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Ferrovissime

No. 102

Une documentation technique béton, une dimension historique essentielle, des photos de haute qualité et une mise en page adaptée pour les mettre en valeur, c'est Ferrovissime, le magazine mensuel de ceux qui aiment les trains.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
LR Presse
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DANS CE NUMÉRO

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les curiosités de l’histoire

Ce qu’il y a de formidable lorsqu’on se penche sur l’histoire du chemin de fer, c’est que quel que soit l’âge qu’on a, il y a toujours un événement, un train, une machine ou une installation que l’on découvre. Le monde du rail est si vaste qu’il est impossible d’en connaître toutes les curiosités, même en se limitant à un seul pays ! Observez le présent numéro de Ferrovissime: à la Une, la BB 60041. Pour nos plus jeunes lecteurs, cette locomotive diesel, construite en 1952, est une parfaite inconnue… Et pour les plus anciens, qui l’ont probablement aperçue dans un livre ou un magazine, c’est un engin dont l’utilisation reste entourée d’un certain mystère. Un mystère que nous avons voulu éclaircir ! Même lorsqu’il s’agit d’engins aussi connus que les locomotives…

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ferrovissime

Directeur de la publication Christian Fournereau - 02 97 24 81 30 chfournereau@lrpresse.fr Rédacteur en chef Jehan-Hubert Lavie - 06 42 55 47 92 jhlavie@lrpresse.fr Conseiller technique de la rédaction Thierry Porcher Conception graphique BecomeDesign contact@becomedesign.fr Mise en page Bertrand Bourn Ont collaboré à ce numéro Gilles Boivin, Jean-Robert Canteloup, Frédéric Didelot, François Droisy, François Durivault, Jean-Michel Eich, Baptiste Hilleret, Eric Hospital, Nicolas Husson, Pierre Julien, Jean Kaiser, Gaëtan Lamarque, Marc Le Gad, Christophe Masse, Aurélien Prévot, Romain Vergnères, François Vielliard Revendeurs & professionnels Magalie Rous - 02 97 59 37 66 pros@lrmodelisme.com Publicité Benjamin Fournereau - 02 97 24 01 65 publicite@lrpresse.fr Inspection des ventes Pagure Presse Tél. 01 44 69 82 82 Photogravure Photext Flashage/Impression Rectiligne (Feytiat - Haute-Vienne) ISSN > 1961-5035 CPPAP > 0423 K 89491…

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picasso à l’honneur  à la fête du cftsa

La fête du CFTSA, le 15 août dernier, a une nouvelle fois prouvé que la popularité des autorails Picasso reste intacte ! Proposant des navettes entre les gares d’Attigny et d’Amagne tout au long de la journée, l’ATVA (association des Amis de la Traction Vapeur en Ardenne) est à la manœuvre pour orchestrer le ballet des autorails préservés, parfois en jumelage, sur les 7 km exploités de la ligne capillaire ouverte au trafic fret. C’est d’ailleurs à la gare intermédiaire d’Alland’Huy que s’effectuent les croisements des circulations avec, comme originalité, le passage sous le silo Vivescia encore desservi. Si les premières navettes sont assurées en solo avec les X 3838 et X 3850, l’affluence des visiteurs conduit à engager des compositions plus capacitaires avec l’autorail X 4719 (apte à circuler sur…

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le léman-express va être lancé le 15 décembre

L EX s’étend dans les départements de l’Ain (01) et de la Haute-Savoie (74) en France et dans les cantons suisses de Vaud et de Genève, au bord du lac Léman. Les trains “LEX” opèreront sur 230 km répartis sur six lignes : - Coppet/Genève-Cornavin/Annemasse/Evianles-Bains ; - Coppet/Genève-Cornavin/Annemasse/La Rochesur-Foron/Annecy ; - Coppet/Genève-Cornavin/Annemasse/La Rochesur-Foron/Saint-Gervais-les-Bains ; - Coppet/Annemasse (terminus) ; - Genève-Cornavin/La Plaine ; - Genève-Cornavin/Bellegarde. Une septième ligne du Réseau Express (RE) des CFF reliera Vevey à Annemasse. 50000 passagers quotidiens sont attendus dès le 15 décembre prochain, date d’ouverture du Léman-Express. Le réseau LEX profitera alors à plus d'un million d'habitants autour du lac Léman. Trois types de matériel seront en exploitation sur le Léman-Express : - Les rames Régiolis SNCF Z 31500, matériel tricourant qui roulera sur Coppet/Evian-les-Bains et Coppet/Saint-Gervais-les-Bains ; - Les rames suisses FLIRT bicourant sur Coppet/…

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l’x 4567 à l’assaut des cévennes

Appartenant à l’Association du Train Touristique du Centre Var, l’X 4567 roule habituellement entre Carnoules et Brignoles. Mais le 6 juillet dernier, cet ancien pensionnaire du centre autorails de Blancarde, de 2002 à 2006, a sensiblement élargi son champ d’action en parcourant la ligne des Cévennes de Nîmes à La Bastide avec une centaine de passagers. La circulation de cet autorail non modernisé portant encore sa livrée originelle rouge et crème a réveillé bien des souvenirs chez les riverains de la voie ferrée. En effet, si la ligne des Cévennes a surtout connu les valeureux X 2800, une rotation a été prise en charge, il y a une vingtaine d’années, par une Caravelle qui montait jusqu’à Langogne.…

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un ambulant postal à l’envol des pionniers

Préservé jusqu'alors par le Musée Postal des Anciens Ambulants de Toulouse, cet ambulant postal va être intégré prochainement à la visite du nouveau musée « L'Envol des Pionniers ». Situé dans le quartier de Montaudran à Toulouse, ce musée, ouvert à l'automne 2018, est consacré à l'aventure de l'Aéropostale (www.lenvol-des-pionniers.com). C'est le technicentre de Nevers qui a été chargé des travaux de réfection, achevés au printemps dernier. Et fin juillet, le véhicule a été acheminé de Nevers à Toulouse, notamment par le train 489870 Miramas/Saint-Jory. Le dernier parcours, du triage de Saint-Jory au site de Montaudran, a été effectué par convoi routier au cours de la nuit du 22 au 23 juillet. S’il n’a pas été possible de revenir en arrière sur certaines opérations de modernisation, la livrée choisie, pour cet ambulant…

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