Sommaire pour Marzo 2019 de Nautica

E’ alquanto frequente – ma diventa addirittura ciclico in occasione dei grandi appuntamenti fieristici, come nel caso dei recenti saloni di Düsseldorf e di Miami – che qualcuno, in occasione della première di una barca costruita da qualcun altro, ne rivendichi un tratto architettonico, un’ingegnosa soluzione, se non addirittura la paternità in toto, gridando senza troppi complimenti l’accusa di plagio. Ovviamente, questo capita pure in qualsiasi altro ambiente nel quale l’inventiva, soprattutto quella a servizio dell’arte, giochi un ruolo primario tra i fattori che sollecitano l’interesse e l’apprezzamento della critica e del pubblico. E’ successo persino all’ultimo Festival di Sanremo, dove due cantautori sono stati accusati di aver copiato di sana pianta le canzoni con le quali hanno partecipato. Orbene, a parte i pochi casi estremi, nei quali esista la…

Lo storico cantiere Cranchi ha intrapreso un processo di ampliamento della sua proposta, affidandosi all’estro del celebre designer Christian Grande per la realizzazione di nuove gamme di prodotto. Il primo modello nato dall’incontro di questi due altisonanti nomi della cantieristica di fama internazionale è l’E26 Classic. Si tratta di un daycruiser di quasi 8 metri il cui stile sofisticato lo rende adatto anche come tender per superyacht, specialmente nella sua versione Rider con layout in stile bowrider. Il suo design essenziale ma vintage è così spiegato dal designer stesso: “L’E26 Classic nasce da una rilettura degli stilemi del motoscafo classico. Una tipologia che ha scritto la storia della nautica da diporto fin dagli anni ‘50 e ‘60, grazie a un’utenza raffinata e signorile che frequentava le località marittime del bel…

Osservando il nuovo modello della linea Prince non si può certo mettere in dubbio la sua stretta familiarità con quelli che lo hanno preceduto e che tuttora lo affiancano nella gamma prodotta dal cantiere lombardo Nuova Jolly. Del Prince 38 CC, infatti, il 38 Sport Cabin FB eredita sostanzialmente la carena, mentre dal 33 Sport Cabin riprende la slanciata impronta estetica della sovrastruttura che, grazie ai considerevoli volumi interni, permette di parlare di un vero e proprio cabinato. L’allestimento di base prevede un ambiente dotato di letto matrimoniale con toilette separata, tuttavia, la motorizzazione fuoribordo consente di sfruttare la stiva poppiera (altrimenti destinata a contenere le unità termiche della versione con i piedi poppieri) per ottenere una seconda cabina completamente separata da quella principale. Quale che sia la scelta dell’armatore,…

65 è un numero particolare in casa Nautor, un po’ come certe maglie n. 10 delle squadre di calcio, difficili da indossare per il loro carico di gloria e di storia. Chissà se ci ha mai pensato German Frers quando ha messo mano al disegno di questo nuovo, splendido Swan 65. Il risultato è comunque più che degno del nome altisonante che porta. In comune con il ketch della tradizione c’è forse solo l’eleganza e l’armonia delle linee e la potenza dello scafo in mare. Per il resto è il progetto di una barca contemporanea a tutti gli effetti, senza cedimenti a citazioni, che punta allo stesso medesimo risultato nel tempo: quello di divenire un’icona intramontabile. Presentato al Düsseldorf Boat Show, lo Swan 65 è un cruiser-racer d’eccezione, pensato per…

Cinquant’anni e non sentirli. Opportunamente adattato alla ricorrenza, un noto slogan pubblicitario di alcuni anni fa sembra fatto apposta per introdurre l’ultima edizione dell’ormai mitico Boot di Düsseldorf. A mezzo secolo esatto dalla sua nascita, il salone indoor più importante del mondo mostra infatti una vitalità, una freschezza, un dinamismo che sembrano più propri di una manifestazione decisamente più giovane. E non è un caso, quindi, che anche stavolta la stratigrafia dei visitatori abbia messo in notevole evidenza quella prima fascia d’età che altre manifestazioni di levatura internazionale non riescono ad attirare con la stessa efficacia. Uscendo per un attimo dalla logica strettamente commerciale, che ovviamente resta alla base del core business, è proprio questo aspetto a fare la differenza, poiché il netto coinvolgimento del pubblico più giovane – qui…

L’Oceanis 30.1 del cantiere francese Beneteau è stata una delle novità del comparto vela più interessanti. E questo lo si deve soprattutto alla felice scelta delle dimensioni che lo collocano nella categoria dei natanti. Con uno scafo di 8,99 metri, per una lunghezza fuori tutto di 9,53 metri, l’ultimo nato del cantiere francese ha un’altra freccia al suo arco, quella del prezzo, quei 170 mila euro che gli permettono di fare una politica molto aggressiva e addirittura in concorrenza con se stesso visto che è più basso del 18% rispetto a quello dell’Oceanis 31 che presto andrà a sostituire. L’idea nasce nel 2005, quando l’associazione Disabled Dailing Thailand chiede al progettista Alex Simonis di ideare una barca dedicata a persone con disabilità fisiche. L’idea ha incontrato il favore di Fareast…

Può capitare a chiunque, a prescindere dall’esperienza e dalle capacità fisiche. Può capitare per un incidente o per imprudenza, per fatalità o per una causa imprevista e imprevedibile. Può capitare, ma se non capita è decisamente meglio, perché finire accidentalmente in acqua durante la navigazione può essere un quasi gradevole bagnetto fuori programma, se magari si cade da una barca a vela che annaspa con una bava di vento in piena estate, o sfiorare la tragedia se si finisce a mare da una barca che naviga a 30 nodi con mare formato in pieno inverno. Situazioni e modalità possono quindi essere di vario tipo, e per gestirle al meglio si possono prendere spunti e riflessioni da varie esperienze, dimenticando quel luogo comune tutto made in Italy per il quale solo…

Regolare correttamente la randa significa darle la migliore forma, oltre che un giusto orientamento al vento, a seconda delle condizioni meteo marine in cui ci troviamo a navigare. Si tratta sostanzialmente di cogliere un punto di equilibrio, in cui la svergola-tura della vela, la quantità di grasso, ossia la profondità, e la sua posizione, rappresentino il miglior compromesso per navigare, su una barca da crociera, in condizioni di sicurezza, abbastanza potenti ma non troppo sbandati e senza un eccessivo scarroccio. Per realizzare questo gioco di prestigio, non è sufficiente usare solo la scotta della randa; bisogna bensì lavorare un po’ di fino, mettendo mano a tutte le regolazioni disponibili: vang, base, drizza, paterazzo, il cunningham, il trasto e la scotta della randa. La drizza e il tesabase Premesso che nel…

Con una presentazione del genere difficile non apprezzare la scelta di un’imbarcazione in alluminio, e se si prende in esame un cantiere come il finlandese Buster e le sue oltre 125.000 barche prodotte negli ultimi 60 anni, ci si chiede come mai in Italia questo materiale abbia ancora poca diffusione. Il Phantom Cabin, ultima nata e attuale ammiraglia del cantiere, si presenta in ogni caso con tutte le carte in regola per essere apprezzata dal mercato mediterraneo, essendo stilisticamente un felice compromesso fra linee prettamente nordiche, che non mancano tuttavia di aggressività, e l’esigenza di spazi aperti più sentita nei nostri mari. Da aggiungere la cura con cui sono state ammorbidite certe spigolosità proprie dell’alluminio, una carta da sommare ai non trascurabili e già citati pro del materiale di costruzione.…

Il passaggio morbido sull’onda e l’eccellente stabilità di rotta, anche in condizioni di mare impegnative, sono fra le caratteristiche che hanno contribuito a diffondere la fama delle carene Frauscher. La motorizzazione a benzina, inoltre, contribuisce in modo determinante a generare quelle performance che ci hanno permesso di raggiungere in prova una velocità massima di 47 nodi. Anche questo modello porta ben impresso il family feeling del cantiere: una linea sportiva e slanciata, il dritto di prua verticale ed affilato e le prese d’aria della sala macchine a vista, caratterizzate dall’avveniristico design e realizzate in fibra di carbonio che rendono un risultato estetico di sicuro pregio. Il progetto prevede un pozzetto confortevole e sicuro, protetto da alte murate, mentre a poppa è stato realizzato un prendisole a tutto baglio. Sotto la…

Artisti e poeti, reali e nobili, come pure viaggiatori e turisti che dall’epoca romana al Novecento hanno visitato il Golfo della Spezia non hanno potuto non rimanere ammaliati dal suo affascinante paesaggio: un anfiteatro di colli boscosi con una manciata di pittoreschi borghi marinari dai colori accesi e l’amena città della Spezia “posta in fondo a una baia azzurra e liscia come il più bel cielo” (George Sand). Ma neanche la sua posizione strategica è passata inosservata. Scriveva a metà Ottocento il francese Jean-Marie Vincent Audin nel suo libro Guide du Voyageur en Italie: “Spezia è una piccola città molto popolata e con un forte commercio, insediata in fondo a un golfo. Il suo porto è uno dei più grandi e più sicuri che la natura abbia mai creato, essendo…

DockSense è il nuovo sistema progettato da Raymarine, società del gruppo Flir, in grado di agevolare le fasi di ormeggio. Grazie all’integrazione delle diverse tecnologie sviluppate nel corso degli anni dalle aziende del gruppo e in particolare grazie all’applicazione di telecamere Flir e di un sistema di elaborazione analitica dei video, DockSense riesce a creare intorno all’imbarcazione il Virtual Bumper, ossia una sorta di parabordo virtuale che consente di rilevare ed evitare automaticamente gli ostacoli circostanti intervenendo autonomamente sui comandi e sulle eliche di manovra. Grazie all’AHRS (Attitude and Heading Reference System) di estrazione aeronautica, DockSense corregge anche gli effetti dovuti a vento e correnti. Presentato al Boot Düsseldorf, il sistema sarà mostrato in funzione al Salone di Miami a bordo delle imbarcazioni dei primi due cantieri partner di Raymarine,…

Le batterie sono il cuore pulsante di qualsiasi imbarcazione, l’elemento in grado di fornire tutta l’energia necessaria per far funzionare i servizi e gli strumenti di bordo. La loro efficenza è quindi una risorsa importante che si deve tutelare con la scelta di prodotti adatti al tipo di imbarcazione che devono alimentare e all’uso che l’armatore ne fa. Per capire come scegliere in modo corretto la batteria che fa al nostro caso, quali possano essere gli inconvenienti più comuni e come prevenirli, abbiamo rivolto alcune domande a Luca Mori, presidente della U.B.S. di Sirmione, azienda specializzata nella distribuzione di batterie.   Dottor Mori, una prima domanda un po’ scontata. A cosa servono le batterie a bordo? In modo schematico possiamo dire che servono ad alimentare tutti i servizi di bordo,…

Torniamo ad analizzare gli aspetti più rilevanti di carattere assicurativo emersi a seguito dei noti fatti del 29 ottobre 2018 (mareggiata Mar Ligure). E’ certo che lo straordinario evento meteo ha riacceso i riflettori sul mondo nautico in generale, sugli aspetti assicurativi collegati, ma anche sulle norme di riferimento e spiegheremo il perché. Se lo scorso mese abbiamo iniziato a trattare questo argomento soffermandoci preliminarmente sugli aspetti delle coperture assicurative per responsabilità civile, su cui comunque si tornerà in seguito, in questa sede ci preme analizzare gli aspetti di diritto della navigazione emersi analizzando gli effetti delle coperture corpi. Il ragionamento che si intende portare all’attenzione è che certamente le polizze corpi operanti in Italia, anche nelle versioni più aggiornate, rimandano necessariamente alle norme di diritto della navigazione. In particolare…

Nel numero di “Nautica” di gennaio 2019, nella didascalia della foto a pag. 109, leggo di “un più misterioso guidone con croce verde”. Sono lieto di poter svelare l’arcano: la croce verde era il simbolo della Santa (si fa per dire) Inquisizione, come si può leggere per esempio in Giuseppe Pitré, “Del Sant’Uffizio a Palermo e di un carcere di esso”, Soc. Ed. del libro italiano, Roma 1940, pag. 143. E’ del tutto incongruo il fatto che figuri in un quadro che celebra la scoperta dell’America, dato che l’Inquisizione venne fondata nel 1542, e cioè esattamente cinquant’anni dopo.  Preciso che ad essere fondata nel 1542 fu la Congregazione per la dottrina della fede, che poi si sarebbe chiamata Sant’Uffizio e il cui emblema sarebbe continuato a essere la croce verde. Chiedo scusa…

Noto preparatore automobilistico specializzato nel “tuning” delle vetture dei marchi Mercedes-Benz e Smart, dopo aver assistito all’ingresso nella nautica di brand quali Aston Martin, Lexus, Bugatti e della stessa Mercedes-Benz attraverso la collaborazione con Silver Arrows Marine, anche Brabus ha deciso di debuttare nel settore con le sue barche. E come i suoi predecessori, che appongono il proprio logo su imbarcazioni che sono costruite però da cantieri già strutturati, anche Brabus ha scelto di affidarsi a un produttore di barche, nello specifico al finlandese Axopar. Da questa collaborazione sono nati due modelli, lo Shadow 800 e lo Shadow 500, quest’ultimo presentato a Düsseldorf anche nella versione Black Ops Limited Edition. Realizzato sulla base dell’Axopar 28 T-Top, lo Shadow 500 è stato rivisto nell’idrodinamica e nella robustezza dello scafo, che presenta…

Sebbene non si possa parlare di novità assoluta, trattandosi di un’evoluzione di un modello già ben conosciuto e apprezzato, lo Scanner Envy 1100 HT – progettato sempre da Montemitro Design - è un daycruiser caratterizzato da un elegante hard-top che si sviluppa sul prolungamento del parabrezza, aumentando considerevolmente il livello di protezione di chi siede alla console e, seppure in misura minore, di chi utilizza il retrostante monoblocco cucina. Al design d’assieme spiccatamente moderno, con la parte rigida che sborda al di sopra dei tubolari per tutta la lunghezza dello scafo, fa da gradevole contrasto il pannello strumenti della plancia, caratterizzato dalla presenza di quadranti analogici, ormai vagamente vintage e comunque perfettamente in accordo con il tradizionale – ma anche prezioso ed efficace - pagliolato a filarotti di teak. All’interno,…

Si tratti di barche a motore o a vela, volare sull’acqua è ormai la nuova frontiera. Ma dotare una barca di ali, i foil che permettono il volo, non è cosa affatto banale. Infatti, i foil portano con sé una serie di problemi che vanno affrontati e risolti: parliamo dell’ingombro delle ali che determina un elevato pescaggio quando la barca non vola, della sua stabilità e manovrabilità durante il volo, e quindi della sicurezza in navigazione, della solidità delle ali e dei bracci di supporto che sporgono pericolosamente dallo scafo e sono sollecitate in modo importante, del sistema propulsivo che, necessariamente, deve essere sufficientemente immerso e lontano dalla carena in modo da essere in acqua anche durante il volo. E questi sono solo alcuni dei macro-problemi di questa tipologia di…

Con il suo nuovo 62 Fly, il cantiere Absolute dimostra ancora una volta di considerare l’abitabilità come punto focale dei suoi progetti. Tre cabine extralarge, tutte dotate di toilette privata con cabina doccia, più una quarta cabina con letti gemelli che, posta a poppa, può essere utilizzata indifferentemente per l’equipaggio o per gli ospiti occasionali, dal momento che, quanto a comfort e rifiniture, non ha molto da invidiare alle altre. Non mancano le prestazioni: con una coppia di Volvo Penta Ips 950 da 750 HP si superano agevolmente i 30 nodi. Sembra quasi un open puro, il Beneteau Flyer 10, ma sotto coperta nasconde la sorpresa di due cuccette doppie (una pronta per l’uso, l’altra ricavabile dalla dinette) e di una comoda toilette con il wc separato dal locale doccia. E non si…

Quando nel 2009 Eric Bruneel lasciò Fountaine Pajot per fondare la Neel Trimarans, il primo progetto a vedere la luce fu il Neel 45, pensato per la crociera pura, e soprattutto famigliare, destinato cioè a un armatore che doveva trovare nella semplicità di conduzione e manovrabilità, elementi di qualità pari a quelli generati dai grandi spazi e comodità interna ed esterna. Sezioni di prua degli scafi molto fini, manovre concentrate sul fly bridge e organizzate in modo molto razionale, per una conduzione anche in solitario, pozzetto e salone non solo molto spaziosi ma così bene comunicanti da creare, nelle giornate di bel tempo, un unico grande spazio. Gettate le basi concettuali, e ottenuto un buon successo commerciale, la Neel cresce di misura, mettendo in acqua il 47 e il 51…

Negli USA vengono chiamate “fishing ma-chine”, a significare la loro estrema specializzazione per le varie forme di pesca sportiva d’altura. In realtà, soprattutto oggi, questi imponenti cabinati possono essere utilizzati come veri e propri yacht, con alcuni innegabili vantaggi. È il caso del nuovo Bertram 61 che, forte di un nome leggendario soprattutto per le qualità “ognitempo” delle sue carene, si propone a un pubblico non necessariamente formato soltanto da angler ma certamente versato alle navigazioni più impegnative e alle andature più sostenute. Va infatti sottolineato che, essendo stato studiato per consentire lo spostamento più rapido possibile da un hot spot all’altro in ogni condizione di mare, questo raffinato fisherman mette a disposizione del suo equipaggio un campo d’azione eccezionalmente ampio, anche perché poco influenzato dalle condizioni meteomarine. Sotto il…

La Arkos Boats realizza una gamma di gommoni – da 17 a 23 piedi – caratterizzata da uno stile giovane e sportivo, non disgiunto da prestazioni di buon livello. Su un mare appena increspato, abbiamo provato l’Arkos 21, che insieme al 19 piedi si colloca a metà della gamma. Un battello che ha dimostrato buone doti di stabilità, sia laterale sia longitudinale. Le unghie strutturali che sporgono dalla carena ai lati del motore contribuiscono, infatti, a mantenere un assetto piuttosto costante, limitando fortemente l’appoppamento dovuto alla spinta dinamica che, dalle basse velocità, cresce fino al superamento della gobba di resistenza, prima di raggiungere la planata. Questa forma poppiera, definita dal cantiere “a rondine”, oltre che fornire il supporto per un doppio scalino che consente la discesa in mare, contribuisce al…

Porti e Marine Porto Lotti (Viale San Bartolomeo 394, La Spezia, tel. 0187 5321; www.portolotti.com – VHF canale 9). Bandiera Blu e primo porto certificato MaRina Excellence – secondo la “Guida per la valutazione della qualità del servizio delle Marine Turistiche” di RINA Services SpA, Porto Lotti, situato sul versante orientale del Golfo della Spezia, dispone di 560 posti barca dotati di ogni comfort per yacht e superyacht da 60 a 180 metri. Si avvale di uno staff di professionisti, offre un ambiente esclusivo e organizza eventi. Disponibili: Cantiere Lotti, stazione di rifornimento, ristorante “La Rada”, Sunset Cafè, Beauty Farm, piscina, palestra, tennis court e cinema, sala congressi ed eliporto. La “Porto Lotti Card”, dedicata ai clienti del porto, permette di fruire sia di servizi esclusivi, quali taxiboat, shuttle, golf…

Presso i Cantieri di Aprilia si svolgerà nei weekend del 16/17 e 23/24 marzo una nuova edizione del Porte Aperte all’Usato, una manifestazione dedicata ai broker e ai diportisti alla ricerca di un usato di qualità. Manifestazione a ingresso libero, il Porte Aperte è organizzato dai Cantieri di Aprilia di Aprilia Marittima, che già con il Nautilia detiene il primato in questo settore. “E’ una formula a costo zero sia per i visitatori sia per gli espositori, ma soprattutto è un invito che rivolgiamo a tutti coloro che desiderano acquistare last minute una barca usata, a scoprire insieme le ultime proposte dei broker e dei concessionari nautici prima dell’arrivo della stagione estiva”, commenta Eugenio Toso che con Stefano Rettondini è l’organizzatore sia del Nautilia sia del Porte Aperte. L’elenco degli…

Il pece nudo e crudo Sushi, tartare, sashimi e pesce crudo vanno sempre più per la maggiore negli ultimi anni. Ma vanno eseguite delle rigide accortezze prima della preparazione del piatto perché il pesce non cotto potrebbe avere dei parassiti, in primis l’Anisakis, le cui larve sono molto nocive all’uomo, e altre forme batteriche e virus che possono causare la Salmonella e l’Epatite A (addirittura il “fugu”, una tossina sprigionata dal pesce palla, per fortuna da noi poco utilizzato, paralizza le vie respiratorie, portando velocemente alla morte). Innanzitutto, perché il pesce crudo sia sicuro, va scelto freschissimo e va surgelato: abbattendolo, ovvero usando un “abbattitore” che porta velocemente la temperatura a -20°C, o surgelandolo nel freezer di casa a -18°C per almeno 96 ore. Presentiamo alcune ricette dove il pesce…

Dopo due mesi in stand by per attendere la finestra meteo più adatta – per chi è a terra la peggiore – “Spindrift 2” è partito per ritentare la scalata al Jules Verne Trophy, nuovo tentativo di record assoluto sul giro del mondo senza scalo. E battere il tempo di 40g 23h 30m stabilito nel 2017 da Francis Joyon su “Idec Sport”. Il primo obiettivo Yann Guichard e il suo equipaggio lo hanno centrato superando la linea dell’Equatore dopo soli 4 giorni 19 ore e 57 minuti dalla partenza da Ouessant, in Francia. Si tratta di poco meno di un giorno (circa 23 ore) di vantaggio sull’analogo passaggio di Joyon. Immaginiamo il respiro di sollievo dopo che il 15 gennaio 2018, il maxi trimarano era rimasto vittima di un disalberamento…

Non hanno avuto vita facile le nove concorrenti della 4° edizione della Panerai Transat Classique, la regata atlantica sulla rotta Canarie - St.Kitts organizzata dall’Atlantic Yacht Club in collaborazione con Comet Organization. Partita da Lanzarote lo scorso 8 gennaio, la flotta ha dovuto affrontare condizioni meteo irregolari e scelte tattiche non sempre evidenti. Unico aiuto esterno le informazioni meteo che, insieme alle posizioni della flotta, gli organizzatori hanno diffuso quotidianamente via internet. Dominatore di questa edizione l’equipaggio italiano di “Coch y Bondu”, un progetto di Rodney Paul varato nel 1936 dal cantiere inglese Berthon Boat. Armato a cutter aveva all’origine la poppa “a canoa”. La sua storia racconta della partecipazione nel 1940 all’Operazione Dynamo, in cui una flotta di piccole imbarcazioni da diporto contribuì al rimpatrio dei soldati inglesi bloccati…

Di solito, pensiamo alla Gran Bretagna come ad un paese che si colloca in prima linea nella valorizzazione delle tradizioni marittime. La lunga e tormentata storia della “David Goddard Collection” dimostra che non è sempre così. Chi tra il 1975 e il 1996 ha visitato gli antichi magazzini portuali del porto-canale di Exeter, uno scalo ormai in disuso, poteva scoprire l’Exeter Maritime Museum, una straordinaria raccolta di imbarcazioni provenienti da tutto il mondo. Il primo nucleo, composto da 23 scafi era nato per iniziativa dell’ISCA (International Sailing Class Association) con lo scopo di salvare quelle imbarcazioni di interesse etnografico che correvano il rischio di scomparire. Da queste erano quindi escluse le imbarcazioni utilizzate per lo sport e il tempo libero: una delle eccezioni era costituta dal “Cignet”, una barca da…

Filippetti Yacht festeggia il decimo anno di attività con la presentazione ufficiale, avvenuta al Miami International Boat Show, del suo nuovo S55. Progettato insieme allo studio milanese Centrostiledesign di Davide Cipriani, l’S55 è un fast cruiser di oltre 17 metri in grado di raggiungere, a seconda della configurazione scelta, i 48 nodi di velocità massima. Il nuovo modello di ingresso della linea Sport, che va a posizionarsi sotto gli S65 ed S75, è disponibile infatti sia con i Volvo Penta IPS 1200 sia con i MAN V8 da 1.200 HP abbinati a trasmissioni Arneson Drive, con i quali raggiunge la sopracitata velocità di punta a scapito di un’autonomia di marcia leggermente inferiore. Il suo aspetto estetico mutua alcuni elementi caratteristici dell’S65, anch’esso firmato da Centrostiledesign, in particolare nelle forme delle…

Un nome evocativo, quella della gamma sportiva “First” di Beneteau. Accantonata per qualche tempo, torna prepotentemente alla ribalta dopo l’acquisizione di un cantiere e relativi stampi che ha portato al rinnovo completo della flotta di natanti sportivi. Per la prossima estate è stato annunciato il lancio del primo First Yacht di 53 piedi, che segue il percorso di rinnovamento tracciato dall’amministratore delegato del marchio, Gianguido Girotti. Il progetto è frutto di un concorso internazionale bandito nel 2016, nel quale, forse un po’ a sorpresa, hanno primeggiato le idee di Roberto Biscontini, specialista della Coppa America, e Lorenzo Argento. Non certo perché non si tratti di validissimi professionisti, ma proprio per via delle inclinazioni alla velocità. Ma proprio “la loro capacità di sviluppare le caratteristiche di uno yacht molto performante, rimanendo…

La gamma Pure X si colloca tra la serie XC rivolta alla crociera long distance e la serie XP orientata alle massime prestazioni con laminazione epossidica sottovuoto. Lanciata nel 2016, inizialmente includeva l’X4³ e l’X65 cui, nel 2018, si sono aggiunti due nuovi modelli X49 e X46. Nei primi due anni sono stati venduti circa 120 scafi ed ecco che viene presentato il progetto del nuovo entry level, il X40 . Prua e poppa praticamente verticali e la bella tuga tronca, con finestratura a prua, che è ormai la firma della casa, trasmettono subito l’immagine di uno scafo contemporaneo. Il layout esterno non mostra alcuna rivoluzione, ma una continua evoluzione della specie, alla luce di un assoluto rigore nella pulizia delle forme e nella funzionalità delle attrezzature. Come ben esemplificato…

Siamo appena sotto il 79esimo parallelo. Nei venti minuti di volo da Longyearbyen, dall’aereo si osservavano solo immense distese di bianco, ghiaccio e bracci di mare color antracite. Ny Ålesund è il centro abitato più a nord del mondo: l’accesso qui è riservato ai centri di ricerca e alle università che svolgono studi sull’atmosfera, sul mare, sui ghiacciai e sul cambiamento climatico. Nei sette giorni che ho trascorso qui il mio smartphone è sempre rimasto in modalità aereo: qualunque tipo di segnale potrebbe disturbare gli strumenti di ricerca installati nella zona. I ghiacci troneggiano sul Kongsfjorden adagiandosi tra le vette innevate, le ombre si allungano di sera in sera suggerendoci che sta per arrivare la lunga notte artica. Tutto parrebbe silenzioso e immobile. Ci sono però suoni impercettibili all’orecchio umano,…

La Mostra d’Oltremare di Napoli ha ospitato dal 9 al 17 febbraio la 46° edizione del Nauticsud, la terza organizzata dall’ANRC – Associazione Nautica Regionale Campana guidata dal presidente Giuliano Amato. Secondo le stime divulgate a chiusura della kermesse, l’affluenza di pubblico ha segnato un +20% rispetto al 2018, e con un’ancora più importante risultato di vendite superiore del 15%. Pubblico che, come sottolineato anche dal presidente ANRC Giuliano Amato, è arrivato da tutta la penisola ma anche dall’estero. Tra le persone che prenotavano appuntamenti a bordo si è sentito parlare, infatti, anche croato, sloveno e maltese, e c’è stato anche un cliente che, dal Nord Italia, ha preso un volo di andata e ritorno per raggiungere il Nauticsud esclusivamente per firmare il contratto di acquisto di una barca. E,…

Viareggio si appresta a ospitare la terza edizione del Versilia Yachting Rendez-Vous, che quest’anno si svolge dal 9 al 12 maggio sempre all’interno del polo cantieristico della località toscana. Organizzata da Fiera Milano con la collaborazione di Nautica Italiana, il supporto del Distretto Tecnologico per la nautica e la portualità Toscana e il contributo di Regione Toscana e Toscana Promozione, la manifestazione mantiene inalterato il suo format orientato verso il mondo dei superyacht, con la partecipazione dei cantieri del settore e delle aziende della filiera. L’edizione 2019 vede in più l’aggiunta di due nuovi spazi espositivi, il Luxury Tenders & Ribs e il Broker, collocati rispettivamente in darsena Europa e darsena Italia, e un percorso di visita più fluido e a “senso unico” con ingresso a Nord della darsena Italia.…

La parola carpaccio per designare un piatto di pesce crudo non è corretta. Nel 1950 a Venezia, a una nobildonna malata di tisi, era stato consigliato, dai medici di allora, di curare la malattia mangiando carne cruda. Trovandosi a pranzare all’Harry’s Bar, lo chef e proprietario Giuseppe Cipriani, preparò appositamente per lei un piatto di carne cruda ma la salsa sanguinolenta e troppo liquida rovinava il piatto. Decise quindi di mischiarla con senape e maionese rendendola così più cremosa e di colore dorato. Proprio questo color oro, ispirò Cipriani intitolando tale piatto in onore di Vittore Carpaccio (pittore veneziano rinascimentale), i cui quadri con vistose tonalità ocra erano in mostra nel Palazzo Ducale a Venezia proprio in quel periodo.…

Viene in mente la simpatia travolgente di Alberto Sordi, spalla di Carlo Verdone in “Troppo forte”: oggi avvocato (del mitico Oscar Pettinari), ieri veterinario, domani ballerino. Ma Renato Azara, oltre che simpatico, non è una macchietta, tantomeno uno sciocco. Velista appassionato, imprenditore, un piede in politica alle comunali, è assurto agli onori delle cronache nazionali come patron della sfida di Coppa America made in Sardegna, con il team “Adelasia di Torres”. Sognare è bello ed è forse la principale caratteristica dell’uomo. Difficilmente, però, i visionari vanno molto lontano, nella maggior parte dei casi perché sono molto, troppo, in anticipo sui tempi, spesso perché sono fuori dalle cose. Almeno da Icaro in poi. Confesso dunque che per molto tempo mi sono chiesto che senso avesse proporre due sfide per la conquista…

La seconda scuffia rende impossibile al team di Ocean Cat di battere il record di traversata atlantica - da Dakar a Guadeloupe - a bordo di un catamarano non abitabile di sei metri di lunghezza. L’obiettivo era percorrere le 2.551 miglia nautiche – sulla rotta omologata dallo Speed Record Council di World Sailing - in meno di 11g 1h 9m 30s, cioè l’attuale record stabilito da Vittorio e Nico Malingri. Dopo il ribaltamento della barca Tullio Picciolini e Giammarco Sardi hanno dovuto impiegare diverse ore per verificare lo stato dello scafo e delle attrezzature e poter valutare di riprender la navigazione in sicurezza. Se, in seguito alla prima scuffia, il cronometro non aveva espresso una condanna definitiva sulle loro speranze di portare a casa l’impresa, l’ultima burrasca - con vento…

Dal 9 al 12 maggio si terrà l’undicesimo campionato italiano della classe Half Ton. Una quindicina di barche incroceranno le prue in regate a bastone e in due costiere lungo il litorale laziale. In acqua alcuni degli scafi che hanno fatto la storia del diporto nautico. Belle, gloriose, cariche di storia ma anche di futuro grazie alla passione dei loro armatori. Stiamo parlando delle barche della classe Half Ton che dal 9 al 12 maggio animeranno il campionato italiano di classe. Una quindicina di scafi che si daranno battaglia in due giornate di regate a bastone sulle boe, seguite da una regata costiera lunga circa 20 miglia e una regata corta di 10 miglia. Gli Half Ton sono barche costruite nel periodo che va dal 1967 al 1994, che gareggiano…

Di recente, dalle pagine di “Nautica”, abbiamo ricordato l’esistenza dei cosiddetti “Pittori di Marina”, facendo riferimento a quelli contemporanei, ovvero a quelli che la Marina Militare ha voluto fregiare del prestigioso titolo. Una pattuglia di ardimentosi che, sfidando le regole dell’economia d’oggi, si dedica con entusiasmo a uno specifico settore dell’arte che solo di rado consente un’autonomia finanziaria e, meno che mai, di vivere nell’agio. Questi pittori hanno fatto la loro scelta e seguono la loro strada che li porta a ritrarre barche, navi e scene di genere che si svolgono sul mare o nei pressi, raggiungendo in tale attività notevoli livelli di precisione e capacità nel rendere le situazioni e gli stati d’animo che ad esse si affiancano. Quello di “Pittore di Marina” è solo un riconoscimento onorifico che…