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Auto et Moto
GP Racing

GP Racing No. 28

GP Racing est un magazine exclusivement consacré au sport moto sur piste.MotoGP, Moto2, Moto3, Superbike mondial, Supersport mondial, Endurance et toutes les courses mythiques internationales seront traitées, détaillées et analysées. Vous retrouverez également des sujets techniques, des interviews exclusives, des portraits, des résultats et un peu d’histoire. Tout ce qui fait le sel de la compétition moto! Les petits secrets et les coups d’éclat des grands champions, les choix et les objectifs des dirigeants, les espoirs et les réalisations des équipes techniques, GP Racing vous dira tout.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Lariviere SAS
Fréquence:
Quarterly
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5 Numéros

dans ce numéro

2 min.
fabio, jack la carte jeune

Dans son interview confession (page 94), John Hopkins, ex-star du MotoGP, s’extasie devant la tournure qu’a prise la catégorie reine cette année. « Le MotoGP est plus compétitif que jamais. Les courses sont bien plus serrées. On dirait du Moto3! » C’est vrai, à un détail près: que Marquez ne fausse pas compagnie à la troupe comme il l’a fait en Argentine, en paradant 10 secondes devant tout le monde au risque de casser le jouet. Car il est bien là le danger. Si le jeune prodige de Cervera se remet à se balader week-end après week-end comme en 2014, lorsqu’il avait empilé 10 courses d’affilée, pas sûr que l’intérêt même du MotoGP ne résiste à une telle domination. Nous n’en sommes pas encore là bien entendu, mais la vision…

1 min.
grand angle

COUCHER DE SOLEIL Une image assez rare du Grand Prix du Qatar où la course Moto3 s’est déroulée en fin de journée. Une ambiance magnifique pour une course qui ne l’était pas moins. CHAMPIONNE Couronnée à Suzuka fin juillet 2018, victorieuse au Bol d’Or pour l’ouverture du championnat 2018/2019, la Honda F.C.C. TSR fait sa star à Paris avant les 24 Heures du Mans. PREMIER GROS CRASH La saison MotoGP 2019 bat son plein dans toutes les catégories. Et les bagarres sont rudes. En Moto2, c’est Iker Lecuona qui est parti à la faute au Qatar au départ de la course moto. Toujours impressionnant.…

1 min.
shark race-r pro gp jorge lorenzo 2019

Pour fêter son arrivée au HRC, Jorge Lorenzo s’est offert une nouvelle tête. Toujours fidèle au fabricant français Shark, et à son haut de gamme Race-R Pro, qui intègre le spoiler aérodynamique, le pilote Honda a craqué sur la déco. Si, sur le haut de la calotte, on retrouve la célèbre X-Fuera – la flèche blanche circulaire qui entoure une croix rouge –, celle-ci a l’air de passer au second plan avec le retour de Chupa Chups, un sponsor que Jorge avait à ses débuts. Mais la grande nouveauté, on la retrouve dans le dessin de flammes rappelant les voitures Hot Wheels des années 70… Cela suffira-t-il à donner au pilote la motivation pour enflammer les courses MotoGP?…

3 min.
10 choses à savoir sur kenny roberts

1 La légende Triple champion du monde 500 de 1978 à 1980, Kenny Roberts est le pilote par qui la domination américaine s’est installée en GP. Tombeur du double champion du monde 500 Barry Sheene, fort en gueule et sans complexes, Kenny s’est pointé sur le Vieux Continent en clamant: « Les Européens, je vais leur apprendre à piloter. » 2 Le secret La potion magique de Roberts, c’est la maîtrise de la glisse, acquise très jeune en dirt-track aux États-Unis, qui lui valut deux plaques de n° 1 au Grand National, soit le pilote le plus rapide en dirt et vitesse. Il est le premier à avoir transposé à la vitesse le « back wheel steering », la technique du dirt qui consiste à placer la moto dans l’axe en faisant glisser…

3 min.
en chiffres

1,15 Le nombre de G encaissés par les pilotes MotoGP au freinage sur le circuit d’Austin. Soit 1,15 fois leur poids. Un tracé que Brembo qualifie de médian en termes de difficultés de freinage. Les pilotes passent tout de même 23 % du tour à piler, le plus gros freinage étant attaqué à 337 km/h, durant 300 m, à l’abord de l’épingle n° 12. 0 Marquez n’est pas tombé une seule fois lors du GP de Termas, essais compris. Une rareté: il s’était mis 23 fois par terre l’an passé! Avec une RCV plus performante et plus facile, Marc prend moins de risques. Ses adversaires vont être contents… 11 Nombre de GP durant lesquels Rossi n’est pas monté sur le podium. C’était entre le Sachsenring 2018 et Termas 2019. Soit le plus long intervalle sans…

2 min.
ils ont dit…

« Si les constructeurs se mettent à porter plainte au lieu de régler leurs dissensions au sein du MSMA (l’association qui les regroupe en GP), c’est que l’on vit un changement tout aussi important que ce que fut le passage du 2-temps au 4-temps. » Liugi Dall’Igna, directeur du service course Ducati, mauvais joueur quand on l’accuse de transgresser le règlement. « Marquez et moi chez Honda Repsol, c’est comme avoir Ronaldo et Messi dans la même équipe. » Jorge Lorenzo, que la modestie continue d’étouffer. Lu dans GQ. « Quand j’étais petit, j’ai attendu une heure ou deux devant le motorhome de Valentino pour une photo, et maintenant, je suis assis à côté de lui! » Fabio Quartararo, tout heureux, en conférence de presse du GP du Qatar. « En se comportant de cette manière,…