Auto Plus France No. 1791

C’est bien connu, on ne peut pas plaire à tout le monde. D’ailleurs, il n’y a pas meilleure période que les fêtes de fin d’année pour s’en souvenir. A tout le moins pour les adeptes des grandes tablées et autres réunions familiales. Car, quels que soient les liens entre les convives, un repas bien arrosé (pour ceux qui ne conduisent pas, cela va sans dire) saura les dénouer rapidement pour faire place à l’inéluctable “grand débat de fin d’année”. Tantôt bon enfant, tantôt enflammé, souvent redouté, mais toujours distrayant, il monte crescendo en intensité à l’aune des thèmes abordés… et des dijos ingurgités. Et n’en déplaise à ceux qui la jugent obsolète, s’il est un dénominateur commun, un seul, à ces centaines de milliers de débats qui auront lieu pendant le…

Radars : l’année choc Pour fêter les 20 ans du premier radar automatique, un festival de surprises attend les automobilistes. A vot’ bon cœur : Bercy espère 1 milliard d’euros de recettes. Plus de 300 vieux radars remplacés par 500 top modernes. Non seulement le nombre de radars automatiques va continuer à croître (4600 dispositifs actifs + 1000 leurres sont prévus), mais il poursuivra sa cure de jouvence avec des engins dernier cri. En fin d’année, environ 200 vieilles cabines de vitesse et 100 de franchissement, notamment, auront été mises au rebut, au profit de 500 tourelles leurres (pour un parc de 1000 actives), 100 discriminants double face, probablement avec flash invisible (soit 800 au total), et, pire encore vu leur efficacité inégalée, 200 radars de chantier (soit 600). Et ça n’est…

Circuler l’hiver en voiture électrique Coup de froid sur l’autonomie Pourquoi l’autonomie des voitures électriques baisse-telle autant en hiver ? Celle de ma Fiat 500e est passée de 320 à 260 km du jour au lendemain. Et ça, on ne me l’a pas dit le jour de l’achat ! Patrick, Genech (59) Jérôme Fombelle. Les vendeurs ne s’appesantissent pas sur ce point clé… Et c’est bien dommage, car quand le mercure plonge, l’autonomie suit bien le même chemin. Vous êtes nombreux à nous faire part de votre déconvenue lorsque la bise fut venue. Un champ d’action qui baisse, selon certains de vos témoignages, de près de 50%, ça change la donne, surtout lorsque l’on compte effectuer, en hiver, un trajet qui se fait d’une seule traite en été. Mission: impossible! Et pour cause, selon…

C’est qui le big boss(e) ? Après Ken Block et son Electrikhana en Audi S1 électrique à Las Vegas*, place au gymkhana façon Travis Pastrana **. Au volant d’une improbable et délicieusement vintage Subaru GL break de 1983 légèrement préparée (865 ch, pour vous donner une idée), le champion du monde de freestyle moto et pilote de rallycross fait fumer ses pneus sur les routes et dans les Keys de Floride… Avec en point d’orgue ce saut vers l’infini et au-delà depuis le Seven Mile Bridge et au-dessus d’un hélicoptère! La routine… * Youtu.be/SO2Li9BMQp8 ** Youtu.be/LXzPkkQirnM Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Customisé de la sorte, ce fourgon Citroën Type H serait parfait pour réaliser des contrôles d’alcoolémie. Croisé à La Cavalerie…

Vingt ans après leur apparition sur le bord des routes, dans le sillage des premières cabines en 2003, et alors qu’ils ont bien failli disparaître en 2011, les panneaux indiquant les “contrôles routiers” connaissent actuellement une énième évolution : le déploiement progressif de deux nouveaux modèles sur 9 000 emplacements. Objectif officiel : “mieux informer les usagers avant un radar”. Ah bon, vraiment ? Si l’intention première semble louable, elle a surtout eu un effet pervers. A force de multiplier les types et les formes de signalisations – on en dénombre cinq différentes aujourd’hui ! – et, surtout, de les faire cohabiter avec les anciennes versions “historiques”, on finit par ne plus trop comprendre ce que chacune annonce précisément. De là à imaginer qu’avec cette surabondance de panneaux – il…

Les stars incontournables Alpine A110 R Avant de la remplacer fin 2024, Alpine continue de décliner l’actuelle A110, interprétation moderne de la mythique Berlinette des années 1970. Dernière version en date, cette “R” (pour Radicale). Basée sur l’A110 S, dont elle reprend le 1.8 turbo de 300 ch, la “R” s’allège de 34 kg grâce à de nombreux éléments en carbone facturés au prix fort. Elle profite aussi d’un aérodynamisme amélioré (jupes latérales, diffuseur, aileron…) et s’offre, à bord, une présentation racing (sièges carbone monocoques, sangles en guise de poignées de porte intérieures…). Ferrari 296 GTS Tradition chez Ferrari : les berlinettes à moteur central ont quasi toutes été déclinées en découvrables. La 296 GTB, lancée fin 2021, n’échappe pas à la règle : voici la 296 GTS. Animée par le même ensemble hybride…