien meilleur état mécanique qu’un modèle affichant 100 000 km, mais utilisé exclusivement en ville. Au-delà du nombre de kilomètres avalés, il faudra traquer les signes d’une utilisation urbaine (chocs sur la carrosserie, portes et sièges…

Auto Plus Occasions vous donne quelques pistes… Citroën C3 Vu Une 1.6 e-HDi 90 Confort de 2012 avec 171 000 km à 3 490 € 4 CV 92 ch 148 km/h 5,5 l/100 km 93 g/km de CO2 Moins prisée que sa cousine la 207, l’ancienne C3 offre les mêmes qualités de voyageuse, avec un confort appréciable et un espace intérieur très correct. Sous le capot, le 1.6 de 90 ch est plus endurant que ses grands frères de 110 à 115 ch. Sur la route, il permet déjà de profiter de la polyvalence de la petite Citroën et affiche une sobriété exemplaire. En outre, il ne connaît pas les soucis d’AdBlue de son remplaçant, le BlueHDi. Moins courant dans les annonces que le 1.4 de 70 ch, cet e-HDi mérite pourtant…