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Auto et Moto
Auto Plus Vert

Auto Plus Vert

No. 7

« Les meilleures solutions pour moins polluer ! Auto Plus Vert ! reste fidèle à la devise d’Auto Plus et « se met à la place du conducteur », pour l’aider à choisir la technologie la mieux adaptée à sa vie. Pour moins polluer, mais sans galérer ! ».

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
Fréquence:
Quarterly
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4 Numéros

dans ce numéro

1 min.
véhicules hybrides : renault à fond !

Si Renault a eu une grande longueur d’avance sur le marché de la voiture électrique avec le lancement en 2012 de la Zoe Phase 1 (vendue à quelque 200 000 exemplaires), il n’a pas du tout manifesté le même intérêt pour la voiture hybride. Alors que Toyota en est à sa quatrième génération de Prius depuis 1997, Carlos Ghosn avait lui décidé de tout miser sur l’électrique ...et rien sur l’hybride ! Avec le durcissement des normes antipollution imposé par les autorités européennes, il est impossible aujourd’hui pour un constructeur de faire l’impasse sur des véhicules électriques et hybrides, qui permettent de faire baisser sensiblement la moyenne des émissions polluantes. La marque au losange lance donc enfin une grande offensive hybride. Pas moins de trois véhicules hybrides figurent désormais à…

3 min.
la voiture électrique est le plus souvent celle du quotidien

Avec ses contraintes d’utilisation et son autonomie limitée, la voiture électrique ne serait bonne qu’à être la deuxième auto du ménage. Des préjugés battus en brèche par une étude commandée à l’institut BVA par l’électricien Enedis. En effet, la grande majorité des 808 automobilistes interrogés effectuent le plus fort kilométrage annuel avec leur voiture électrique (73%) ou hybride rechargeable (92%). La distance moyenne parcourue au quotidien par les conducteurs d’autos électriques est de 43 km (56 km en milieu rural). Autre enseignement de cette étude : la recharge à domicile est majoritaire : elle est favorisée par 90 % des résidents en pavillon, et encore par 47 % des habitants en habitat collectif. Près des trois quarts des personnes interrogées déclarent ne jamais ou presque jamais utiliser les bornes publiques,…

2 min.
vite vert!

Du retard pour la Taycan CrossTurismo La déclinaison « crossoverisée » de la Taycan devait arriver avant la fin de l’année. Mais la Taycan CrossTurismo ne sera, de l’aveu même du PDG de Porsche Oliver Blume, pas livrée aux clients avant le début 2021. Et, pour une fois, l’épidémie de coronavirus n’y est pour rien ! C’est d’ailleurs paradoxalement plutôt une bonne nouvelle pour Porsche, qui a été contraint de décaler le lancement de cette variante face au succès de la Taycan normale, dont 4 480 exemplaires ont été immatriculés au premier semestre 2020. Des VU électriques pour Amazon La marque à l’Étoile vient de signer sa plus grosse commande d’utilitaires électriques grâce au géant mondial de la vente en ligne Amazon, qui s’apprête à acquérir 600 eVito et 1 200 eSprinter. Ces 1800…

1 min.
du nouveau pour la porsche taycan

L ancée voici à peine un an, la Taycan bénéficie déjà de quelques mises à jour, tant matérielles que logicielles. Côté recharge, d’abord, la sportive électrique propose désormais en option un chargeur AC à 22 kW, en complément de celui à 11 kW fourni en série. Une fonction « Plug & Charge » fait également son apparition : sur les réseaux compatibles (comme Ionity), la voiture est automatiquement reconnue par la borne de recharge, ce qui permet de se passer de badge ou d’application mobile. Il est par ailleurs possible de brider la recharge rapide à 200 kW (au lieu du maximum de 270 kW) de façon à préserver la batterie. Côté équipement, un affichage tête haute couleur fait son entrée (option à 1 608 €), tandis que la suspension…

1 min.
une nouvelle plate-forme électrique chez psa

Les gammes actuelles de PSA utilisent deux plate-formes « multi-énergies » : la CMP des petits modèles (Peugeot 208, DS 3 Crossback, Opel Corsa…), qui se décline en version 100 % électrique, et la EMP2 pour les modèles compacts et supérieurs (Citroën C5 Aircross, Peugeot 508, DS 7 Crossback), qui a été adaptée pour l’hybridation rechargeable. Mais le groupe français veut clairement mettre le paquet sur l’électrification, puisqu’il envisage de les remplacer par deux plate-formes 100 % électriques d’ici à 2025. PSA a déjà annoncé quelques détails techniques de la plus grande des deux, connue sous le nom de code eVMP, pour « Electric Vehicle Modular Platform ». Dédiée aux modèles compacts et supérieurs, elle sera capable d’embarquer de 60 à 100 kWh de capacité de batterie, pour une autonomie…

5 min.
les électriques qui donnent envie

P as une semaine ne passe sans qu’une marque ne révèle l’arrivée d’un nouveau véhicule 100 % électrique, voire un vaste plan d’investissement afin d’électrifier sa gamme. Or, en se penchant sur ce que les constructeurs préparent en secret, Auto Plus a déniché quelques modèles qui devraient en faire saliver plus d’un. Certains annoncent des niveaux de puissance “indécents” comme les 761 ch de la future Porsche Taycan Sport Turismo. D’autres, avec le concept-car DS Aero Sport Lounge ou la Tesla Roadster, promettent des autonomies records et/ou des performances canon (Audi e-tron GT, BMW i4, Polestar 2…). Enfin, si certaines nouveautés se contentent de fiches techniques plus raisonnables (plus réalistes ?), elles aguichent avec leur style fort, qu’il soit délicieusement rétro (Fiat Nouvelle 500, Volkswagen ID Buzz), simplement craquant (Dacia Spring,…