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Auto et Moto
GP Racing

GP Racing No 24

GP Racing est un magazine exclusivement consacré au sport moto sur piste.MotoGP, Moto2, Moto3, Superbike mondial, Supersport mondial, Endurance et toutes les courses mythiques internationales seront traitées, détaillées et analysées. Vous retrouverez également des sujets techniques, des interviews exclusives, des portraits, des résultats et un peu d’histoire. Tout ce qui fait le sel de la compétition moto! Les petits secrets et les coups d’éclat des grands champions, les choix et les objectifs des dirigeants, les espoirs et les réalisations des équipes techniques, GP Racing vous dira tout.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Lariviere SAS
Fréquence:
Quarterly
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5 Numéros

dans ce numéro

2 min.
un coup de tonnerre assurément

L’annonce de la signature de Johann Zarco chez KTM a claqué comme un coup de tonnerre dans les travées du paddock MotoGP pendant le Grand Prix d’Espagne à Jerez. Car même si l’opportunité de devenir pilote n° 1 d’un constructeur a dû peser très lourd dans leur décision (Laurent Fellon et Johann Zarco décident toujours ensemble), on ne les imaginait pas refuser un guidon chez le premier constructeur mondial, chez Yamaha, chez Ducati, voire chez Suzuki… C’était peut-être mal les connaître. Car, mine de rien, sans bruit, Zarco suit son bonhomme de chemin en prenant parfois des itinéraires détournés (préférant refaire une saison en Moto2 notamment, n’ayant pas trouvé de guidon à la hauteur de ses ambitions en classe reine pour 2016) avec, comme seul et ultime but, de devenir…

1 min.
grand angle

PEDROSA S’ENVOIE EN L’AIR Après l’Argentine, l’Andalousie… Décidément, Dani Pedrosa n’a pas de bol. Bousculé par Zarco à Termas de Rio Hondo, le pilote Honda se fait satelliser à Jerez par Lorenzo. Les deux Espagnols finiront au tapis, tout comme Dovizioso, victime collatérale de leur collision. UNE POUR DEUX À Jerez, sonné après son carambolage avec Lorenzo et Pedrosa, Dovizioso s’empresse de sortir sa Ducati des graviers… Petit problème, ça n’est pas la sienne mais celle de son coéquipier. SUPERCROSS Quand Bastianini se met au tas à un tour de l’arrivée du Grand Prix de France, sa Honda sert de tremplin à Jakub Kornfeil. Amateur de tout-terrain et garçon au gros coeur, le Tchèque a ouvert en grand en retombant dans le bac à gravier du virage du Raccordement. Resté sur ses roues, le pilote…

2 min.
10 choses à savoir sur vincent philippe

1 Palmarès Avec 10 titres de champion du monde, Vincent Philippe est le pilote le plus capé de l’endurance. Il est aussi recordman de victoires au Bol d’Or avec 8 succès. 2 Enseignement Vincent Philippe a failli être professeur d’EPS. Le pilote Suzuki est titulaire d’un BAC S et aurait certainement travaillé dans l’enseignement s’il n’avait été pilote. 3 Sport addict Vincent est un accro au sport. Lorsqu’il ne pilote pas sa GSX-R du SERT, le Bisontin est souvent sur un vélo. « Le sport, c’est toute ma vie. J’ai découvert à travers l’entraînement plein de sports différents. J’adore me tester et je suis fan de compétition. J’avais le potentiel pour être pro en vélo et c’est quelque chose qui m’aurait beaucoup plus. » 4 Les Grands Prix Avant d’être une légende de l’endurance, Vincent Philippe a…

5 min.
en chiffres

2008 En décrochant le nouveau record de la piste de Losail lors de l’ouverture au Qatar, Johann Zarco a fait tomber le plus vieux record encore d’actualité. La précédente marque était en effet la propriété de Jorge Lorenzo depuis 2008! 43 Auteur de la première pole de la saison en Australie, Tom Sykes a égalé le record de 43 pole positions en World Superbike détenu par Troy Corser. 1976 En occupant la tête du championnat du monde au soir du Grand Prix d’Argentine, Cal Crutchlow a mis fin à 39 ans de disette pour les Britanniques. Il faut remonter à Barry Sheene et au Grand Prix du Venezuela 1979 pour voir un sujet de sa Majesté mener le classement provisoire. 4 En s’imposant pour l’ouverture du Mondial SBK à Phillip Island, Marco Melandri est devenu le premier…

3 min.
un bol d’or 5 étoiles

Quelques mois après le passage de la Formule 1, le circuit Paul-Ricard accueillera un nouveau Bol d’Or. Une 82 édition en ouverture du Mondial d’endurance qui profitera des travaux effectués au Castellet pour son cousin à quatre roues afin de vous offrir un spectacle toujours plus grandiose. La piste resurfacée devrait permettre aux meilleurs pilotes de faire tomber les records, tandis que les infrastructures vont encore se moderniser avec de nouvelles tribunes. Le village fera à nouveau le plein d’exposants et d’animations, et Trust électrisera le public pour un concert exceptionnel. Et pour parfaire la fête, le Bol d’Argent et le Bol d’Or Classic seront bien sûr de la partie. Les billets sont d’ores et déjà en vente au tarif préférentiel de 64 € jusqu’au 31 juillet. www.boldor.com “JE PARLE AUX…

2 min.
interview   jules cluzel

Jules, deux victoires d’affilée, ça doit vraiment faire du bien… Je ne sais même pas la dernière fois que cela m’est arrivé! Mais il faut rester concentré. Il y a un gros niveau cette année en Supersport et c’est bien d’avoir enchaîné ces deux succès. Pourvu que ça dure! Tu as fait des essais au Mugello avant de te rendre à Imola, vous avez trouvé des choses intéressantes? Pour être honnête, pas vraiment. Le côté positif, c’est que ça m’a fait rouler. Ça m’a préparé pour Imola. Mais nous étions sur une piste rapide, pas au calendrier du championnat et pendant une journée libre avec du monde. Nous n’avons pas réellement trouvé ce que nous cherchons, mais cela fait toujours du bien. Les autres pilotes Yamaha sont très forts, tu t’attends à une grosse…