Auto Plus France HS Occasion No. 44

Conséquence logique de l’approvisionnement difficile en véhicules neufs, les voitures d’occasion de moins d’un an se maintiennent à des niveaux élevés depuis plusieurs mois, tout comme leurs prix de vente hélas. Selon nos experts, qui ont enquêté sur le terrain auprès des concessionnaires et des professionnels de l’occasion, cette surcote indécente des modèles récents devrait se lisser dans le temps. On perçoit même déjà en cette rentrée de septembre une tendance à la baisse pour un certain nombre de modèles. Si les prix des stars du marché (Dacia Spring, Peugeot 308 SW, Tesla Model3, Volvo XC40 électrique, Kia EV6, Hyundai Ioniq5) continuent de grimper, ceux des Audi A3 Sportback, Dacia Sandero Stepway, Fiat 500e, Mercedes ClasseA, Skoda Octavia Combi, Toyota Yaris et Yaris Cross, Volkswagen Polo et Taigo, dont certains…

LA SÉLECTION AUTO PLUS OCCASIONS Les hybrides classiques Kia Niro HYBRIDE ❚ 4 CV ❚ 141 ch ❚ 179 km/h ❚ 6 l/100 km ❚ 88 g/km de CO2 Vu un Active de 2017 avec 76 000 km à 15 900 € Rien que pour sa fameuse garantie de 7 ans (ou 150 000 km), le Niro mérite le détour ! Encore valable et cessible, elle est aussi gage d’un entretien à jour et réalisé dans le réseau. Mais ce n’est pas tout : le Kia présente d’autres atouts peu courants. Car il s’agit d’un des rares SUV hybrides abordables, qui plus est aussi plaisant à regarder qu’à conduire… Doté d’une boîte robotisée à double embrayage, il offre un agrément très supérieur à celui de la concurrence. Les performances sont à l’avenant, sans pénaliser le niveau sonore et la…

Les bons choix pour les nouveaux convertis Votre budget : 9 000 € Ford Fiesta LE BON CHOIX Une 1.0 EcoBoost Powershift ❚ 5 CV ❚ 100 ch ❚ 179 km/h ❚ 114 g/km de CO2 ❚ 6,8 l/100 km Vu une Titanium de 2015 avec 129 000 km à 9 000 € Difficile de trouver une citadine dotée d’une boîte automatique à moins de 10 000 €. Transmission datée, moteur fragile, les bons choix sont rares en essence. Un modèle se démarque, l’ancienne Fiesta avec sa boîte à six vitesses à double embrayage, maison et fiable. Associée au 1.0 EcoBoost, elle offre une belle douceur en ville sans trop gonfler l’appétit (7,1 l/100 km relevés par notre labo). Le bloc s’avère par ailleurs robuste, même si quelques fuites de la pompe à eau sont recensées. En…

Lancé en 2015, le Kadjar effectue un début de carrière honorable, jusqu’à l’arrivée de l’actuel Peugeot 3008, bien plus sexy. Sous une ligne très classique, il reprend des éléments techniques de l’allié Nissan, ceux du Qashqai 2. Pour ce test de 100 000 km, c’est le 1.3 TCe 160 EDC essence, le plus puissant de la gamme qui a été mis à l’épreuve. Au fil du temps, notre cobaye, datant de mai 2019, a montré plusieurs faiblesses : sellerie qui se déchire, tapis de coffre très usé… Le démontage a aussi révélé plusieurs points de corrosion. En revanche, mécaniquement, le moteur et la boîte ont bien résisté. ❱❱❱ MÉCANIQUE Un vilain petit canard Diesel Le Kadjar fait principalement appel à deux vieilles connaissances : les 1.5 (110 puis 115 ch) et 1.6 dCi…

❚ C’est avec elle qu’a démarré le phénomène Tesla. Lancée en 2012, cette grande routière de 4,97 m a réinventé la voiture électrique moderne : belle, confortable et luxueuse, elle promettait une autonomie record (426 km) et des technologies de pointe. Des atouts que pouvaient jalouser les modèles thermiques équivalents (Audi A7, Mercedes CLS…). L’entreprise de la Silicon Valley avait surtout mis sur pied un réseau unique de Superchargeurs dédiés, avec des recharges entièrement gratuites ! Autre spécificité, la prise en compte des conditions réelles pour estimer l’autonomie restante, crédible. ❚ La Model S a vu le jour avec les versions 60, 85 et P85, les valeurs faisant référence à la capacité brute de la batterie et le P caractérisant la déclinaison Performance. Deux ans plus tard arrivaient les versions 85D…

Ouvertes depuis 2001 aux organismes privés, les enchères ne se limitent plus aux saisies judiciaires, pour lesquelles aucun recours n’est possible après la transaction (voir p. 42). Elles sont aujourd’hui un canal de revente comme un autre, utilisé par de nombreux pros : loueurs de courte ou longue durée, concessionnaires, auto-écoles, etc. De grandes entreprises (RATP, Enedis, La Poste…) y écoulent aussi une partie de leur flotte. Plus surprenant, les pompiers y recourent également, pour se défaire de leurs véhicules “standard”. A la clé, une offre variée et des tarifs parfois alléchants. Bon point, les sociétés de ventes aux enchères (Alcopaauction.fr, Bcencheres-vo.com, Vpauto.fr…) ont fait de vrais efforts pour se rendre accessibles au grand public, avec des parcs plus séduisants et des sites internet ergonomiques, comprenant des descriptifs et des…