Moteur Boat Magazine No. 386

En ce mois de janvier, toute la rédaction se joint à moi pour vous souhaiter ainsi qu’à vos proches une belle et heureuse année 2022. Si, en astrologie chinoise, 2022 est l’année du Tigre, dans le nautisme, ce sera celle du catamaran à moteur. Certes, ce concept n’a rien de nouveau puisqu’il était déjà en vogue aux États-Unis il y a une vingtaine d’années. Mais il s’agissait alors d’un type de bateau très spécifique, essentiellement des opens de 6 à 7 mètres tournés vers la pêche. Au fil des ans, le marché du catamaran à moteur s’est surtout développé autour de modèles plus grands – 40 pieds et plus – conçus pour un programme de croisière. L’explosion du charter et les avantages incontestables du multicoque – volume habitable et stabilité entre…

Ce mois-ci sur… voileetmoteur.com Retrouvez l’essai du Boston Whaler 280 Vantage, du Quicksilver 625 Pilothouse, mais aussi notre dossier sur « Que choisir entre LOA et crédit classique pour acheter un bateau ». Le Bayliner VR4 IB est également à l’essai ce mois-ci ; découvrez aussi notre article sur ceux qui créent une société dans le seul but d’acheter leur futur bateau! Voileetmoteur.com est mis à jour quotidiennement avec les dernières actualités, des essais, des vidéos, des infos pratiques, etc. Inscrivez-vous à notre newsletter! LECTURES DE BORD Sardines, de la naissance à la boîte Ces délicieux petits poissons aux reflets argentés ont désormais leur bible! Sous la plume de trois auteurs, et sous l’impulsion de Fabien Rugi, la vie de la sardine se voit auscultée, photographiée, disséquée, voire magnifiée… Car en plus de tout savoir…

PRÉCISION Dans notre numéro 384, daté de décembre 2021, l’essai du Vida 33 a été effectué chez Star Yachting (06), distributeur exclusif de Bavaria Yachts pour l’ensemble des Alpes-Maritimes et du Var jusqu’à Hyères. Star Yachting distribue également les marques White Shark et Nautitech. APRIL MARINE Spécialisée dans le financement et l’assurance plaisance, la filiale marine du groupe April lance un nouveau site d’e-commerce. Ce dernier offre de nombreuses solutions d’assurances, qu’il s’agisse de bateaux à moteur, de jet-skis, de moteurs, mais aussi d’équipements (aprilmarine.fr). LE BOOT DE DÜSSELDORF ANNULÉ En raison de la crise sanitaire, et plus particulièrement de la poussée du variant Omicron, le ministre de la Santé du Land de Rhénanie-du- Nord-Westphalie a pris la décision d’interdire les foires et salons en janvier 2022. Le Boot, Salon de Düsseldorf, est…

SAMEDI 4 DÉCEMBRE Le patron de Bénéteau « très optimiste » pour 2022 En moins d’un an, le groupe Bénéteau est passé d’un extrême à l’autre. En mai 2020, à la sortie du premier confinement en France, le leader mondial des industries nautiques s’alarme de ne plus recevoir de nouvelles commandes. En 2021, les commandes affichent un niveau « record » au point de devoir les « freiner », selon son présidentdirecteur général, Jérôme de Metz. Alors qu’il renoue fin 2021 avec la croissance, le groupe vendéen est tout de même retenu par « deux gros pépins »: une attaque informatique « très sévère » et des « problèmes lancinants d’approvisionnement ». À la veille du Nautic de Paris, le patron du groupe vendéen a fait le point pour Ouest-France sur l’année…

MARDI 7 DÉCEMBRE Un bateau a pris feu dans le port Marina Baie-des-Anges à Villeneuve-Loubet (Alpes-Maritimes) le 7 décembre 2021, vers 15 h 30, sur le quai n° 6. Sollicités par de nombreux appels au 18 et au 112, les pompiers ont rapidement été déployés sur place. Fort heureusement, le sinistre n’a fait aucun blessé. Ils étaient dix-neuf à lutter contre les flammes, appuyés par sept engins. De plus, un barrage flottant a été mis en place par le service portuaire pour éviter tout risque de pollution. DIMANCHE 2 JANVIER Depuis une semaine, le bateau-bar Gwada Breizh est en mauvaise posture dans le port de Perros- Guirec. Ce dimanche 2 janvier, il a commencé à couler. Les deux prochains jours de grandes marées ne lui laisseront aucune chance. Ce que craignait son propriétaire,…

Acheter une carène en aluminium Je recherche un bateau d’occasion en aluminium, un open de préférence. Mais il paraît que ce type de matériau est plus sensible qu’une coque en polyester, et qu’un achat d’occasion est plus risqué. Qu’en est-il vraiment ? Comment vérifier qu’il n’y a pas de traces de corrosion lors de l’achat ? Bernard Laleux, par courriel La réponse de la rédaction… C’est vrai qu’un modèle en aluminium (et plus généralement, ceux en acier) sera plus sensible à la corrosion qu’un bateau en polyester. Pour autant, il ne faut pas céder à la psychose, mais s’entourer des bonnes personnes, à commencer par un expert maritime. Il sera capable d’étudier les oeuvres vives et mortes, si toutefois il accepte de procéder à ce type d’examen. Car, en l’absence de sablage, certains experts…