Loco-Revue No. 892

Outre vos rubriques habituelles, nous vous invitons à découvrir dans ce numéro deux réseaux, deux styles très différents, symbolisant chacun deux philosophies du train miniature. Pour construire Sainte-Soline (p. 44), Jehan-Éric Blumereau s’est laissé guider par ses souvenirs, a créé un univers très coloré, inscrivant le train dans un panorama de la France d’autrefois, mêlant clins d’oeil au passé et saynètes imaginaires, de diverses régions et époques. Bruno Causse, pour sa part, a privilégié un site emblématique du chemin de fer (p. 76) et cherché à nous plonger dans l’atmosphère d’un temple de la traction vapeur, le dépôt, avec ses couleurs, ses patines, et (presque) ses odeurs. Deux démarches, traduisant deux sensibilités, différentes mais pas opposées car, au centre, un même amour pour le chemin de fer. Deux approches qui auraient…

Autour du pont tournant de Nevers, de gauche à droite. • La BB 67613 en livrée Capitole appliquée à deux machines de la Cellule des Matériels Radiés. • La BB 67623 en livrée Infra. • La BB 67544 en livrée Fret. • La BB 67621 en livrée En Voyage. • La BB 67424 en livrée Corail + Isabelle très récemment redécorée par une petite équipe de cheminots passionnés. • La BB 67556 en livrée bleue. • Et la BB 67445 en livrée Corail +. Les journées portes-ouvertes du dépôt de Nevers, les 18 et 19 septembre 2021, resteront marquées dans l’esprit de nombreux amateurs pour une présentation de matériels roulants hors pair Temple du diesel encore réputé pour la maintenance des séries en fin de carrière comme les BB 67400, BB 67200 et autres, ces deux journées auront…

La SNCF affiche sur la BB 26036 Carmillon le logo France Relance. Il s’agit d’un plan de soutien de l’État Français et de l’Europe au développement du rail, entre autres : une occasion de décorer l’une de vos Sybic Roco ou Jouef pour votre réseau contemporain en toute simplicité, le logo pouvant être facilement récupéré sur l’internet, puis imprimé sur une planche de décalques vierge.…

La SNCF a dévoilé fin septembre son projet OUIGO Vitesse Classique. Il s’agit de proposer dès le printemps 2022 une liaison à bas tarif sur lignes classiques de Paris à Lyon (2 A/R quotidiens) et Paris à Nantes (3 A/R quotidiens). Dans le premier cas, il existe déjà un tel service, assuré part le TER Bourgogne – Franche-Comté, mais le matériel prévu réjouira les modélistes avec, sans doute, une décoration chatoyante déclinée des actuels TGV OUIGO, en inversant les couleurs appliquées aux BB 7200/22200 et voitures VTU.…

Le défi « À la maison », initié par l’équipe du RAMMA de Sedan, qui a été annulé, se rassemblera les 30 et 31 octobre à l’occasion de Savoie Modélisme à Chambéry. À quelques jours de la présentation, nous nous sommes posé la question qui pourrait fâcher : où en sont-ils? Les réponses sont mitigées… pour le moins. Si quelques défis sont prêts, dans l’immense majorité, les participants se sont laissés aller à la douce quiétude des saisons passées et, à seulement trois semaines de Savoie Modélisme, nous avons eu du mal à trouver un défi terminé. Mais, plus le temps de maturation est long, meilleur est le produit! Nous découvrions donc dans les allées de l’exposition de Chambéry, ce que les participants ont concocté pour ce défi RAMMA LR…

H0 Troisième série de 030 TU Avec d’originales mazoutières REE distribue chez les détaillants la série 3 de ses 030 TU (250 euros en analogique et 390 euros environ en version numérique sonorisée). En plus d’une machine yougoslave (réf. MB-116), on trouve quatre versions françaises. Deux sont en réalité chauffées au charbon : la 030 TU 56 (réf. MB-102) de Cherbourg, avec sa livrée verte à filets jaunes, ainsi que la noire 030 TU 25 (réf. MB-103) de La Chapelle. Celle-ci comporte une inscription rappelant aux cheminots les dangers de se glisser entre les tampons avant l’arrêt de la locomotive [campagne de sécurité, NDLR]. Les deux autres machines sont chauffées au fuel, ce qui est inédit chez REE : la 030 TU 46 (réf. MB-104) de Marseille entièrement noire et la…