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Aviation et Bateau
Moteur Boat Magazine

Moteur Boat Magazine No. 331

Comment faire évoluer votre bateau... quels équipements lui adjoindre... comment améliorer sa sécurité, son confort, sa consommation... que faire pour l’hivernage et comment veiller à son entretien… Plus que jamais, Moteur Boat essaie, teste, compare, enquête, explique, pour que vous fassiez les bons choix et que vous concrétisiez vos rêves de croisières.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Lariviere SAS
Fréquence:
Monthly
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12 Numéros

dans ce numéro

2 min.
l’avenir de la plaisance passera-t-il par l’occasion ?

Traditionnellement, ce numéro de l’année consacre une part importante de ses pages aux bateaux d’occasion. Cela n’a rien d’un hasard : avec une saison de navigation qui s’apprête à battre son plein, la tentation de changer d’unité ou de devenir propriétaire est forte. Pour y parvenir, deux solutions existent : le neuf ou l’occasion. Il faut bien reconnaître qu’en la matière cette dernière présente de nombreux avantages, à commencer par son prix, plus bas à taille égale que celui d’un bateau neuf. Pour autant, acheter d’occasion et trouver la perle rare ne s’improvise pas, raison pour laquelle nous avons recensé la plupart des questions qu’un acheteur se pose : les formalités administratives, les points importants à vérifier, les estimations, la cote de L’Argus du Bateau, sans oublier l’expert maritime. Cet allié…

15 min.
sillage infos

CE MOIS-CI SUR LE WEB Nous redoublons d’efforts pour vous proposer toujours plus d’essais de bateaux et de moteurs en ligne chaque jour sur notre site internet... Ainsi, vous pouvez découvrir le Revolt Experience Tour, ou la possibilité d’essayer le plus puissant hors-bord du monde, le 627 chevaux Seven Marine, du 17 au 21 juin à Saint-Tropez et du 26 au 30 juin en Corse-du-Sud. Ceci à bord d’un semi-rigide néerlandais de la marque Revolt. Découvrez aussi comment la marque Sealver (système de coques rigides ou semi-rigides accouplées à un jet-ski) a créé un magasin virtuel permettant à des visiteurs du monde entier de découvrir ses bateaux ! www.moteurboat.com https://twitter.com/moteurboat www.facebook.com/moteurboat www.dailymotion.com/moteur-boat MINI-BALISE SIMY MY-AIS Vous ne baliserez plus en mer ! La Simy My-AIS est annoncée comme la plus petite balise de détresse au monde : elle…

5 min.
sillage revue de presse

MARDI 16 MAI Les boats clubs débarquent en France Adapté aux plaisanciers qui naviguent souvent mais pas au point d’acheter un bateau, le concept américain des boats clubs se développe en France. Le modèle est à mi-chemin entre la location et la propriété. Un membre du club débourse entre 300 et 500 € par mois pendant ui est d’environ40 000 € sur cinq ans hors crédit », assure Bruno Voisard, l’ancien patron des catamarans Nautitech qui vient de lancer le Boat Club de France. Cette initiative relayée par d’autres acteurs, un peu partout sur les côtes françaises, a attiré l’attention de Zodiac et de Bénze implantations. SAMEDI 20 MAI Biarritz fête ses 60 ans de surf Du 20 au 28 mai, Biarritz accueille les Championnats du monde de surf. Cette édition de 2017, la trentième,…

2 min.
sillage courrier

Mon Cap Camarat 755 gîte « Mon Cap Camarat 755 bimotorisé s’est mis à gîter après le déjaugeage sans que la répartition du poids ait été modifiée. Selon un technicien, le phénomène résulterait de la torsion de la barre d’accouplement des deux moteurs provenant d’un relevage séparé. La déformation aurait provoqué un défaut de parallélisme entre les deux moteurs. Cette explication est-elle plausible ? »P. Bergeron (par courriel) La réponse de la rédaction… Il est difficile de se prononcer sans avoir vu ni essayé le bateau mais, après discussion avec divers motoristes, il semble peuprobable que le problème vienne de la barre de liaison des deux hors-bord. À moins d’un montage moteur très mal réalisé, il est trèsrare que celle-ci se torde. Il serait bon de vérifier la hauteur de montage des horsbord…

4 min.
le mouillage

Le mouillage n’est pas seulement considéré comme un élément de confort permettant de maintenir un bateau en place le temps d’un pique-nique ou d’une baignade, il est aussi un équipement de sécurité très important. Il permet d’immobiliser le bateau en cas de panne moteur et d’éviter qu’il ne dérive vers les écueils ou vers le large. Le mouillage doit donc répondre à certains critères pour jouer parfaitement son rôle. Il se compose d’une ancre, d’une ligne de mouillage et de deux liaisons entre la chaîne et l’ancre ainsi qu’entre le câblot et l’ancre. La ligne de mouillage doit être solidement attachée au bateau au niveau de l’anneau d’étalingure situé dans la baille à mouillage. Ce sont la forme et le poids de l’ancre qui conditionnent sa bonne tenue. La première détermine…

8 min.
elle a tout pour plaire

«La 320 Sundancer réinvente le marché du cruiser, selon les propos ambitieux de Brad Anderson, président du segment Sport Boat et Sport Cruiser chez Sea Ray, prononcés lors du Salon de Miami 2017 en février dernier, où était officiellement dévoilée cette nouveauté américaine. Nous avons repensé le concept de vedette sportive en offrant davantage d’espace à l’extérieur, tout en préservant l’esthétique, les performances et l’habitabilité que recherchent nos clients sur la série Sundancer. D’une longueur de 10 mètres, la 320 Sundancer prend place au centre d’une gamme qui compte une dizaine de vedettes, allant de 8 à 12 mètres. Le début d’une nouvelle ère Son style est résolument plus moderne que celui de la majorité de ses aînés, avec une ligne plus sportive et plus saillante, comparable sous certains angles à celle d’un…