Sommaire pour Novembre 2017 de Nautica

Il 18 ottobre scorso si è verificata una strana coincidenza temporale tra due fatti che, sebbene assai distanti per contenuti e peso politico, mi sono apparsi stranamente analoghi per la dinamica che li ha generati. Quel giorno, il primo ministro britannico Theresa May ha inviato una sorta di lettera aperta agli stranieri Ue che vivono e lavorano nel Regno Unito, rassicurandoli sul fatto che potranno rimanervi tranquillamente anche dopo la Brexit; la presidente dell’Ucina Confindustria Nautica, Carla Demaria, ha “spedito” al ministro dello Sviluppo Economico, Carlo Calenda, al suo sottosegretario, Ivan Scalfarotto, e, in particolare, al presidente di Nautica Italiana, Lamberto Tacoli, una lettera aperta nella quale esprime la sua “soddisfazione per la dichiarazione di disponibilità dell’associazione dissidente a partecipare a tavoli di confronto su temi specifici.” Insomma, due ampie…

Segue un po’ la logica messa in campo ai Saloni di settembre da Amel, la proposta dal nuovo Sunreef 50: realizzare un modello da 15 metri, nuovo entry level del cantiere, più piccolo ed economicamente accessibile rispetto alla gamma attuale, ma senza rinunciare alle caratteristiche che hanno reso celebri i fratelli maggiori. Ecco dunque il progetto di quello che è stato definito catamarano di lusso compatto. Il layout generale ha il tratto deciso del cantiere polacco e mantiene tutte le sue idee, a cominciare da una super sovrastruttura, l’immenso flybridge dedicato al tempo libero, capace di assicurare un livello superiore di comfort a bordo, le ampie vetrate del quadrato. Al primo impatto colpisce il dato della superficie abitabile, ben 167 metri quadrati. Il ponte offre solo l’imbarazzo della scelta su…

“Il successo della 57ma edizione dedicata a Carlo Riva” - ha spiegato la Presidente di Ucina - Confindustria Nautica, Carla Demaria - “è lo specchio di un settore in ripresa”. Nel 2016 l’industria ha registrato un fatturato pari a 3,44 miliardi di euro, con un +18,6% rispetto al 2015”. Anche nel 2017 è prevista una crescita a doppia cifra. Dunque a Genova sono arrivati 148.000 visitatori (+16,5%), di cui 33.000 stranieri, e si sono svolte 3.400 prove in mare. “Il Salone Nautico Internazionale lo possiamo fare ovunque, purché sia a Genova”, aveva sintetizzato il Presidente di Confindustria, Vincenzo Boccia, all’inaugurazione. Dice: “Saranno dati veri”. “Per una volta tanto” - replichiamo - “chiediamoci se sono veri quelli degli altri”. Aperta e chiusa così in due battute la questione affidabilità, che secondo…

Mi sarei aspettato molti più natanti cabinati quest’anno. L’ultimo trend era infatti, per via della crisi, quello di tentare di costruire imbarcazioni che rimanessero all’interno dei fatidici 10 metri di omologazione ma che offrissero l’abitabilità e il comfort di barche di taglia ben superiore. La progettazione digitale ha certamente contribuito a facilitare la creazione di spazi ergonomici pur nelle ridotte dimensioni e probabilmente anche processi costruttivi automatizzati. Alcuni sono riusciti a ricavare sottocoperta vere e proprie cabine, altri comodi letti matrimoniali o a “V”, altri ancora volutamente semplici ripari per il riposino pomeridiano. Alcuni hanno preferito la motorizzazione fuoribordo, ideale per la facilità di manutenzione e dal ridotto ingombro all’interno dell’imbarcazione, i restanti sono andati verso la motorizzazione entrofuoribordo, entrobordo o IPS. I motori Volvo con piedi IPS rappresentano in…

La tradizione porta con sé un grande fascino e la sensazione di bello e fatto bene. Ma quando le linee tradizionali sposano il design e la tecnologia, è allora che avviene un processo molto interessante. Può darsi che i puristi delle barche d’epoca possano storcere il naso ma vedere, come quest’anno, imbarcazioni che a colpo d’occhio si definiscono tali ma che offrono soluzioni architettoniche o ergonomiche all’avanguarda è davvero notevole. Infatti negli anni passati questo fenomeno non sembrava così accentuato; il 2017 ha visto un deciso incremento di barche con tali caratteristiche. Vediamo quindi carene ridisegnate performanti, soluzioni avveniristiche di layout di coperta, tendalini, plancette bagno, gavoni, divani ad apertura automatizzata, il tutto per aumentare il comfort e migliorare le prestazioni abbassando i consumi. I materiali impiegati da quasi tutti…

Bene Cannes, benissimo Genova, che oltre alle novità in acqua (tutte provabili con uscita a mare), offre un rinnovato Sailing Village dedicato a velerie, attrezzature, abbigliamento tecnico, circoli sportivi e Federazione Italiana Vela. Molte e interessantissime le novità esposte, che segnano il ritorno di una clientela entry level preparata ed esigente. La maggior parte delle nuove proposte si colloca a ridosso della fatidica soglia dei 10 metri e, anzi, aumentano i cantieri che sfruttando le moderne soluzioni costruttive riescono a non immatricolare scafi che fuori tutto tendono ai 10,50 metri, con il record del nuovo Grand Soleil 34 e i suoi 10,70 metri. L’offerta è ampia e spazia dalla regata-crociera alla crociera veloce, fino alla navigazione oceanica. Tecnologie innovative, voglia di osare, velocità, eleganza, passione, sono le caratteristiche che accomunano…

Quicksilver 200 Tendy - Soprattutto nei tender di taglia minima, la distribuzione dei pesi è fondamentale ai fini dell’assetto e, perciò, delle prestazioni. Per questo motivo, il Quicksilver 200 Tendy è stato dotato di un ingegnoso sistema che permette alla panca di scorrere in senso longitudinale, permettendo al passeggero di assumere la posizione più opportuna. Il battello è stato presentato anche nella taglia 240. Vetus 270 - In quella che è sicuramente una delle più ampie e articolate gamme di componenti per la nautica da diporto, non poteva mancare la voce relativa ai battelli pneumatici. In rappresentanza degli 8 modelli che ne fanno parte, dalla taglia 230 alla 330, è stato scelto il Vetus 270: il suo prezzo di 828 Euro + Iva è il più…

FPT - Soluzioni tecnologiche innovative, ottime prestazioni, compattezza, peso ridotto, bassi consumi di carburante, ridotta rumorosità, minori emissioni di CO₂ e limitati costi di manutenzione costituiscono l’insieme delle caratteristiche poste alla base del progetto del nuovo turbodiesel N67 570 EVO, un 6 cilindri in linea da 570 HP al regime massimo di 3.000 giri al minuto. Equipaggiato con dispositivi all’avanguardia, come il Common Rail elettronico di seconda generazione e il turbocompressore Waste-Gate raffreddato ad acqua, il nuovo motore dispone di quattro valvole per cilindro, con il treno degli ingranaggi di distribuzione posto sul lato volano e il monoblocco di tipo “ladder frame”. Come tutti i modelli più rappresentativi della gamma FPT Industrial, anche l’N67 Evo è in linea con gli standard di emissione l’EU RCD II (European Recreational…

Sull’onda della ripresa economica del nostro Paese, anche il mondo della produzione nautica registra nuove prospettive di crescita e una rinnovata fiducia del mercato domestico, mentre sembra restare al palo lo sviluppo del turismo nautico soprattutto per la mancanza di una politica di comparto in grado di esaltare il binomio porto turistico-territorio. Dopo ben tre conferenze nazionali, al 57° Salone Nautico, sul “blu carpet” del Forum Ucina, nel bel Padiglione B della Fiera, Federturismo - Assobalneari e Ucina, hanno organizzato la 4a Conferenza Nazionale sul Turismo Costiero e Marittimo Prestigiosi i relatori: Massimo Mucchetti, presidente della Commissione Industria e Turismo del Senato, Dorina Bianchi, sottosegretario ai beni culturali con delega al Turismo, Marco Scajola, assessore all’urbanistica della Regione Liguria, Fabrizio Licordari, presidente di Assobalneari, Gianfranco Battisti, presidente di Federturismo, Roberto…

L’ingegner Vincenzo Nappo, fondatore e titolare del cantiere MV Marine, ha iniziato la sua attività di progettista e costruttore nautico nel 1998, quando, sulla base della sua competenza nel campo dei materiali speciali e dopo anni di attività come campeggiatore nautico e protagonista di storici raid, ha realizzato il suo primo modello, l’MV 700: un rib destinato a diventare un classico della produzione italiana. Oggi la sua azienda produce undici modelli base, articolati in numerosi allestimenti (si pensi che il solo Mito 31 ne conta ben dodici). Tuttavia, il denominatore che li accomuna tutti è costituito dal contenuto tecnologico, ritenuto talmente elevato e di avanguardia, da aver spinto l’organizzazione del Compotec - il meeting internazionale sui compositi e sulle tecnologie correlate, organizzato a Carrara - a invitare Nappo in qualità…

Diportisti, professionisti, agenzie e scuole nautiche, porti turistici, cantieri, refitter: chi saranno i vincitori del nuovo Codice della nautica? Tutti, molti o nessuno, lo sapremo dopo l’adozione del testo definitivo. Sì, perché quella della riforma del “nostro” testo legislativo è una vicenda a dir poco travagliata. Tutto inizia bene, con la Direzione del Trasporto marittimo del Ministero delle Infrastrutture che comincia una prima consultazione informale con Ucina Confindustria Nautica, per valutare uno schema di modifica dell’intero testo, e successivamente convoca 12 tavoli tecnici. La stessa Ucina è accreditata a tutti i tavoli e a rotazione, secondo le materie, vi si avvicendano Assonat e Assomarinas (porti turistici di Confcommercio e Confindustria), Confarca e Unasca (agenzie nautiche), CNA (artigiani), le altre amministrazioni interessate e le Capitanerie di porto. Poi anche Assilea (leasing…

In superficie, l’Absolute 58 non colpisce certamente per l’aggressività delle forme o per il taglio particolare delle finestre ma, alzando gli occhi sul soffitto del pozzetto si nota che il rivestimento dello stesso è in perfetta continuità col salone, creando un effetto prospettico che lega l’interno con l’esterno e annulla quasi la percezione di spazio delimitato che spesso si soffre su barche di queste dimensioni. Scendendo sotto coperta, i percorsi sono estremamente lineari e fluidi, mai banali, e tutto contribuisce a dilatare gli spazi e creare atmosfere rilassanti, conferendo ariosità di giorno e intimità di notte. Un’altra caratteristica peculiare di questa, come di tutte le barche della gamma Absolute, è l’indiscutibile marinità delle soluzioni adottate, a partire dalla mancanza di controstampi, sostituiti da una maglia di telai in legno solidamente…

È il modello di punta della Luxury Tender Line, gamma di battelli progettati e realizzati per essere utilizzati specificatamente come tender. Ma evidentemente in casa Selva non si ritiene che un battello progettato e nato come tender debba per forza avere unicamente caratteristiche di stabilità, comodità e leggerezza ed essere adatto a percorrere soltanto i pochi metri dal motoryacht alla riva. Il GT 342 è infatti un gommone in grado non solo di svolgere le funzioni di tender in maniera perfetta ma anche, se necessario, di trasformarsi in un battello utilizzabile in ogni situazione diportistica. Quindi le caratteristiche che appartengono di diritto al DNA del GT 342 dimostrano quanto la naturale stabilità del tender possa andare di pari passo con affidabilità estrema e prestazioni in navigazione più che rilevanti. Il…

Repubblica indipendente dal 1960, Cipro è uno Stato membro delle Nazioni Unite, del “Commonwealth” britannico, del Consiglio d’Europa e, dal primo maggio del 2004, dell’Unione Europea. Dall’estate del 1974 una parte dell’isola (circa il 36,2% della sua superficie) è occupata militarmente dalla Turchia. La Comunità Internazionale non riconosce la cosiddetta “Repubblica Turca di Cipro Nord” e l’ha dichiarata illegale con una risoluzione dell’ONU. L’accesso all’isola è quindi consentito soltanto attraverso porti e aeroporti della Repubblica di Cipro e le barche battenti bandiera cipriota non possono navigare in quelle acque. Situata al crocevia di tre continenti e di antichissime vie di navigazione che congiungono oriente ed occidente, la posizione geografica di Cipro, ha giocato un ruolo determinante nella sua tormentata storia. Una storia lunga 10.000 anni Le prime tracce della presenza…

Di facile reperibilità - dalle pescherie ai supermercati - il salmone è diffuso in quasi tutti i paesi del mondo ad eccezione del Mediterraneo e del sud Europa, dove viene importato. I migliori per qualità sono quelli norvegesi, scozzesi e irlandesi. Alimento ricco di Omega 3, si può consumare sia fresco sia affumicato, trattamento che ne permette una lunga conservazione sottovuoto. La rubrica, che sarà presente mensilmente in ogni edizione della nostra rivista, sarà accompagnata, con aggiornamenti continui, da uno spazio dedicato sul nostro sito, https://www.nautica.it/cambusa-ricette-barca/, con consigli e link utili. Involtini di salmone con cuore cremoso Antipasto – 4 persone – facile Ingredienti: 200 gr di salmone affumicato, 250 gr di Philadelphia o formaggio cremoso spalmabile, 1 mazzetto di erba cipollina, pepe e qualche goccia di aceto balsamico. Esecuzione:…

Rivoluzione è un sostantivo piuttosto abusato. Ma certamente la decisione della Federazione Italiana Vela targata Ettorre di mettere a gara l’assegnazione ai Circoli dell’organizzazione delle regate nazionali è una innovazione forte. Sì, dal prossimo anno i principali eventi saranno assegnati con una procedura di valutazione delle candidature che riduce fortemente la discrezionalità del Consiglio, introducendo dei criteri standard contenuti nella Procedura già pubblicata sul sito web federale. Oggetto della nuovo sistema sono i Campionati Italiani Classi Olimpiche (CICO), il Campionato Italiano Giovanile in doppio, il Campionato Italiano Giovanile in singolo, la Coppa Primavela, la Coppa del Presidente e la Coppa Cadetti, il Campionato Italiano Assoluto d’Altura, il Campionato Italiano Match Race under 23. Con l’occasione i titoli Nazionali Giovanili assurgono al rango di Campionati Italiani. Certamente questa iniziativa non nasce per rivolgersi ai grandi…

nel nostro cantiere nautico familiare, con Francesca e Francesco, ripariamo la vostra barca, la manteniamo e la restauriamo. Da decenni, con il nostro studio tecnico e con il nostro maestro d’ascia, interveniamo con passione e cura da veri artigiani su barche a motore e a vela, da diporto e da lavoro, di ogni lunghezza e di ogni età. • alaggi, vari e carenaggi. • ogni tipo di falegnameria con i migliori legnami • trattamenti conservativi del legno • riparazione di barche in ogni materiale • trattamenti antiosmosi preventivi e curativi • impianti elettrici e idraulici • siamo specializzati nei restauri di barche tradizionali e classiche, così come nella gommatura e costruzione di belle coperte in teak. Ma belle sul serio e con i migliori materiali. Disponibili per preventivi e sopralluoghi…

Fra le tante proposte di viaggio iniziamo con un pacchetto tutto compreso: il tour operator Albatross Yachting e Vacanze di Milano propone un connubio tra il fascino delle città di Abu Dhabi e Dubai e una bella crociera con brevi navigazioni in Thailandia. Si parte da Milano il 27 dicembre e si arriva ad Abu Dhabi, dove si pernotta in hotel 5 stelle; il 28 e il 29 è previsto un tour con guida parlante italiano a Dubai (comprensivo di salita al grattacielo Burj Kalifa e altre escursioni) e ad Abu Dhabi con visita al centro città, alla grande moschea, alla zona della marina e pranzo in un ristorante tipico. Il 30 si vola verso Phuket, a sud della Thailandia; al Marina Yacht Heaven si sale a bordo di catamarani…

Sono un appassionato di nautica e, leggendo un vostro articolo, vorrei chiarire un’inesattezza a proposito dei documenti obbligatori entro 6 miglia dalla costa per i natanti CE e non CE. Trovo infatti scritto che: “per i natanti costruiti in serie deve essere tenuto a bordo il certificato di omologazione e la dichiarazione di conformità (originale o copia autenticata)”. Vorrei precisare che gli unici documenti richiesti per i natanti ante marchio CE - che siano in serie, prototipi, ecc - entro 6 miglia sono: il certificato uso del motore, l’assicurazione, un documento di riconoscimento in corso di validità e, se necessaria, la patente nautica. Il certificato di omologazione diventa necessario nel caso si voglia navigare oltre le 6 miglia dalla costa. Risponde il Comte CV (CP) Ettore Romagnoli I natanti “muniti…

In questa rubrica vogliamo dare spazio anche a quei giovani aspiranti progettisti, magari ancora in formazione, che grazie alla loro freschezza e giovane età sono in grado di portare una ventata di novità attraverso progetti, spesso solo concept, che hanno il pregio di interpretare in modo nuovo alcuni elementi del design di una barca da diporto, di immaginare un utilizzo diverso della barca. Di contro è facile vedere lavori magari incompleti o, a volte, poco realistici. È il caso di TarVin ’42, progetto con cui il giovane designer Giuseppe Calculli si laurea in interior design sotto la guida dell’Arch. Marco Rossi. Parliamo di un motoscafone di 42 piedi dalle linee aggressive e filanti, pensato per correre innanzitutto. Almeno questo ci dice la carena a “V” profonda (oltre 20 gradi di…

Quasi tutti gli open novità del salone hanno la caratteristica di offrire quel qualcosa in più che mancava in passato: dal design particolare alle soluzioni architettoniche curiose e di rilievo, dalla motorizzazione elettrica alle automazioni tecnologiche avveniristiche. Evidentemente la progettazione al computer permette di creare barche che riescono a offrire in pochi metri comodità impensabili solo fino a pochi anni fa. La disposizione degli arredi, i materiali utilizzati e le soluzioni adottate rendono queste barche dei veri e propri piccoli yacht. Non molte quelle presentate però al salone, essendo la richiesta rivolta maggiomente verso i cabinati, anche se di dimensioni contenute. Quasi tutti gli open novità offrono un pozzetto trasformabile da zona divani ad area pranzo con tavolo e a cuscineria prendisole. NATANTI OPEN EFB Bayliner Runabout VR4 - Questa…

Invictus 240 CX - È un open con una cabina ampia e luminosa sottocoperta. La console di guida è centrale e fornisce appoggio a una comoda posizione di seduta nella zona prodiera, completamente attrezzata a prendisole con cuscineria. Nel pozzetto la panca di guida ha schienale che si ribalta in avanti per poter accompagnare il tavolo a scomparsa. Un tendalino anch’esso a scomparsa è di serie e copre una buona porzione di pozzetto. Il sistema di divani si può velocemente trasformare in un unico e pratico prendisole. Sia la cura nel dettaglio e i materiali sono notevoli. Glastron GS 259 - Stile tipico dei Glastron con fiancate molto alte e protettive che lasciano ben intendere gli ampi volumi sottocoperta. Infatti sottocoperta sono ben quattro i posti…

Normalmente di veri fisherman alle fiere se ne vedono pochi, ma quest’anno il loro numero è stato davvero irrisorio: solo due presenti a Genova, compreso anche il boat show di Cannes. Il mercato evidentemente non richiede più mezzi ideati e costruiti strettamente per l’utilizzo peschereccio, preferendo versioni da crociera tanto che anche cantieri storici come Boston Whaler o Riviera hanno presentato solamente modelli da diporto. I due fisherman portati a Genova sono uno italiano, l’altro americano. Il Dellapasqua ha una carena derivata da quelle utilizzate molti anni fa nelle competizioni e offre ottime performance. L’americano è studiato per navigare in oceano e quindi anch’esso con un’ottima carena. Grandi soluzioni all’avanguardia non ne abbiamo viste, segno che layout e caratteristiche hanno raggiunto il top della progettazione. Wellcraft 182 fisherman cc…

UN MONDO CHE CAMBIA Sostenitori e detrattori, ce ne sono sempre per i nuovi corsi, su una cosa saranno d’accordo: la grande distanza fra le imbarcazioni di ultima generazione e quelle di soli pochi anni fa. È cambiato innanzitutto il metro progettuale, maggiore larghezza, grandi volumi a poppa, ma adesso anche a prua, soluzioni abitative all’insegna del massimo comfort, attrezzatura dove l’easy sailing non è una scelta, ma la norma. Si distinguono un po’ le gamme che prevedono un impiego anche sportivo, ma la tendenza generale è questa. Ed è stata più che confermata dai Saloni di settembre, con modelli come il Bénéteau 51.5, il Dufour 520, Dufour 490-440 e la tris di Hanse che lancia contemporaneamente i nuovi 388, 418 e 548. La produzione italiana rimane orientata al top…

Capelli Tempest 900 - La famosa gamma di battelli in package con i motori fb Yamaha si arricchisce di un cabinato che racchiude, in poco meno di dieci metri, un ottimo connubio di estetica e soluzioni ergonomiche. Gran parte dello sforzo progettuale ha riguardato l’abitabilità: sia quella del pozzetto, comodo e ben attrezzato, con divano e poltrone che si fronteggiano, sia quella sottocoperta, dove si trovano quattro posti letto. Per quanto riguarda la sicurezza e la protezione, sono da notare i numerosi tientibene - tutti posizionati dove serve - e l’ampio pulpito che corona la metà anteriore dello scafo. Nuova Jolly Prince 33 - L’elemento che più colpisce è rappresentato dalla coperta che, sviluppandosi a partire dalla sommità dei tubolari, conferisce allo scafo un’ampiezza davvero insolita.…

Il sistema Loop consente di avere in plancia un unico display per la navigazione e l’informazione di bordo, unendo il know-how di Navico - che include i marchi Lowrance, Simrad e B&G - e quello di Naviop, l’azienda specializzata nel monitoraggio e controllo di imbarcazioni, entrata a giugno scorso nella famiglia del brand norvegese. L’integrazione si fa Loop. Con l’acquisizione di qualche mese fa da parte di Navico del marchio Naviop l’azienda norvegese fa un ulteriore passo in avanti per quel che riguarda la facilità e il controllo dell’imbarcazione. Lo ha fatto grazie a una intuizione che ha consentito di creare un sistema che unisse i display per il monitoraggio e per la navigazione, solitamente separati tra loro, portando alla loro perfetta integrazione. In sostanza tutto il sistema di monitoraggio…

Nel 2015 il Parlamento ha votato la legge che delega il Governo a riformale il codice. Entro il 5 novembre 2017, pena la decadenza, il Governo deve approvare il decreto legislativo. Lo schema di decreto è stato approvato in via preliminare dal consiglio dei Ministri e poi inviato per la concertazione alla Conferenza Stato-Regioni, al parere del Consiglio di Stato e all’approvazione delle Commissioni parlamentari. Alla fine di questo iter, il decreto deve essere definitivamente approvato dal CdM. Il testo modificherà direttamente alcune norme del Codice, rinviando per altre al regolamento di attuazione. Entro 6 mesi dall’adozione del codice, il Ministro dei Trasporti deve emanare il regolamento di attuazione. Cantieri Professioni Utenza Navigazione commerciale…

La linea Leader di Jeanneau si è arricchita di un modello che, pur rientrando nella categoria dei natanti non immatricolati, sembra perfetto per soddisfare l’immagine di “barca da famiglia” tanto cara al grande cantiere francese. È il Leader 33, frutto della stretta collaborazione tra l’ufficio progetti interno, che ha curato il design generale uniformandolo all’impronta stilistica degli altri quattro modelli della linea, Michael Peters, che ne ha tracciato la carena, e lo Studio Garroni che, disegnando gli interni, ha fatto un piccolo capolavoro. Non c’è dubbio infatti che, al di là della gradevolissima estetica, questo piccolo cabinato - disponibile nelle versioni Sportop (quella di questa prova) e Open - giochi le sue carte migliori nella sapiente articolazione degli spazi: tanto in esterno, dove l’impostazione daycruiser consente una comoda vita di…

Un colore rosa acceso, una struttura in silicone atossico e un’elevata somiglianza con la corallina comune, la Ellisolandia elongata, una delle alghe protagoniste della biodiversità marina mediterranea: ecco le caratteristiche dei mimics, le innovative alghe stampate in 3D che imitano la struttura in carbonato di quelle naturali, habitat di un’ampia varietà di specie viventi, come stelle marine e crostacei. Si tratta di un progetto pioneristico, che nel nostro paese non ha precedenti, coordinato dall’Università di Portsmouth, in collaborazione con la Royal Society, l’ENEA e il CNR. “Questo progetto nasce da quattro anni di collaborazione con l’Università di Portsmouth, dove lavora Federica Ragazzola, responsabile del progetto ed esperta di alghe. Abbiamo unito le nostre expertise e sfruttato l’esperienza maturata precedentemente su questo tipo di alga, grazie ad alcuni progetti di citizen…

L’appuntamento con Steve Brown del Dipartimento per la Conservazione dell’Ambiente di Tokelau che ha sede ad Apia, capitale di Western Samoa, è alle I9.30 sul molo. Il Nivaga II é già lì, pronto ad accogliere il suo carico di passeggeri e di merci sulla via di Tokelau. Ci aspettano 36 ore di navigazione in oceano aperto per raggiungere il primo degli atolli di questo arcipelago, 300 miglia a nord. Sono già le 20.00, Steve ancora non si vede, ah già, dimenticavo che il tempo a Samoa scorre molto più lentamente che per noi, abituati agli stressanti ritmi occidentali. Ma eccolo finalmente! Barba lunga ma curata, camicia stile hawaiano semi-sbottonata e bermuda, arriva a bordo di una rombante motocicletta alla easy rider. Questo australiano a Samoa sarà il compagno di viaggio…

Diciotto donne, una è italiana. Francesca Clapcich debutta come randista alla Volvo Ocean Race, il giro del mondo a vela in equipaggio, e volta pagina. Primo Aviere Scelto, ha iniziato a praticare vela a dieci anni presso la Società Nautica Pietas Julia di Sistiana (Trieste). Nel 2002 la prima convocazione in nazionale, sul singolo femminile “Europa”. Nel 2004 quella nella nazionale olimpica, di cui ha fatto parte continuativamente fino ai Giochi di Londra 2012 e di Rio 2016, prima con il “Laser Radial”, poi sul doppio 49er FX con la timoniera Giulia Conti. L’ultima volta l’abbiamo vista lo scorso anno dopo l’avventura brasiliana. I pronostici puntavano su loro due le maggiori aspettative di medaglia - grazie a un triplete senza precedenti, con la vittoria dei titoli nazionale, europeo e mondale…

L’onda fragorosa che registra la ripresa del comparto bagna favorevolmente anche i saloni nautici periferici ed è al 7° Chioggia Boat Show che espositori e pubblico, contatti e vendite incrementano i numeri. Al mensile Nautica l’onore del “taglio del nastro” di questa brillante kermesse del pianeta mare che dal 6 all’8 ottobre alle foci del Brenta rilancia tutte quelle potenzialità che Chioggia, città marinara per antonomasia, sa spendere per conquistare un ruolo di primo piano anche nella nautica da diporto. A caratterizzare questo importante evento è un’innovativa formula che vede in primis la collaborazione di due marine concorrenti ma sinergiche nel realizzare non solo la manifestazione fieristica ma, concretamente un vero e proprio “polo nautico” con servizi e strutture d’eccellenza. Marina del Sole e Marina di Brondolo, una di fronte…

L’atteso porto turistico di Capo d’Orlando è divenuto realtà, con gli oltre 550 posti barca, servizi e arredi di primordine. Il nuovo marina si è aperto agli ormeggi nel corso di quest’estate ed è ufficialmente operativo dal mese di luglio. Le difficoltà fra le quali vengono alla luce le opere pubbliche in Sicilia e in particolare quelle portuali - piccole e grandi - ci rendono prudenti e scaramantici. Ma una nuova gemma, splendente, si unisce ai migliori porti turistici siciliani e aggiunge una nuova tessera al mosaico, atteso da anni, che farà “rete” o sistema, come si preferisce dire oggi, garantendo all’isola un’immagine di affidabilità e anche di prestigio agli occhi del turista nautico. Continuiamo a credere che il fenomeno turistico cresca e crescerà ovunque, ma la Sicilia, meta risaputamente…

I progettisti che finora ho conosciuto tendono a parlare brevemente delle loro idee, dei loro progetti e molto meno dei loro concetti di barca da crociera. L’architetto Rodolfo Foschi, pur non essendo loquace, parla però volentieri della sua concezione della barca a vela, a cominciare da alcuni parametri fondamentali: deve essere progettata anzitutto ad personam, deve poter navigare con la massima sicurezza e deve spesso anche essere facilmente costruibile da parte di dilettanti nel giardino di casa. Questo perché Foschi, con il figlio Andrea, ingegnere esperto in strutture, progetta da sempre barche per la costruzione amatoriale, un particolare settore della progettazione nautica che, pur avendo conosciuto tempi migliori, oggi è ancora interessante: molti pensano alla propria futura barca, fatta su misura e in base ai propri desideri, che però trovano…

Questo cabinato, destinato a una clientela ben definita allora dalla defunta sigla V.I.P., fu costruito dal 1974 per alcuni anni, su progetto della carena di Renato Sonny Levi e sovrastrutture che ho trovato attribuite a F. Harrauer. Il costruttore era noto per la costruzione di scafi come il 16/M, il 13/M V.I.P. e il 12/M Super S. Lo Zarcos 15/M V.I.P. faceva parte di una gamma di imbarcazioni, riconoscibili anche per il roll-bar che era inclinato verso prora nel 15/M V.I.P., verticale nel Cobra Fisherman e inclinato verso poppa nel 13/M V.I.P. Lo scafo era realizzato in lamellare di mogano a 5 strati e le sovrastrutture erano in compensato marino di mogano. Al pozzo catene seguono la cabina del marinaio, poi un bagno a dritta e uno a sinistra a…

Ottomila euro per aver pescato dei tonnetti. È la sanzione amministrativa elevata a un pescasportivo laziale che, sbarcato nel porto di Gaeta, stava riponendo i pesci nel baule della sua vettura. Questo fatto di cronaca ci ricorda che la recente normativa (legge n° 154 del 28.07.2016) ha severamente inasprito le sanzioni relative alla pesca illegale delle specie tonno rosso e pesce spada. Ma anche quella consentita, se effettuata oltre i limiti massimi di cattura annuali previsti dall’Unione Europea, può riservare brutte sorprese. Il 54enne Z. C. era palesemente in difetto, in quanto trovato in possesso di 15 tonnetti intorno ai 35 centimetri, evidentemente sotto taglia. Lo stesso per i suoi due colleghi di Formia, “beccati” con 80 piccoli esemplari e destinatari di un verbale da 10.000 euro ciascuno. Ma potrebbe…

Per la nautica internazionale, lo Yachting Festival di Cannes è il salone di Capodanno, nel senso che marca l’inizio di una stagione che, sotto il profilo commerciale, trova il suo periodo di maggiore interesse soprattutto in quei successivi sei-sette mesi che si pongono a cavallo di due anni solari. In pratica, da settembre a marzo. Non meraviglia, quindi, che Vieux Port e Port Pierre Canto - i due porti della città francese dedicati alla mostra - abbiano raccolto anche in questa quarantesima edizione così tante novità: ben 214, stando ai dati forniti dall’organizzazione. Né meraviglia che, a farla ancora una volta da padrona, sia stata l’industria francese, seguita però sempre più a ruota da quella italiana. Si pensi che in questa edizione i nostri espositori diretti - escluse quindi le…

Marine 400U - Barca in alluminio leggerissima e resistente è disponibile in diverse misure da tre a cinque metri, con sponde alte adatte alla navigazione sul mare o con sponde basse ideali per navigare sui laghi. Inoltre la configurazione delle panche, dei gavoni, della timoneria è configurabile a scelta così come le panche rivestite in vinile contenenti gavoni o vasche per il vivo. Sarà ultimata anche una versione deluxe con molti colori disponibili a scelta. Ne esiste anche una versione da laguna con fondo piatto e che pesca davvero pochi centimetri. Le barche sono leggere e si possono trasportare sul portabagagli dell’auto. Ranieri di Antonio Ranieri Mito 500 Red Ferrari Limited Edition - Linee corsaiole e arrotondate e il colore rosso Ferrari nascondono una carena definita…

Al salone abbiamo visto molti superyacht, Cannes è stata prodiga di brand e modelli in esposizione, molte le novità, moltissime le imbarcazioni degli anni passati riproposte. Modelli di grande successo giustamente, anche se non ultime novità, si sono fatti ammirare abbondantemente. Le nuove barche presentate hanno evidenziato le diverse strategie adottate dai cantieri per andare a coprire segmenti di mercato particolari o poco affollati. Alcuni preferiscono imbarcazioni molto veloci e performanti, capaci, nonostante le dimensioni importanti, di sfrecciare a velocità superiori anche ai 30 nodi. Altri hanno seguito la strada dell’ergonomia e dell’estrema abitabilità a bordo, quindi forme meno slanciate e volumi più importanti, per un andar per mare con i ritmi quasi di una volta. Altri ancora stupiscono per l’estrema cura e ricercatezza del design di esterni e interni.…

C-Catamarans 37 - Versione 2.0 per questo interessante catamarano 100% made in Italy, che ora strizza l’occhio alle esigenze della clientela europea con un albero abbattibile e le lame di deriva idrauliche sollevabile, che riducono il pescaggio a meno di un metro. La nuova definizione del tettuccio del pozzetto consente la chiusura totale. Cabina armatoriale nello scafo di dritta, vip e seconda ospiti con letti sovrapposti a sinistra. Interessante la cucina che può essere utilizzata anche dall’esterno. Lagoon 40 - Un 40 piedi che nasce dalla fusione del 39 e del 400 adottando tutte le caratteristiche già viste sulla gamma: albero arretrato, fiocco auto virante e grandi superfici vetrate. Lo scafo più leggero di 600 chilogrammi, l’alleggerimento dell’attrezzatura rig e l’aumento della superficie velica garantiscono migliori…

Poche novità esposte in fiera tra quelle invece previste sul mercato. Yamaha, che ha rinnovato la sua linea di WaveRunner non ha approfittato della manifestazione ligure per mostrare al pubblico i nuovi modelli, mentre Kawasaki, rappresentata in Italia dalla padovana Bluedream, non si è neanche presentata. L’unica nuova moto d’acqua in fiera è stata dunque la GTX Limited della canadese Sea Doo, modello storico della casa del gruppo BRP completamente rivisto in ogni dettaglio. La carena è la nuova S3 caratterizzata da un profilo che offre una maggiore stabilità per navigazioni più confortevoli. La lunga sella, fatta per ospitare fino a tre persone, ha un design ergonomico a scalini. Il motore sviluppa 300 HP e ci sono tutte le tecnologie tipiche Sea Doo come il sistema di frenata e retromarcia…

Mai come negli ultimi 10 anni il leasing è stato presente e protagonista al Salone Nautico di Genova. Attraverso Enrico Duranti, neo presidente di Assilea, l’Associazione di categoria, il Direttore Generale Gianluca de Candia, mezzo consiglio direttivo, la giornata dedicata alla nuova legge sul leasing e la presentazione, insieme a Ucina Confindustria Nautica, dei dati di settore. Soprattutto, si sono viste le società. Quelle che trattano il nautico sono salite a 17 dal minimo storico toccato nel 2013 e di queste ben 11 dichiarano di perfomare meglio rispetto allo scorso anno. “In generale il leasing sta vivendo il suo quarto anno consecutivo di crescita” - ha spiegato Duranti, intervenuto alla presentazione de “La Nautica in Cifre” - “e a partire dal 2014 è ripreso a crescere anche il volume dei…

Siamo andati a trovare i titolari del cantiere genovese Nicola Praticò ed Elena Lappon, veneti in terra ligure oramai da molti anni. La struttura si trova a Prà, nella periferia genovese, alle propaggini della zona portuale, un’area che pian piano sta tornando alla città con grandi lavori di trasformazione. Il cantiere è costituito da una palazzina con uffici e un capannone coperto, un piazzale piuttosto ampio e alcuni moli galleggianti con posti barca. La specializzazione del cantiere oggi è la manutenzione ordinaria e straordinaria delle imbarcazioni sia a vela sia a motore e il refitting, anche importante, di barche d’epoca o moderne, ma non solo... Ci facciamo raccontare da loro cosa è Mostes oggi, ma anche cosa era nel passato, come dire che le grandi tradizioni cantieristiche dei fondatori non…

 C’è decisamente aria di famiglia, nel terzo modello della linea sportiva di Azimut. Riproponendo infatti gli stilemi fondamentali e alcune delle soluzioni che già hanno fortemente caratterizzato il 55S e il 77S, il nuovo S7, con i suoi circa 21 metri di lunghezza, da disegno, l’S7 mostra presto tutte quelle peculiarità che ne fanno uno yacht dalla forte personalità. Per esempio, la prima sensazione che si prova salendo a bordo è quella di un mix tra ampiezza e luminosità, fattori che non di rado risultano carenti nei vi si pone nel mezzo, equidistante e coerente. Oltre all’impronta estetica generale, riconosciamo quindi la doppia angolazione del dritto di prua, la continuità tra pozzetto e living interno, l’ampio garage e, soprattutto, la tripla motorizzazione Volvo Penta Ips. Detto ciò, lungi dall’essere il…

La matita di Christian Grande ha tracciato linee eleganti e raffinate che ben sposano il saper andar per mare e il vivere gli spazi. Le dimensioni contenute dell’imbarcazione, infatti, apparentemente non permettevano di offrire grandi possibilità di vita a bordo, ma l’attento studio dell’ergonomia e l’adozione di efficaci soluzioni tecniche hanno permesso di ricavare un’abitabilità notevole. Ecco che il divano di guida a due posti con un semplice ribaltamento dello schienale diventa doppia seduta per il salotto/pranzo, il divano di poppa con un veloce movimento diventa estensione del già ampio prendisole. Il tendalino, quando non in uso, è a scomparsa e nascosto all’interno di appositi alloggiamenti: una veloce rotazione lo apre per coprire tutta la zona del pozzetto. La plancia di guida è compatta, ma offre buon spazio per montare…

Chi conosce l’emozione della navigazione notturna lo sa bene: finché ci sono le luci della costa a tenerci compagnia è un conto, poi quando restiamo soli con il buio, magari senza il conforto della luna piena, valido succedaneo notturno del sole, le cose cambiano. E possono essere sensazioni meravigliose se il mare ci è amico e se la nostra esperienza ci consente la necessaria tranquillità, perché allora sotto un cielo carico di stelle che sembra ci stia per cadere in testa da un momento all’altro, spettacolo impossibile da godere in città, si entra in una diversa dimensione e ci si ritrova parte di un miracolo che si chiama vita. Ma navigare nel buio può essere anche una porta aperta all’inquietudine se non addirittura alla paura, sensazioni che poco a poco popolano…

A quasi 6 anni dal naufragio della Concordia sugli scogli dell’isola del Giglio, volgono al termine i lavori di bonifica e di recupero dei materiali impiegati per la piattaforma di sostegno della nave. È previsto che il grande pontone ancorato a poche decine di metri dall’imboccatura del porto dell’isola, lasci gli ormeggi entro il 2017, trainato via dai due rimorchiatori d’alto mare. Il Giglio potrà così mettere la parola fine, nel bene e nel male, all’“emergenza Concordia” tornando a pensare più liberamente al proprio sviluppo. E non poteva essere diversamente data la bellezza naturale e la posizione geografica dell’isola a solo 8 miglia dal promontorio dell’Argentario e a 11 dalla ‘sorella’ minore, Giannutri. L’isola infatti è una delle perle più belle del Mare nostrum (5 vele blu di Legambiente): 16…

A Roma presso il Circolo Canottieri Tevere Remo si sono riuniti i principali operatori e rappresentanti della portualità turistica italiana da Luciano Serra di Assonat a Renato Marconi di Marinedi e numerosi esperti della materia che ho avuto il piacere di moderare in un costruttivo confronto volto a verificare le effettive possibilità di investimento da parte di gruppi stranieri in strutture portuali italiane e cantieri. Argomento su cui si sta lavorando in queste settimane in considerazione della presenza di un gruppo straniero interessato. Riporto di seguito l’intervento del Comandante Zerilli, il cui supporto risulta fondamentale per tale iniziativa. “Sono il C/te Zerilli, Ufficiale delle Capitanerie di Porto, oggi in congedo, svolgo consulenza tecnico amministrativa per la realizzazione di porti turistici. Per 12 anni Responsabile della Portualità Turistica Nazionale presso la…

La Barcolana di Trieste, edizione numero 49 ha frantumato ogni primato di partecipanti, con 2101 iscritti, e polverizza il record del Round Zealand, 2072 scafi concorrenti e ingresso nel Guinness del 1984. Il primato triestino, invece era del 2001, con 1968. E ci domandiamo cosa potrà accadere per il cinquantenario che il giorno dopo la chiusura della kermesse il presidente della Società Velica di Barcola e Grignano, Mitja Gialuz, ha già iniziato a organizzare. Una vittoria di popolo che quasi ha oscurato quella in mare di “Spirit of Portopiccolo” sul percorso di 13 miglia. L’imbarcazione dei fratelli Furio e Gabriele Benussi, già vincitrice lo scorso anno, che ha conquistato la Coppa d’autunno 2017 con un tempo complessivo di un’ora, 12 minuti e 17 secondi.  Circa undici minuti dopo è giunto…

Il 56° Salone Nautico Internazionale di Barcellona nei suoi 56.000 metri quadrati di superficie, senza alcun pubblico contributo, cavalca l’onda della ripresa e riluce in una Catalogna oggi socialmente divisa tra la politica indipendentista di Puigdemont e il governo spagnolo di Rajoy. Ma in questi giorni festivi per la ricorrenza nazionale dedicata a Cristoforo Colombo, mentre a Madrid si applaude a una maestosa parata militare, al più importante Salone spagnolo, tra i principali in Europa, la crisi politica e la tensione sociale restano fuori dei cancelli lasciando il campo a un pubblico di tutte le età e ai tanti espositori nazionali e internazionali interessati più al business che alla politica. Dalle tante interviste lungo i moli de Espanya e della Fusta di Port Vell dov’è ospitato il Salone, è questo…

La “Nautical Patrol” (Pattuglia nautica) del quotidiano Jutarnji List - uno dei più autorevoli e letti in Croazia - sotto il patrocinio dell’Ente Nazionale Croato per il Turismo, in collaborazione con il Ministero del Turismo e con il sostegno di numerosi sponsor, ha navigato per tutta l’estate lungo le coste croate, da Umag fino a Dubrovnik, per valutare i servizi offerti da 32 rinomati marina attraverso le opinioni di 1131 diportisti espresse in un apposto questionario centrato su ordine, organizzazione e pulizia del marina in cui erano ormeggiati, gentilezza e disponibilità del personale, ristorazione, servizi sportivi e di svago. Il risultato finale del sondaggio si è concluso il 16 settembre scorso nella splendida cornice del nuovo hotel Bellevue a Lošinj con la premiazione di tre marina e un riconoscimento speciale.…

Quando si parla di restauro, spesso si vive nella confusione dei concetti impiegati a sproposito o mal interpretati. Cosa si restaura? Di solito ci si riferisce a interventi fatti su barche di una certa età o classiche, come il Leone di Caprera nella foto: si parla di interventi su vecchie costruzioni, spesso testimoni del nostro passato e insieme ricordo di forme dimenticate, ma che è bello fare rivivere o rinascere, con cure amorevoli, spesso costose, ma meritevoli di tanto impegno. Qualche volta scatta una molla che ci spinge ad appassionarci per un oggetto d’epoca o a iniziare una collezione, anche piccola. D’altronde, come si fa a lasciare morire un mobile inglese dell’Ottocento, una macchina fotografica Leica degli anni trenta o un’auto d’epoca, o anche più modestamente una motocicletta? È nata…