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Auto Plus OccasionAuto Plus Occasion

Auto Plus Occasion

HS Occasion No. 32

Le meilleur de l'occasion par le célèbre magazine Auto Plus.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
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DANS CE NUMÉRO

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pratique !

Ce numéro d’Auto Plus Occasions a été conçu pour être le guide dont vous avez besoin quand vous achetez une voiture d’occasion. Nous avons ainsi (ré)appliqué une recette qui a fait ses preuves : élaborer un produit complet, clair et concis. Et, s’il vous en faut davantage, VOICI 5 BONNES RAISONS D’AVOIR CET OUVRAGE à portée de main. RAISON 1 Un homme averti en vaut deux Proverbe bien connu. Et 100 % adapté à l’achat d’une voiture d’occasion ! De toute évidence, les personnes informées des points faibles des autos qu’elles convoitent sont beaucoup mieux armées que les autres au moment de faire leur choix entre plusieurs modèles : carrosseries, finitions, motorisation ou transmissions. RAISON 2 Nos informations sont “béton” Chez Auto Plus, le sujet des véhicules d’occasion occupe une place très importante. Comme nulle part ailleurs.…

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nos spécialistes, ce sont eux

Pierre-Louis Champeaux Chef de la rubrique occasion d’Auto Plus, cet ingénieur diplômé en génie mécanique a choisi de mettre ses connaissances techniques au service du grand public. Côté cambouis, il maîtrise aussi et s’exerce régulièrement à des démontages/remontages de pièces sur des autos “fatiguées”. Jérôme Fombelle Formé par le Garac* aux métiers de la maintenance et de l’après-vente, Jérôme a développé les outils de diagnostic des constructeurs automobiles. En somme, les bugs électroniques sont sa spécialité. Antoine Jacquot Opérant à la fois “dans le civil” et régulièrement dans l’hebdomadaire Auto Plus, Antoine est expert automobile. Il est diplômé d’État, indépendant (des constructeurs, assureurs, etc.) et agréé près les tribunaux. Il est notre œil de lynx pour la qualité des composants employés dans une voiture. Philippe Zanon Rédacteur en chef adjoint d’Auto Plus, Philippe collabore au magazine depuis…

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auto plus occasion

RÉDACTION Directeur de la rédaction : Laurent Chiapello. Rédacteur en chef : Olivier Bernis (5160). Rédaction et cote : Roberto Bencivenga et Pierre-Louis Champeaux. Directrice artistique : Sandrine Penain (5919). Réalisation graphique : M&Cie Maquette des fiches & photogravure : Rip Consulting 5, rue du Mont Valérien 92150 Suresnes Chef du service photo : Philippe Tissier. Chef adjointe du service photo : Anne Séchet Rédacteur photo : Sébastien Besse Photos : Philippe Anzemberger, François Beau, Cleber Bonato, Gilles Charonnat, Cédric Chelef, Gérard Dalla Santa, Renaud Henry, Emerick Houplain, Gilles Labrouche, Serge Pissot, Arnaud Saunier, Nicolas Soler. Rédacteur en chef Internet : Stéphane-Olivier Desclouds Rédactrice en chef adjointe autoplus.fr : Géraldine Gaudy Attachée de presse : Agnès Lasbarrères (5109). Assistante : Karine Roumestand (5594). MARKETING ET PROMOTION Directrice marketing: Sylvie Siguret (5885). Chargée de promotion : Cécile Giordanengo (5504). PUBLICITÉ COMMERCIALE Directrice exécutive : Cécile Chambaudrie Directrice du pôle publicité :…

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quelle motorisation choisir ?

Banni des grandes villes, où il est accusé de polluer l’air, le diesel a troqué son costume d’incontournable contre celui de bouc émissaire. Conséquence, ses parts de marché fondent comme neige au soleil, au profit de l’essence, et aussi des hybrides. Mais votre usage est-il bien adapté à une auto nourrie au sans-plomb ? Profiterez-vous réellement du moteur électrique d’une hybride durant vos trajets quotidiens ? A l’inverse, votre modèle diesel ne va-t-il pas s’encrasser lors de vos parcours (très) urbains ? Pour vous guider, une fois votre profil d’acheteur établi ci-contre, nous vous livrons une sélection des meilleures affaires du moment… Quelle solution moteur vous conviendra le mieux? Identifiez votre (ou vos) profil(s) d’utilisateur… Au fil de ce dossier, vous verrez nos sélections d’autos assorties d’une ou de plusieurs des pastilles…

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gare aux incompatibilités

Certains types d’utilisation ne conviennent pas à tel ou tel type de motorisation. Un désaccord qui peut revenir cher. Evitez l’essence si vous subissez au quotidien de longs embouteillages car l’appétit des récents turbos essence va s’envoler: + 3 l à + 5 l/100 km, qui s’ajoutent aux 7 à 8 l de base. Un diesel prendra + 2 à + 3 l/100 km, tout en partant de plus bas… Evitez le diesel si vous ne sortez jamais des centres urbains. Le risque d’encrassement (vanne EGR) est réel et le filtre à particules va se boucher – le cycle de régénération ne peut arriver à son terme. Faire de l’autoroute une à deux fois par mois permet, cela dit, de décrasser. Evitez l’hybride si vous ne faites pas de ville: c’est là que…

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les citadines

LES INFOS CLÉS DU MARCHÉ De nombreux modèles éligibles à la PAC. Avec l’abaissement du seuil à 122 g/km de CO2 maximum, les voitures concernées par la prime à la conversion se concentrent sur les catégories inférieures, telles que les citadines. Des diesels devenus “invendables”, et donc bradés. En masse dans les annonces et passés de mode, les petits diesels se vendent mal et voient leurs tarifs fondre. Désormais, ils sont moins chers que les essence ! Des essence moins nombreux et plus chers. L’engouement pour le sans-plomb fait remonter les prix en seconde main. Un phénomène amplifié par l’offre, relativement réduite sur le marché des plus de 3 ans. Le meilleur choix en hybride Toyota Yaris 100h 3 CV 100 ch 164 km/h 79 g/km de CO2 5,3 l/100 km Vu une Dynamic de…

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