Auto Plus France No. 1793

Choc de simplification, lutte contre la fracture numérique, modernisation des démarches administratives, refonte des procédures, bla-bla-bla… Le gouvernement n’est jamais avare de grands plans pour, paraît-il, faciliter notre vie, en général, et nos relations avec l’administration, en particulier. Le hic, c’est qu’il est aussi – et surtout – incapable de faire simple. Hormis en matière de paiement de l’impôt, où, rendons à Bercy ce qui appartient à Bercy, la tuyauterie est parfaitement huilée, pour le reste, c’est bazarland. A fortiori en ces temps d’énergie chère et d’accélération de la transition écologique, qui forcent l’Etat à multiplier les aides aux ménages : indemnité carburant, indemnité covoiturage, forfait mobilité durable, bonus, prime à la conversion, sans parler des divers chèques énergie et des mesures de soutien aux professionnels. A l’inverse du malus –…

A peine plus de 1,5 million de véhicules écoulés, du jamais-vu en plus de quarante ans. Alors que le marché automobile français semblait avoir touché le fond pendant la pandémie, l’année 2022, qui devait, en toute logique, inverser la tendance, marque encore un recul de 7,8% par rapport à 2021. Pour se rendre compte de l’ampleur du phénomène, inutile de remonter bien loin. En 2019, il se vendait 700000 voitures de plus ! Point de confinement en 2022, mais toujours cette pénurie de composants électroniques, que le conflit en Ukraine est venu entretenir. Plus que les délais à rallonge provoqués par cette crise, ce sont surtout les arbitrages effectués par les constructeurs qui ont tendance à métamorphoser le marché. Quitte à moins produire, ces derniers préfèrent se concentrer sur les…

Prix de la recharge sur bornes publiques Les “e-totems”, c’est pour quand ? Les prix des carburants sont toujours annoncés sur des totems, ce qui permet de comparer et de faire jouer la concurrence. Pourquoi cette obligation d’information n’est-elle pas imposée aux stations de recharge ? Alexandre Falco, Marans (17) François Tarrain. Si quelques initiatives ont vu le jour, comme récemment dans les premières “e-stations” Lidl, l’affichage normalisé des prix de la recharge est en effet loin d’être généralisé. Plusieurs raisons à cela. Déjà, la plus évidente : parce que ce n’est pas obligatoire ! Ensuite, parce que la tarification d’un “plein” d’électricité est d’une complexité sans nom : le prix du kWh peut varier selon la puissance de la borne; la carte de recharge utilisée; le modèle de véhicule (plusieurs réseaux accordant des…

LA MISSION DE NOTRE ESPION Carburer à l’E85 sans avoir fait installer un boîtier homologué *, c’est illégal et non sans risques. Pourtant, nombre de conducteurs s’affranchissent de cette obligation pour réduire leur facture. Sous l’œil complice ou réprobateur des pompistes ? Pour le savoir, allons faire le tour des stations-service. Chez Avia A la caisse, madame nous dirige vers le patron du Point S lié à la station: “Des clients qui mettent de l’E85 sans kit, j’en vois plein. Ils font des expériences en ajustant la part d’éthanol pour que ça marche a priori sans souci. Ceux-là, je les mets en garde: ne jouez pas aux chimistes sans boîtier de conversion!” “II m’arrive de demander à certains clients leur carte grise pour vérifier si leur auto a été modifiée dans les règles.” Puis, irrité:…

C’est pas moi, c’est lui ! Fin d’année compliquée à Zhengzhou, dans le centre de la Chine. Nous sommes le 28 décembre : alors que la ville est plongée dans un épais brouillard, sur les trois voies du pont autoroutier, la visibilité n’excède pas quelques mètres. La suite ? Cousue de ligne blanche : après une première collision, 200 voitures et camions s’encastrent les uns dans les autres sur plus de 500 mètres ! Bilan, un enchevêtrement de tôles, une victime à déplorer et un constat inextricable… Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com La vie de ce pauvre rétroviseur ne tient qu’à un fil… Pas sûr que ça passe au contrôle technique. Par Livio Lonardi Voilà le résultat quand on vole un bus…

Si vous avez un stock d’aspirine et du temps à perdre, amusez-vous à parcourir le décret n° 2022-1761 du 30 décembre 2022 “relatif aux aides à l’acquisition ou à la location de véhicules peu polluants” publié in extremis au Journal officiel le 31 décembre 2022. Vous êtes paumé ? Normal, les 13 pages de charabia n’ont rien d’un texte de vulgarisation. Tant s’en faut! Pourtant, leur contenu concerne tous ceux qui comptent s’offrir un véhicule neuf ou d’occasion en 2023 : bonus, prime à la conversion (et même surprime dans les zones à faibles émissions) accordés pour l’achat d’à peu près tout ce qui roule, il y en a pour tous les goûts… Impossible, vous pensez bien, de tout résumer ici, tant le mille-feuilles d’aides est complexe. C’est pourquoi nous…