AUTO PLUS GUIDE DE L'ACHETEUR

No. 13

La revue des passionnés de l'Automobile

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Mondadori Axel Springer (EMAS)
Fréquence:
Quarterly
3,99 €(TVA Incluse)

dans ce numéro

1 min
tendance haut perché

Même dans un marché de la voiture neuve fortement ralenti par la pénurie des composants électroniques, les modèles SUV ont toujours la grosse cote. Plus de 4 acheteurs sur 10 passent commande d’un SUV ou d’un crossover dans l’Hexagone. Qu’ils soient urbains (Peugeot 2008, Renault Captur, Citroën C3 Aircross, Ford Puma, Opel Mokka, VW T-Cross…), compacts (Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Renault Arkana et Kadjar, Dacia Duster, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Audi Q3, Mercedes GLA, Volkswagen Tiguan, Toyota C-HR et Rav4 …), familiaux (Renault Koleos, Peugeot 5008, Tiguan Allspace, Audi Q5, Mercedes Classe GLE et GLS, Tesla Model Y et X, Ford Mach-E,..), ils garnissent copieusement les catalogues des constructeurs, offrant ainsi un très large panel aux automobilistes prêts à craquer pour un véhicule haut perché. Sur les 20 nouveautés…

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6 min
les 20 modèles marquants de 2022

Alfa Romeo Tonale // Juin Dévoilé à Genève en 2019, le concept Tonale (petit frère du Stelvio) en avait fait craquer plus d’un avec ses courbes sexy. L’intégration d’Alfa Romeo au sein de Stellantis (Fiat/PSA) a retardé l’arrivée du modèle de série, finalement prévu pour l’été prochain. Il disposera notamment de deux blocs PHEV (190 et 240 ch). Citroën C5 X // Février Citroën fait son grand retour sur le segment des familiales en osant un modèle au design atypique, qui emprunte des éléments de style aux SUV et aux breaks. Cette nouvelle C5, affichée à partir de 32 900 €, promet un confort exceptionnel et sera dotée de deux moteurs essence (130 et 180 ch) et d’un PHEV de 225 ch. BMW X1 // Mars Le X1, l’un des best-sellers de…

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2 min
quelles sont les me illeures versions?

LA GAMME Pas moins de cinq niveaux de finition et sept motorisations constituent la gamme de la nouvelle Peugeot 308. En version essence, Peugeot reconduit le fameux trois cylindres 1.2 PureTech, disponible en 110 et 130 ch. Seule la version la plus puissante peut bénéficier de la boîte auto. EAT8. A noter que le 110 ch est uniquement associé à la finition d’entrée de gamme Active Pack. Pour la première fois, la 308 profite de deux motorisations hybrides rechargeables. Elles sont basées sur le 1.6 PureTech et délivrent respectivement 180 ch et 225 ch. La plus puissante est exclusivement associée aux deux finitions hautes GT et GT Pack. Enfin, ceux qui roulent beaucoup pourront encore se tourner vers le diesel. L’offre repose sur le 1.5 BlueHDi 130, également disponible avec la…

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7 min
essais nouvelles peugeot 308: les meilleures versions

QUEL MOTEUR? Peugeot offre un large choix de motorisations pour sa nouvelle 308. En plus de l’essence et du diesel, la sochalienne profite désormais de deux versions hybrides rechargeables, de 180 et 225 ch. Nous avons essayé et mesuré toute la gamme. 1.2 PureTech 130 Avec 130 ch, la 308 fait preuve d’une belle polyvalence, notamment sur les grands axes, où elle se révèle très à l’aise. Alerte et performant dès 2 000 tr/mn, le PureTech 130 a aussi pour avantage de ne pas consommer plus que le 110 ch. Seul bémol: la commande de boîte accroche un peu. 1.6 Hybrid e-EAT8 180 Associant un quatre cylindres turbo et un bloc électrique de 110 ch, cette version hybride plug-in développe 180 ch. On apprécie ses relances canon et sa douceur mécanique, moins le freinage, difficile…

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1 min
faut-il passer à l’électrique?

Bonus écologique, incitations fiscales et, surtout, développement de l’offre chez les constructeurs: la voiture électrique semble enfin décoller pour de bon! Elle représentait, en effet, 8,48 % des immatriculations sur les neuf premiers mois de l’année, et même 12,69 % en septembre! Au rythme actuel, l’électrique pourrait même passer devant le diesel fin 2022, début 2023. Incroyable retournement de situation! Il faut dire que le choix est de plus en plus large, comme l’illustrent les pages qui suivent. Des atouts évidents En outre, les voitures électriques offrent des atouts comme le silence de fonctionnement, la facilité de conduite (pas de vitesses à passer, un puissant frein moteur régénératif…) et des coûts d’usage réduits (pas besoin de vidange, moins d’usure des consommables), sans même parler du fait qu’une électrique ne sera pas affectée…

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4 min
au quotidien: vrais coûts, recharges, autonomie… tout ce qu’il faut savoir

LES RECHARGES À LA MAISON Partez du principe que vous effectuerez l’écrasante majorité des recharges à votre domicile. Il vous faudra donc a minima une prise de courant (répondant aux normes de sécurité) à proximité immédiate du véhicule. Mais sa puissance ne pourra pas excéder 2,4 kW et 10 ampères d’intensité. Mieux vaut donc faire poser une prise de recharge accélérée à 16 ampères (type Legrand Green’up) pour une puissance de 3,8 kW ou, mieux, une Wallbox qui offre couramment 7,4 kW et intègre des protections supplémentaires. Plus la puissance est élevée, plus la charge est rapide. Pour une Zoe R110, par exemple, un “plein” exige près de 30 heures sur une prise domestique classique, mais demande moins de 10 heures avec une Wallbox à 7,4 kW. ET EN COPROPRIÉTÉ? S’il est aisé…

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