Sommaire pour Maggio 2019 de Nautica

La flotta Rio Yachts si amplia con l’introduzione del nuovo Sport Coupé 56, modello con il quale il cantiere di Chiuduno, sul lago di Iseo, va a colmare il gap tra lo storico Colorado 44 e il recente Granturismo 60. Firmato da Marino Alfani, designer con il quale il cantiere ha stretto una solida partnership, il 56 conferma il percorso stilistico intrapreso con il Granturismo 60, dal quale riprende i tratti essenziali e più caratteristici come le finestrature e le nervature lungo le murate e il design della sovrastruttura. Lo Sport Coupé 56 è uno yacht progettato per vivere il mare a 360 gradi per 365 giorni all’anno. Gli ambienti posti in continuità ma separabili, ne caratterizzano la vivibilità e la praticità, permettendone un utilizzo sia come classico open mediterraneo…

Come sempre accade quando si parla di nuovi modelli Novamarine, il Black Shiver 160 FB ha esordito in una sorta di alone di mistero. Il che trova una sua coerenza con il fatto che si tratta pur sempre di un’unità full-custom che affonda le sue radici nel militare, settore al quale il cantiere sardo guarda sempre con particolare attenzione. La tecnologia è dunque la stessa che caratterizza tutta la linea Black Shiver, famosa per la struttura mista vetroresina/Kevlar e, soprattutto, per i tubolari che, riempiti di schiuma a cellula chiusa, garantiscono l’assoluta inaffondabilità dello scafo anche a seguito di gravi traumi strutturali. Sotto questo aspetto, non trattandosi di “un’imbarcazione le cui qualità nautiche dipendono da una struttura gonfiabile”, anche il celebre ente svizzero Iso - International Standardization Organization, al quale…

In genere chi disegna una barca da lavoro pone particolare attenzione alla sua funzionalità e alla sua robustezza, non certo al design e all’estetica. Non è così per questo Moletto 32’, una barca esteticamente bella nonostante abbia dovuto soddisfare i rigidi vincoli imposti per partecipare al Premio Nazionale Design Nautico, organizzato dal Porto Turistico Marina di Pescara e dalla Camera di Commercio di Pescara. Per l’edizione 2017 era infatti richiesto il progetto di un natante da lavoro per porti turistici che avesse specifiche attitudini per l’assistenza all’ormeggio, rimorchio, sollevamento catene, pulizia specchi d’acqua, spegnimento incendi e trasporto persone. Il tutto in 32 piedi di barca, ovvero 10 metri. Davvero una bella sfida che i due giovani designer pugliesi, Giuseppe Calculli e Francesco Longo, hanno raccolto elaborando una proposta interessante e…

Davanti alla prua del Prestige 460, il pontile galleggiante si staglia minaccioso. Contro ogni istinto, impugno il joystick e lo spingo avanti, imprimendo alla barca un abbrivo deciso che in pochi secondi ci porterebbe alla collisione. Il pontile si avvicina, mantengo velocità e direzione. L’impatto è inevitabile ma... ma entra in funzione il sistema di protezione: la barca rallenta fino a fermarsi a un metro dal pontile. Mantengo il joystick in avanti ma nulla: il Prestige non avanza di un millimetro. Mi arrendo. Centralizzo il comando con l’istinto di mettere mano alle manette e spostarmi ma lo stesso sistema governa motori e elica di prua per tenere la barca ferma in posizione, una sorta di “virtual anchor”. Se fossi solo all’ormeggio, una volta accostato correttamente in banchina avrei tutto il…

La tecnologia messa a punto con gli A2V, che rende possibile in piena sicurezza il sostentamento aerodinamico passivo, basa il suo funzionamento e la sua efficienza sulla equilibrata combinazione tra la parte idrodinamica e la parte aerodinamica dell’imbarcazione. La prima è costituita dai due scafi della carena a catamarano. La seconda è costituita dalla parte emersa, in particolare da quelle sovrastrutture che, avendo la forma di un’ala, sono in grado di sviluppare portanza: la forza verticale che permette agli aeroplani di volare. Nel caso specifico degli A2V, alla portanza sviluppata sul dorso del profilo alare (la parte superiore dell’ala-sovrastruttura) si aggiunge un’ulteriore forza verticale dovuta all’aria che viene incanalata tra gli scafi e compressa tra la parte inferiore dell’ala-sovrastruttura - la cosiddetta faccia del profilo - e la superficie del…

Il giro completo del mondo a vela a 70 anni. Quello che il dottor Massimo Vecchietti e la signora Paola Broggi si apprestano a fare non è però una gara. Nessun record, né di anzianità, né di percorrenza: in palio c’è la solidarietà verso gli ultimi del mondo. Il progetto, sotto l’egida della Croce Rossa italiana e internazionale, è toccare le isole meno battute del pianeta per portarvi assistenza medica. “Sarà proprio la Croce Rossa a indicarmi dove sostare, scegliendo località toccate da emergenze, povertà o catastrofi naturali”, ci dice lo skipper dottore – “con la sola esclusione dei teatri di guerra”. Qualcosa di ben più strutturato delle pure eccellenti iniziative portate avanti negli anni dagli Auriemma, che già alla fine degli anni ‘80 avevano deciso di tagliare con la…

Il cantiere americano, da sempre produttore di ottime imbarcazioni dedicate alla pesca d’altura, ha avviato un processo di rinnovamento con l’introduzione di modelli adatti a un pubblico più eterogeneo. Ecco dunque il 302 che, pur mantenendo gli stilemi e le caratteristiche sportive tipici dei fisherman, presenta alcuni importanti dettagli meno specialistici, come la zona living di prua trasformabile in area pranzo (gli schienali amovibili, montati su solide strutture in lega leggera, possono consentire un comodo appoggio fronte navigazione), il frigorifero per i generi di conforto e il comodo divano di poppa a scomparsa: insomma, tutti elementi che permettono una più rilassata vita di bordo. Ciascun componente strutturale e dell’allestimento è stato studiato per garantire durata nel tempo e sicurezza in ogni condizione meteo-marina, fermo restando che persino il trainista più…

Quando la politica può più della morfologia naturale e delle convenzioni geografiche, si possono creare situazioni decisamente insolite, come quella della lunga catena di isole che si snoda lungo l’estremo levante dell’Egeo seguendo un confine di solo mare. Isole che geograficamente appartengono all’Europa, anche se in alcuni casi l’Asia potrebbe essere raggiunta a nuoto; isole che politicamente sono Grecia, anche se i minareti dei villaggi turchi lungo la costa sono spesso in vista a ricordarci che il paese della mezzaluna dista poche miglia; isole che geologicamente sono i resti di una terra sprofondata che non è Atlantide ma che deve comunque il suo inabissamento al movimento di placche tettoniche, che peraltro non hanno ancora trovato pace. Navigare lungo questo arcipelago ha un fascino tutto particolare perché, se un lato si…

Simrad Cruise è il nuovo plotter cartografico prodotto dall’azienda del gruppo Navico. Sviluppato da Simrad Yachting per offrire al suo pubblico uno strumento di facile utilizzo anche per chi è alle prime armi, Cruise dispone di un’interfaccia intuitiva che comprende le funzionalità GPS e quelle base di un sonar CHIRP relative alla profondità. Per facilitare l’esperienza di utilizzo, accanto allo schermo antiriflesso sono previste una manopola e un tastierino per facilitare la navigazione del menu. Sullo schermo le informazioni mostrate sono quelle essenziali in navigazione, come la velocità, la profondità, la posizione GPS rispetto alla rotta, il livello della batteria e le informazioni sulle temperature. Cruise viene fornito con una staffa di montaggio e l’installazione richiede solo il collegamento del cavo di alimentazione e il cavo del sonar, mentre non…

Il Porto Turistico di Capri, insieme al Marina d’Arechi di Salerno e al Comune di Pollica, ha costituito il “comitato promotore” per la realizzazione dei porti turistici e dei marina della Campania. Il progetto, aperto a tutti i gestori pubblici e privati di porti turistici e marine campane, ha lo scopo di sviluppare una strategia di sistema tra aree a mare e aree a terra incentrata sulla nautica da diporto, ossia creare i presupposti per aggregare gli attori del turismo di alta qualità, in una visione di ampio respiro, al fine di promuovere un’offerta integrata di servizi nautici, tecnici, logistici, dell’accoglienza e del tempo libero. Il progetto, dunque, mira a creare porte di accesso all’entroterra, con tutte le sue ricchezze artistiche, culturali, naturali ed enogastronomiche, soprattutto attraverso azioni mirate a…

La geometria in cambusa Come ogni anno, il mese di maggio è dedicato agli ultimi preparativi della barca in previsione delle vacanze di primavera/ estate. Per la cucina si può completare la lista delle stoviglie con quegli strumenti addizionali che facilitano il lavoro del “cuoco in barca” o rendono semplicemente la presentazione dei piatti più creativa e accattivante. Ciotoline tonde, coppapasta quadrati e tondi e coltelli affilatissimi aiutano notevolmente a dare “forma” alle preparazioni culinarie. Da non dimenticare, però, che l’umidità e la salsedine, con cui sono a stretto contatto gli oggetti, fanno sì che la nostra scelta ricada su strumenti fabbricati con determinati materiali che non si alterino nel tempo. Da preferire, quindi, l’acciaio inox alle leghe (che si arrugginiscono) e la plastica al legno (che si ammuffisce). Tartare…

In una uggiosa e fredda mattina d’inizio febbraio, l’idea di scappare al caldo tropicale si trasforma velocemente in un desiderio irrefrenabile! Così, dopo un rapido “check” sul sito internet di una grande compagnia di charter che ho già utilizzato in precedenti occasioni, ecco la soluzione giusta per noi: una settimana alle Maldive, su un catamarano con noleggio “alla cabina”, proprio a fine mese! L’imbarcazione è un Catlante 600: lungo 18 metri, con 4 cuccette doppie + 2 triple tutte dotate di bagno privato, e un equipaggio di 3 persone (skipper, cuoco e marinaio) in cabine separate. Tra le dotazioni di bordo, noto l’aria condizionata (utilizzo dalle 8:00 alle 22:00), il wi-fi ed un kayak. Incluse nel prezzo vengono fornite l’attrezzatura per lo snorkeling e la biancheria (lenzuola, asciugamani e teli…

Voci, nulla più che voci, ma che nessuno ha voluto o potuto smentire. Anzi lo ha dovuto fare qualcun altro. Un gioco di parole? No, di denaro. Partiamo dall’inizio. Le voci sono quelle riportate dal New Zealand Herald, che ha anticipato le difficoltà finanziarie degli ultimi Challenger unitisi alla sfida per la conquista della prossima Coppa America. Ottenuta una dilazione sul pagamento dell’entry fee, grazie all’accordo che il Defender neozelandese – Emirates New Zealand - ha strappato al Challenger of Record Team Luna Rossa, rimane infatti il problema della raccolta degli sponsor necessari a supportare la campagna. Guai in vista dunque per la sfida italo-maltese “Altus Challenge”, la più a rischio, “Dutch Sail” e forse anche per “Stars&Stripes Team USA”, secondo quanto sostiene il quotidiano di Auckland. La smentita, però,…

Sarebbe auspicabile un coordinamento nazionale, ma aspettando che qualcosa si muova, Regioni e Comuni vanno in ordine sparso. Così, mentre diversi municipi della Sardegna vietano le sigarette sull’arenile, la Puglia diventa il primo governo territoriale a limitare l’uso di bottigliette, piatti e posate di plastica sulle spiagge. Il divieto di somministrazione di bevande e di cibo attraverso materiale monouso diventa la regola per tutta la Regione e probabilmente farà scuola. “Tutti gli stabilimenti balneari dovranno rinunciarvi in favore di materiale ecocompatibile se vogliamo veramente proteggere il futuro del nostro ambiente marino” - spiega il presidente pugliese, Michele Emiliano – “noi metteremo anche una dotazione finanziaria di 250 mila euro a disposizione dei Comuni e degli organizzatori di manifestazioni pubbliche che si impegneranno a ridurre la produzione dei rifiuti e a incrementare la raccolta differenziata”.…

Con l’ultimo esemplare consegnato lo scorso marzo, è andato ufficialmente in pensione il celebre Fairline Squadron 65, che sarà sostituito con il nuovo Squadron 68 che il cantiere presenterà al Cannes Yachting Festival del prossimo settembre. Nato dalla sinergia tra tre grandi realtà dello yachting internazionale, il cantiere inglese Fairline, il designer italiano Alberto Mancini e lo studio di architettura navale olandese Vripack, lo Squadron 68 come nuova ammiraglia della gamma flying bridge rappresenta l’evoluzione stilistica e tecnologica dei due modelli più piccoli, lo Squadron 48 e lo Squadron 53. La parentela tra le tre unità è evidenziata dagli stilemi esterni, in particolare nella forma delle finestrature delle murate e della sovrastruttura, ma anche nelle proporzioni dei volumi e nel profilo slanciato. Esternamente la distribuzione degli spazi è suddivisa tra…

Hanse Yachts prosegue nell’ampliamento della propria gamma con l’aggiunta di due nuovi modelli, l’Hanse 458 e l’Hanse 508. Il più grande dei due è un 15 metri da crociera d’altura, caratterizzato da quel design moderno e “spigoloso” che accomuna un po’ tutti i brand del gruppo Hanse, frutto del consolidato rapporto con lo studio judel/vrolijk & co, e da un layout sviluppato per accontentare chi ama viaggiare comodo e in compagnia. Sia esternamente sia internamente, infatti, lo yacht propone spazi ampi e accoglienti, grazie anche alla linearità del design della sovrastruttura che permette di organizzare angoli relax e prendisole anche laddove non siano predisposte cuscinerie. Queste le troviamo nel pozzetto, dove due lunghe sedute sono accompagnate da altrettanti tavoli da pranzo. Più a poppa, invece, ci sono le due ruote…

Il cantiere Garcia Yacht ha messo in produzione il primo esemplare dell’Explocat 52, molto più di un nuovo progetto. Il multiscafo nasce infatti dalla fusione dell’esperienza costruttiva sui monoscafi in alluminio trasfondendola su un multiscafo in grado di navigare in ogni mare del mondo (ricordiamo che Garcia con Allures Yachting e Outremer ha dato vita al gruppo Grand Large). Dunque: crash-box e compartimenti stagni per le prue, ampia capacità di carico, grande autonomia nei servizi, sala macchine ben ispezionabile, abitabilità e comfort degli interni. La firma del progetto si deve alla collaborazione fra l’architetto Pierre Delion, il designer Franck Darnet e l’ufficio tecnico del cantiere. Oltre alle tre versioni offerte dal cantiere, la struttura in alluminio consente al cantiere la possibilità di ampie personalizzazioni per soddisfare tutte le aspettative del…

Con un’operazione di management buyout conclusa lo scorso anno, Fabio Planamente e Luigi Servidati sono diventati i nuovi soci di maggioranza della Cantiere del Pardo Spa. Siamo andati a trovare il primo, CEO dell’azienda, trovando una realtà che sta andando a pieno regime: capannoni stipati, piazzali pieni di chiglie, alberi e timoni pronti per essere montati, lo scafo del nuovissimo 42LC e tante altre novità. Il cordiale sorriso con cui ci accoglie non nasconde l’orgoglio per l’operazione Pardo Yachts, che ha portato lo storico marchio di imbar- cazioni a vela a introdurre anche una gamma day cruiser a motore. Planamente, a un anno di distanza i numeri, in termini di percentuale, ci parlano di una crescita che ha fatto forse solo Sanlorenzo Yachts. Partiamo da qui. A settembre 2017 siamo…

A2V è una società nata nel 2013 in Francia, a La Rochelle, come studio di ingegneria specializzato in ricerca fluidodinamica. L’obiettivo dei 5 soci fondatori era quello di progettare barche estremamente veloci ma energeticamente efficienti. Il primo passo è stato, nel 2014, il deposito di un brevetto sul sostentamento aereodinamico passivo e lo sviluppo di un nuovo tipo di imbarcazioni con il nome di A2V. L’anno successivo è stato costruito un primo prototipo per validare i calcoli teorici e mostrare un’idea concreta ai potenziali clienti. Nel 2016 ecco arrivare i primi due contratti per una barca crewboat da 25 passeggeri e 40 nodi per il trasporto degli equipaggi delle piattaforme offshore e uno shuttle da 10 passeggeri e 50 nodi per il servizio taxi sul lago di Ginevra. Per la…

Eleganza e ampi volumi per un lobster caratterizzato da intramontabili linee classicheggianti. L’impronta tradizionale dell’Austin Parker 48 appare rivisitata in chiave più attuale dal designer Fulvio de Simone che, tuttavia, non si è allontanato dagli stilemi propri del cantiere: geometrie che vanno incontro ai gusti di chi ama il classico. L’accurata progettazione da parte di chi possiede una profonda esperienza di mare traspare da molti particolari e dalle diverse soluzioni architettoniche, sia all’interno sia all’esterno: utili tientibene sistemati nei punti più opportuni, passaggi larghi e spigoli pressoché assenti. Le finestrature conferiscono luminosità agli interni svolgendosi in una sorta di continuità panoramica lungo i lati della tuga. La suddivisione interna prevede cabine di prua e di poppa matrimoniali, più una cabina doppia a letti sovrapposti: ambienti che, secondo la filosofia del…

Spesso l’estetica inganna. Perciò, di fronte a un gommone che sembra uguale al modello che – prodotto dallo stesso cantiere - è lungo appena 35 centimetri in meno, è naturale sospettare un carattere sostanzialmente identico; ma capita che, una volta in mare, tutto cambi. È il caso dell’MV Marine 27 GT, che abbiamo provato a poca distanza di tempo dal 25 GT della stessa azienda napoletana: due battelli che, complice una ben più sostanziosa differenza di potenza (100 HP), non potrebbero risultare più diversi tra loro. Un purosangue da riservare a chi può vantare una comprovata esperienza di pilotaggio, il primo; un brillante rib ad uso familiare, il secondo. Ma restiamo per un momento alle caratteristiche comuni, cominciando con le prime che balzano agli occhi osservando il battello dalla banchina:…

Ancora un risultato positivo. Il 32°, per la precisione. Il fatto è che, quasi per sua stessa natura, la mostra galleggiante Navigare, organizzata dall’Associazione Nautica Regionale Campana, sembra proprio votata al successo, vuoi per la pittoresca ambientazione, nella darsena del Circolo Posillipo di Napoli, vuoi per il sempre favorevole passaparola tra gli operatori. Il risultato è che, negli anni, l’esposizione è cresciuta con passo costante, trasformandosi dal simpatico evento regionale dei primi tempi alla manifestazione di interesse nazionale che è oggi. Tanto è vero che le oltre cinquanta unità in mostra in quest’ultima edizione hanno rappresentato soltanto una piccola parte di quel potenziale che, stando alle richieste di partecipazione insoddisfatte per semplici motivi di spazio, potrebbe tradursi in una quantità di presenze quantomeno triplicata. Ciò significa che il futuro più…

LEASING NAUTICO NO ALL’ABUSO DI “ABUSO DEL DIRITTO” Dopo aver perso in Commissione tributaria provinciale di primo e secondo grado, l’Agenzia delle Entrate è stata messa in riga dalla Cassazione Civile, che ha rigettato in toto la sua strumentale lettura di un contratto di leasing nautico, che si pretendeva di far passare a tutti i costi per una compravendita, al solo scopo di giustificare l’inapplicabilità dell’IVA forfettaria. Il tutto prende spunto da un accertamento su un contratto relativo ad una unità da diporto finanziata nel 2009, a seguito di un processo verbale di constatazione del 2008 con il quale veniva contestata la dichiarazione IVA del 2004. L’Agenzia delle Entrate rilevava che il contratto di locazione finanziaria presentava anomalie tali da far propendere per una sostanziale simulazione in luogo di una…

Si sono svolte presso le aree del Salone Nautico di Genova le regate della tappa italiana delle Hempel World Cup Series, il massimo circuito riservato ai campionisismi delle Classi olimpiche di vela. Un imponente apparato per questo magnifico evento organizzato per la prima volta in Italia da World Sailing in collaborazione con Federazione Italiana Vela, Yacht Club Italiano e Regione Liguria. Ben 717 atleti provenienti da 60 nazioni hanno affollato la base e il tratto di mare dalla fiera sin quasi a Recco. Una festa per la vela, salutata non a caso dal Presidente della federazione mondiale, Kim Andersen, e della FIV, Francesco Et-torre, la vice presidente CONI, Alessandra Sensini, il Capo Ufficio sport della Presidenza del Consiglio, Michele Sciscioli, oltre al presidente della Liguria, Giovanni Toti, l’Assessore allo Sport della Regione, Ilaria Cavo,…

“Ciò che più ci interessa è essere riusciti a ottenere l’approvazione di questa norma – l’istituzione della Giornata del mare dell’11 aprile nelle scuole – che già al secondo anno ha creato l’opportunità di realizzare centinaia di appuntamenti per gli studenti di tutta Italia, per iniziativa dei soggetti più diversi, pubblici e privati”, commenta la Presidente di UCINA Confindustria Nautica, Carla Demaria. Secondo quanto previsto dalla Riforma del Codice della nautica, gli istituti scolastici italiani sono chiamati a parlare di mare attraverso le differenti discipline di insegnamento, anche integrando il programma con esperienze extra-scolastiche. E’ quello che è avvenuto con le numerose proposte dedicate agli sport acquatici, al turismo nautico, alla vela, all’ambiente, alla sicurezza e alle professioni, promosse dalla stessa UCINA Confindustria Nautica, dalle aziende associate, dalla Federazione Italiana Vela con la sua…

A un solo giorno di navigazione da Brindisi, la Grecia ionica ha tutto il sapore mediorientale delle altre isole greche (Cicladi e Sporadi), offrendo però navigazioni ben più facili. Programmare una crociera in barca a vela in quest’area dove le isole non sono mai battute da venti forti, è la soluzione perfetta per una vacanza sul mare all’insegna del relax. La Grecia ionica profuma di ulivi e macchia mediterranea ed è senz’altro “patria” di velisti. Il verde domina ovunque, l’acqua delle baie regala incontri con tartarughe e delfini e i profumi si mescolano a quelli di paesini in un mix di colori e sapori unici. Il vento da Nord Ovest è costante ma lieve; il Meltemi forte che rende le Cicladi impegnative qui non c’è. Il mare è calmo, il…

Il nuovo Flyer 10 di Beneteau è stato profondamente rivoluzionato per offrire ai diportisti una maggiore flessibilità di utilizzo. Se a prima vista la barca propone, in maniera aggiornata, le linee tipiche della famiglia Flyer, a uno sguardo più attento non sfuggono le tante piccole soluzioni adottate per aumentarne il comfort sia in navigazione sia nelle crociere a medio raggio. L’area del pozzetto, infatti, grazie alla possibilità di modulare le sedute, in particolare lo schienale del divanetto di poppa, permette di disporre a piacimento di una zona dining - con tanto di mobile cucina ben accessoriato, al quale si può aggiungere il barbecue opzionale installabile a poppa - o di un’area prendisole di discrete dimensioni, andando ad aumentare lo spazio a bordo dedicato agli amanti della tintarella. A prua, infatti,…

Nome assai caro ai gommonauti di una certa età, che dopo un lungo periodo di “buio” ne hanno colto con soddisfazione la rinascita grazie alla partnership con Suzuki, Marshall si ripropone al mercato con quattro modelli offerti rigorosamente in package con i motori della celebre casa giapponese. Con la sua lunghezza di poco superiore ai 6,5 metri, l’M4 si pone autorevolmente nel bel mezzo della fascia dimensionale considerata “regina” per la categoria degli open, così come il fuoribordo DF 150 AP ad esso dedicato (è comunque possibile scegliere anche il DF 140 A e il DF 200 AP) viene indicato come ideale per un carico medio, tenuto conto che la portata massima – più teorica che pratica - è di 15 persone. Ben allestito, con una console di bel disegno…

Salona prova a ripartire con una gamma - i modelli 33, 35 e 380 - in versione green, con la motorizzazione elettrica optional fornita da Oceanvolt. Una scelta coraggiosa, ma forse precoce, anche considerato che l’autonomia affidata alle batterie al litio è limitata a 10kw e a poche ore. Sicuramente idonea per un uso diurno su uno specchio d’acqua protetto, meno per l’uso più a lungo raggio e in mare aperto. Il vantaggio della drastica riduzione della manutenzione e della totale assenza di rumore e di vibrazioni, nonché di emissione di fumo, per adesso ha un prezzo, salato, che andrà valutato anche in termini di sicurezza della navigazione rispetto all’impiego effettivo della barca. Il nuovo 380 disegnato da Maurizio Cossutti è un performance cruiser concepito per le regate di circolo…

Dallo scorso mese di novembre, il timone di Sunseeker International è passato nelle mani di Christian Marti. Venticinque anni di esperienza ai massimi livelli del settore automobilistico, con Jaguar, Land Rover, McLaren, fino alla vice-presidenza di Aston Martin Lagonda, il nuovo Chief Executive Officer del grande cantiere britannico svolgerà un ruolo chiave nell’ambizioso piano quinquennale che porterà il completo rinnovamento di tutta la gamma e la sua crescita dimensionale all’interno del comparto superyacht. A rafforzare il team dedicato a realizzare questo programma, lo scorso gennaio è stato chiamato, in funzione di Chief Technical Officer, Andrea Frabetti, l’ingegnere navale meccanico che, formatosi a fianco di Norberto Ferretti, ha poi svolto nell’arco di oltre venticinque anni un ruolo-chiave nello sviluppo-prodotto dei diversi marchi di Ferretti Group. Abbiamo colto l’opportunità di incontrare entrambi,…

Alzi la mano chi, anche solo una volta nella vita, ha sentito dire che una certa automobile consuma 12 litri l’ora. Nessuno. Eppure, lo stesso invito rivolto a un gruppo di diportisti otterrebbe ben altro risultato. Strano, perché tanto una berlina quanto un motoscafo sono mezzi che si spostano da un punto all’altro grazie alla spinta di un propulsore Diesel o a benzina. Dunque perché questo diverso approccio al tema del consumo? La risposta è più psicologica che tecnica. Nella maggior parte dei casi, l’automobile è un mezzo pratico, di uso immediato, quotidiano: il suo utente pretende di sapere in modo altrettanto diretto quanto gli costa in termini di carburante, perciò, un’unità di misura “statica” come quella dei litri/ora – che non contempla lo spostamento e che dunque lo costringerebbe…

Un’imbarcazione, barca o nave che sia, è un mezzo di trasporto che si muove sul piano di separazione tra due fluidi: l’acqua e l’aria. Si tratta di una condizione unica che altri mezzi di trasporto convenzionali, come treni, auto, aerei, non hanno perché si muovono immersi nel solo fluido-aria. Questa condizione unica, se da una parte determina la formazione delle onde, che sono una delle principali componenti della resistenza di un’imbarcazione, dall’altra può invece essere utilizzata per ricavarne un vantaggio in termini energetici. Nel tempo, sono state ideate e sviluppate soluzioni che sfruttano questa particolare situazione, ma si è sempre trattato di un qualcosa che ha avuto scarsa diffusione, rimanendo relegato a utilizzi di nicchia. Parliamo, ad esempio, dei SES e degli ekranoplani, mezzi marini che molti dei lettori probabilmente…

Bisogna sedersi comodi, ordinare un’“ombra” da sorseggiare e ascoltare. Occorre concedersi il tempo necessario per scovare, nel racconto di gente come Franco Corazza e Marco Schiavuta, i contorni di un’umanità che si identifica con il mare. Bisogna creare spazio affinché trovino posto i ricordi di risate e fatiche indescrivibili, di sogni, vittorie e sconfitte, di match race in Coppa America e regate lunghe giorni, di Admiral’s Cup e Moro di Venezia, di allenamenti estenuanti, di urla e litigi epocali con braccia e gambe che pestano la coperta, di antipatie asprissime e amicizie salde come lande ancorate alle murate. Un bel pezzo di storia della vela che coincide con gran parte della vita di Franco e Marco. Poi si può salire a bordo di una loro barca e cercare di portare…

Il litorale della Corsica da Ajaccio a Solenzara si presenta quanto mai vario, con un continuo avvicendarsi di penisole e promontori frastagliati, falesie di calcare e baie di acqua turchese, mentre una distesa di sabbia candida caratterizza l’ultimo tratto, rettilineo e pianeggiante, da Solenzara a Bastia. La costa sud-occidentale Navigando di capo in capo, sono circa una sessantina le miglia che, punteggiate da decine di splendide insenature, separano Ajaccio da Bonifacio, completando a Sud il versante occidentale della Corsica. La maggior parte delle baie, però, sono poco protette dai venti del III e del IV quadrante e si prestano quindi a una sosta prevalentemente diurna, a meno che le condizioni meteo non siano ottimali e, nel caso cambiassero repentinamente, non si sia disposti a salpare in qualsiasi momento per raggiungere…

MyBoat è il sistema wireless per il controllo remoto e la gestione di allarmi di imbarcazioni. Al modello standard Seneca affianca adesso anche la nuova versione WR, ossia Water Resistant, con un grado di protezione IP66 contro la penetrazione dell’acqua o di altri liquidi. Il principio di funzionamento del MyBoat-WR rimane quello già conosciuto, e consiste nel rilevare eventuali furti o manomissioni della propria barca o di una unità della propria flotta charter. Il sistema antifurto comprende un sensore magnetico da applicare a un gavone o al tambuccio per l’invio di un segnale di allarme in caso di tentativo di apertura, un cavo cortocircuitato per l’allarme furto motore e un cavo di alimentazione per il monitoraggio dello stato delle batterie di bordo. Fornito di un GPS integrato, MyBoat-WR non solo…

Maremoto, dal 1990 concessionaria e centro di assistenza delle principale marche di moto d’acqua, nonché dealer Seabob, distributore Radinn e Jetsurf, e importatore Wave Armor, ha aggiunto al suo catalogo lo scooter subacqueo Sublue Whiteshark Mix. Leggero e compatto, il Sublue è facile da trasportare e da riporre in barca ed è l’accessorio ideale per immergersi una volta giunti in rada. Lo scooter elettrico è dotato di due propulsori simmetrici alimentati da una batteria della durata di circa 30 minuti, può navigare fino a 3,35 miglia all’ora e raggiungere i 40 metri di profondità. Grazie all’attacco universale utilizzato da tutte le fotocamere in commercio, Sublue permette anche di fare riprese video e scattare fotografie delle proprie immersioni, da condividere sul computer o sul TV di bordo con amici e parenti.…

In occasione di Baselworld 2019, il salone di Basilea che si è svolto lo scorso marzo, principale appuntamento per le case orologiere di tutto il mondo, Paul Picot ha svelato la nuova edizione del suo iconico Yachtman Club. In questa sua rinnovata veste, l’orologio nato nel 2006 presenta piccole modifiche di dettaglio che riguardano quasi esclusivamente il design della cassa, ora integrato a seguire il bracciale per offrire una diversa ergonomia, mentre sono invariate le apprezzate caratteristiche tecniche, a partire dal movimento automatico a 25 rubini PP1700 ETA 2824/A, con un’autonomia di carica di 38 ore. La cassa in acciaio 316L è di 43 millimetri di diametro e integra una lunetta in zaffiro, unidirezionale, dalla caratteristica colorazione bitonale nero/bleu, nero/bianco, nero/verde, nero/giallo o bleu/ giallo. Il vetro zaffiro antiriflesso inscalfibile…

Come noto, il nuovo testo del Codice della Nautica da Diporto è intervenuto in maniera incisiva sulla figura del mediatore andando a delineare la nuova figura specialistica del mediatore del diporto, tanto attesa dagli operatori del settore. In questi ultimi 12 mesi ho avuto modo di confrontarmi con diverse aziende che operano da anni nel settore della mediazione marittima e nel settore dello yachting, anche in ragione della mia ultradecennale collaborazione, in qualità di consulente legale, dell’Associazione Italiana Mediatori Marittimi che il mio studio assiste dal 2007. Abbiamo avuto infatti occasione di confrontarci molto sulle aspettative e sulle criticità della figura del mediatore marittimo e devo dire che ne è nato un confronto molto interessante, tutt’ora in corso, al fine di elevare al meglio tale nuova figura professionale. Vi è…

“O’Guerriero”, Ciofani-Galletti, “Sir Biss”, di Perego, ed “Endlessgame”, di Moschetti, sono i vincitori assoluti IRC, ORC e in tempo reale della Roma per Tutti. “Selene Alifax”, di De Campo, e “Demon-X”, di Borgatello-Sambo, quelli IRC-over all e ORC de La Ottanta. Una prova fra le più dure degli ultimi anni, la prima; una splendida giornata primaverile, con cielo terso, mare calmo e un leggero “borino” intorno ai sette nodi, la cornice della seconda. Tirreno e Adriatico, 26ma edizione per una, la storica, quinta per l’altra, la novizia. Due facce diverse che ci offrono una riflessione su come è cambiata la geografia dell’altura negli ultimi 10 anni, forse da quando la 151 Miglia si è facciata sulla scena. Lunghe, ma non più di 200 miglia, e in equipaggio, tanto in Tirreno,…

Oltre 100 milioni, da spendere fra Palermo, Termini, Trapani e Porto Empedocle non sono uno scherzo ed avranno riflessi sulla portualità turistica che fa parte della costa cittadina sotto l’egida della APDS (Autorità portuale di sistema) che detiene la governance anche di Termini Imerese, Trapani e Porto Empedocle. Il porto di Palermo fruisce adesso materialmente del suo “grado” di “Porto Core” presso l’Unione Europea, ma i benefici si estenderanno anche agli altri 3 porti. Un vero ventaglio di progetti e novità è stato presentato alla stampa nei locali dell’Autorità portuale, Adsp, della Sicilia Occidentale a Palermo. Presenti il viceministro alle Infrastrutture e ai trasporti Edoardo Rixi, il comandante dell’Adsp Pasqualino Monti, l’assessore regionale alla materia Marco Falcone e il comandante del Porto Salvatore Gravante. Il grosso della spesa andrà ai…