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Moteur Boat MagazineMoteur Boat Magazine

Moteur Boat Magazine No. 353

Comment faire évoluer votre bateau... quels équipements lui adjoindre... comment améliorer sa sécurité, son confort, sa consommation... que faire pour l’hivernage et comment veiller à son entretien… Plus que jamais, Moteur Boat essaie, teste, compare, enquête, explique, pour que vous fassiez les bons choix et que vous concrétisiez vos rêves de croisières.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Lariviere SAS
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DANS CE NUMÉRO

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nos lecteurs naviguent…

I l paraît que les plaisanciers « à moteur» naviguent moins que les « voileux », et que la moyenne d’utilisation par an d’une unité à moteur oscille entre 40 et 60 heures ! Pourtant, certains d’entre vous passent du temps sur l’eau, et pas qu’un peu ! Prenons l’exemple de la navigation de ce mois-ci : Serge et Isabelle, propriétaires d’un Pro Marine Belone 740 Sundeck depuis quelques années, ont pour habitude de partir chaque été naviguer pendant au moins trois semaines. En 2018, avec deux autres couples d’amis, plaisanciers comme eux et également propriétaires, ils ont rallié Majorque au départ de La Grande-Motte et en ont fait le tour en passant toutes les nuits au mouillage. Au total, ils ont parcouru plus de 700 milles. Si ce n’est…

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moteur boat

www.motorboat.com MOTEUR BOAT : Espace Clichy, Immeuble Sirius, 9, allée Jean-Prouvé, 92587 CLICHY CEDEX. Pour joindre votre correspondant, composez le 01 41 40 suivi des quatre chiffres indiqués à la suite de son nom. Président du conseil de surveillance : Patrick Casasnovas Présidente du directoire : Stéphanie Casasnovas Directeur général : Frédéric de Watrigant (34 64) RÉDACTION Directrice de la rédaction et rédactrice en chef : Stéphanie de Loustal (33 36) Rédacteur en chef adjoint : François Paris (33 68) Chef de rubrique : Édouard Desgrez (34 92) Rédactrice graphique : Nathalie Benoist (33 29) Rédacteur infographiste : Laurent Hindryckx (56 60) Secrétaire de rédaction : Sylvie Dupin (33 37) Courriel : moteurboat@editions-lariviere.com Ont collaboré à ce numéro : M. de Tienda, H. Jeannin, D. Maintenant, S. et I. Mincke, V. Pelagalli, B. Réjou, O. Voituriez. PUBLICITÉ Directeur de publicité : Nicolas Delcourt (33 20) Directeur de…

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sillage infos

CHEZ PRO MARINE Un semi-rigide totalement recyclable ! Suite à son partenariat avec le groupe chimiste français Arkema, le constructeur français de semi-rigides Pro Marine, bien connu pour ses modèles Manta et Hélios, vient d’annoncer la sortie d’un Manta 550 fabriqué en résine thermoplastique entièrement recyclable. Appelée Elium , cette résine, tout en ayant les mêmes propriétés mécaniques que la résine époxy, a la particularité d’être recyclable, et ce de deux manières. Tout d’abord, le recyclage « mécanique » se résume à récupérer la coque une fois séparée du flotteur et à la découper et la broyer pour faire refondre le composite thermoplastique qui, une fois mélangé à une autre matière vierge, permettra de former un nouveau matériau. Ensuite, le recyclage « chimique » consiste à obtenir, après chauffage des « broyats…

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en bref…

NAVYCAP À AVIGNON Navycap International, concessionnaire Bénéteau à Avignon depuis 1974, devient distributeur Adventure pour le Vaucluse, les Bouches-du-Rhône, le Gard et l’Hérault, jusqu’à Sète. L’APER L’Association pour la plaisance écoresponsable (Aper) créée en 2009 par la Fédération des industries nautiques (Fin) a été officiellement agréée le 2 mars par le ministère de la Transition écologique et solidaire, en tant qu’éco-organisme de la filière des déchets issus de bateaux de plaisance ou de sport. C’est une première dans le monde. Les centres de déconstruction font actuellement l’objet d’une sélection par l’Aper, via un cahier des charges technique et environnemental. Les premières déconstructions débuteront entre avril et juin 2019 selon les départements. Un site d’entrée unique a été créé pour renseigner les particuliers, qui peuvent se connecter sur www.recyclermonbateau.fr. KERBOAT SERVICES Le réseau spécialiste…

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feu à bord les conséquences d’un mauvais réflexe

Le 29 mars 2018, la Cour de cassation a rendu un arrêt sur une affaire peu banale. Un plaisancier qui possède un bateau en aluminium se trouve à quai au port à proximité d’un autre bateau dont la coque est en polyester stratifié. Pour une raison non précisée, son réchaud à gaz prend feu et il le jette à l’eau croyant mettre fin au début d’incendie! Premier mauvais réflexe. Des bulles de gaz s’échappent de la bouteille et la traînée prend feu et progresse jusqu’au bateau voisin qui s’embrase. Il convient de préciser que le bateau en matériau composite du voisin fait l’objet d’une location avec option d’achat. Il subit des dommages dont l’étendue n’est pas précisée, et tant l’assureur qui indemnise que le crédit-preneur (c’est-à-dire le locataire selon le…

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sillage revue de presse

MERCREDI 20 MARS Des milliers de dauphins échoués sur la côte atlantique Exactement 1 107 cadavres de dauphins se sont échoués sur la côte atlantique depuis janvier, rapporte Ouest-France. Il y a dix ans, environ 200 cadavres étaient retrouvés sur ces côtes chaque année et ils étaient environ 700 en 2016. Selon le Réseau national d’échouages, 250 petits cétacés ont été retrouvés sur les plages des Landes et de la Gironde en février et plus de 260 autres ont été récupérés le long des côtes de Charente-Maritime depuis le début de l’année. La plupart des dauphins retrouvés morts présentent des traces de capture accidentelle par la pêche. La situation inquiète le gouvernement. Début mars, les ministères de la Transition écologique et de l’Agriculture ont promis de renforcer les mesures pour limiter les…

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