Loco-Revue No. 893
Retrouvez tous les mois les nouveaux modèles, des plans de réseau, des conseils de montage, des reportages sur les plus beaux réseaux, les grandes expositions, etc. Le magazine des passionnés de modélisme ferroviaire et de train miniature.
dans ce numéro
ça fait du bien !
Il est bien rare que notre loisir, plutôt lié à la patience, au travail méticuleux, donc à une certaine retenue, suscite un tel élan d’enthousiasme. Pourtant, je crois que tous les visiteurs de Savoie Modélisme, à Chambéry les 30 et 31 octobre derniers, l’ont exprimé ou simplement éprouvé. Quel plaisir en effet, de pouvoir à nouveau se rencontrer entre passionnés dans les allées encombrées d’une expo ! Quelle joie, d’écouter les explications et astuces de créateurs des réseaux exposés, et quelle satisfaction, de découvrir, pour de vrai, les prototypes et projets des fabricants. Quel bonheur pour nous aussi, d’écouter vos suggestions, répondre à vos questions, échanger avec vous sur notre stand. Car si notre loisir est une activité souvent solitaire, il se nourrit d’une forte et indispensable dimension sociale, que…
france relance le grand retour de la relation perpignan - rungis
Disparue il y a quelques années, la relation ME140 Perpignan - Rungis revoit le jour sous l’égide de la relance de la France par le fret ferroviaire, avec l’appui de Jean Castex, venu inaugurer le retour du « bananier ». Pour ce renouveau, un lot de wagons est passé en grande révision dans les ateliers. Ces véhicules ont toutefois perdu leur fameuse livrée à bandeau fruits et légumes au profit d’une couleur blanche uniforme, de marquages Ermewa Fret SNCF. Ils sont équipés de nouveaux groupes frigo afin de transporter les denrées alimentaires dans les meilleures conditions sanitaires. Pour la première rotation de cette nouvelle relation, la SNCF à choisi de placer la BB 26063 en tête du train, seule machine de la série en livrée Fret encore en service, doublée…
le connecting europe express à travers l’europe
Le but de ce train est de célébrer la coopération européenne dans le domaine ferroviaire et de promouvoir le train faible émetteur de gaz à effet de serre. Ce train composé de six voitures (une voiture-lits ÖBB, une voiture panoramique CFF, une voiture-restaurant FS, une Corail SNCF, une voiture DB et un fourgon MAV) a parcouru toute l’Europe en passant par la Belgique, l’Allemagne, l’Italie et la République Tchèque, poussant même jusqu’en Grèce en traversant la Slovénie et la Roumanie. Un autre train, composé de voitures Talgo, a parcouru le Portugal et l’Espagne.…
avec galopin modèles : aménagez vos intérieurs!
Ne trouvant pas de mobilier à son goût à l’échelle H0 pour aménager les pièces de son BV, Gaétan Maffre, bien connu des lecteurs du forum LR Presse, décide de les dessiner puis de les imprimer en 3D. Aujourd’hui, il propose ses créations à tous sous la marque Galopin Modèles (<galopin-modeles.com>). Quatre types de pièces sont d’ores et déjà disponibles : deux chambres (lit simple ou double) et deux bureaux. Des salles à manger et des cuisines sont à l’étude et ne devraient pas tarder à arriver. De quoi imaginer bien des saynètes!…
140 c 27
Elle n’avait plus roulé sur le réseau ferré national depuis le printemps 1989, pour le 150e anniversaire de la ligne Montpellier - Sète... La 140 C 27 était cantonnée à faire des allers-retours entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard sur la ligne touristique de 13 km depuis sa remise en état qui avait duré trois ans, de 2008 à 2011. Le samedi 9 octobre 2021, c’était son retour entre Alès et Nîmes sur le grand réseau! Après deux années de démarches administratives, le Groupement d’Aide au Développement des Exploitations Ferroviaires Touristiques (GADEFT) a obtenu l’agrément pour faire circuler la 140 C 27 de 1917 sur les lignes SNCF. La 140 C est désormais à l’abri au musée ferroviaire de Nîmes. Les nombreux amateurs présents pour son grand retour rêvent déjà d’un train…
matériel roulant
H0 Des 800 Midi, adorables bouillottes Malgré son nom, Est Modèles met le cap au Sud-Ouest avec ces 030 de la série 800 du Midi. Une série pléthorique (près de 400 locomotives) à la longévité remarquable, de 1867 à 1961! Plusieurs versions sont disponibles : 800 Midi sans frein à air (donc à un seul dôme), 800 Midi avec frein à air (donc à deux dômes), 800 Midi avec grande cabine, et 4-030 B SNCF en version fin de carrière. Les machines Midi peuvent être livrées avec des petites ou des grandes roues, au choix. Le kit offre en effet la possibilité de reproduire la particularité des 800 Midi qui pouvaient être montées sur roues de 1,31 m ou 1,61 m de diamètre en retournant simplement les tampons! Comme toujours avec…
