Hommage aux acteurs disparus
La traction vapeur moderne est morte il y a juste 60 ans, avec la réforme définitive des locomotives Hudson de la Région Nord, le 30 septembre 1961. Ce jour-là, les 232 S 2 et 232 U 1 rentrent une dernière fois à Paris-Nord après avoir parcouru la ligne de Belgique en tête de trains rapides internationaux. Certes, ce n’est pas la fin de la vapeur à la SNCF, qui n’interviendra que 14 ans plus tard. Mais c’est la mort d’une certaine idée de la vapeur qui, à l’époque où les Hudson de la Région Nord avaient été conçues, pouvait encore présenter des arguments pertinents face aux autres modes de traction ferroviaire. La 232 U 1, en particulier, avait bénéficié d’options techniques qui ont induit des espoirs très vite éteints. En 1961,…
