Sommaire pour Luglio 2022 de Nautica

Rizzardi Yachts rispolvera la sigla GR degli iconici open con i quali ebbe un notevole successo in Italia e all’estero a cavallo degli anni ’80. Acronimo di Gianfranco Rizzardi, “self-made-man” fondatore del cantiere, GR è il nome che contraddistinguerà una nuova gamma di open che andrà ad affiancarsi alla consolidata linea IN, la quale comunque si arricchirà ben presto di altri modelli. Con il marchio GR, Rizzardi Yachts proporrà imbarcazioni dallo stile mediterraneo reinterpretato in chiave contemporanea, con un design caratterizzato da linee pulite ed essenziali scevre da qualsiasi contaminazione dettata dalle mode passeggere. Lo scopo è quello di proporre imbarcazioni dal fascino senza tempo ma con i contenuti tipici dei Rizzardi di oggi. A livello tecnico, ogni scafo della nuova gamma prenderà ispirazione dai modelli di successo della serie…

Il 28 Molokai è il nuovo catamarano entry level del brand Aquila Power Catamarans, un natante progettato per accontentare le esigenze dei diportisti ma anche dei pescatori sportivi e degli amanti del diving. “L’allestimento fishing dell’Aquila 28 Molokai non deve trarre in inganno”, ha detto Carlo Orione, Amministratore Delegato di FC-Yacht, azienda del gruppo Free Charter di Cagliari che commercializza e assiste in Italia Aquila Power Catamarans. “Infatti, nonostante i suoi soli 9,38 metri di lunghezza, ma 2,96 di larghezza, non solo non richiede immatricolazione, ma offre l’abitabilità di un 35’: questo si traduce in ampi spazi per il day cruising con tanti ospiti a bordo, una giornata di pesca sportiva o di diving. Di fatto un’imbarcazione di facile utilizzo che permette tanta flessibilità all’armatore”. Il layout prevede un grande…

È questa la novità del cantiere finlandese che ha voluto sviluppare in versione race il precedente modello dedicato alla crociera. Maggiore pescaggio, fino a 4,70 metri, per ottenere un momento raddrizzante maggiore richiesto da un piano velico più potente, un’unica pala del timone e un unico propulsore elettrico al posto dei due visti sul modello precedente, dedicato alla crociera d’altura. Inoltre, il nuovo Baltic 68 sarà anche provvisto di un generatore idrodinamico in grado di ricaricare, durante la navigazione, la sua batteria agli ioni di litio. Progettato da Javier Jaudenes, questo nuovo modello persegue l’obiettivo della massima leggerezza per ottenere le migliori performance fra le boe. Leggerezza, ma anche alta rigidità e resistenza meccanica, visto che l’intensità di vento reale fissata come limite per regatare è di 30 nodi. Lo…

Il saluto ufficiale alla terza edizione del Salone Nautica Venezia è venuto dal cielo, con i paracadutisti del Comando Subacquei e Incursori che hanno effettuato un lancio di precisione da due elicotteri delle Forze Aeree della Marina, terminando la loro discesa nelle acque dell’Arsenale. Quindi la musica e il canto del Coro della Fenice, il taglio del nastro con il Sindaco di Venezia Luigi Brugnaro, il Ministro per la Pubblica Amministrazione Renato Brunetta e il Capo di Stato Maggiore della Marina Militare Ammiraglio di Squadra Enrico Credendino. Insomma una cerimonia davvero in grande stile, quella che si è svolta il 28 maggio scorso, a fianco del sommergibile Dandolo. Per la terza volta, dunque, l’antica fabbrica delle navi della Repubblica Serenissima ha ospitato il salone che consolida la sua posizione nell’ambito…

Produrre una barca di serie con le logiche dei grandi numeri, avvicinandosi per customizzazione e dimensioni alla fascia dei grandi yacht. Un processo che il cantiere francese ha avviato da tempo, da quando cioè ha collocato l’asticella oltre i 50 piedi realizzando il 51, il 54 e, nel 2021, il 60 e il 65 piedi. Lo Jeanneau Yachts 60 che abbiamo provato a Cannes risponde ai principi con cui è stata ideata la gamma luxury: mettere un punto fermo sulle qualità delle linee d’acqua affidandone la realizzazione a Philippe Briand - un signore il quale, oltre ad avere disegnato qualche migliaio di barche, è stato l’autore di ben otto progetti scesi in acqua nelle sfide di Coppa America – e affidare l’ideazione degli interni a Andrew Winch, uno dei designer…

Un tubo telescopico con, alle due estremità, una maniglia ergonomica e un’elica; in mezzo, un motore elettrico da 450 Watt con la sua batteria; il tutto in appena 5 kg di peso. Non ci sarebbe molto da aggiungere per giustificare l’interesse che questo piccolo propulsore fuoribordo sta suscitando un po’ ovunque, se non fosse che la sua impostazione “long-tail” – fino ad oggi osservata con una certa curiosità sugli impressionanti lancioni thailandesi, carichi di mercanzie o di turisti – lo rende speciale anche sotto il profilo idrodinamico. Innanzi tutto, ricordiamo che il termine long-tail è dovuto al fatto che l’elica, anziché essere posta alla base di un piede verticale e messa in rotazione attraverso un meccanismo di trasmissione che con i motori fuoribordo a combustione interna è composto da assi…

ROTTE DA CHARTER Sono in molti a sostenere che i momenti più belli di una navigazione sono quando si parte e quando si arriva, e se certo molto dipende da dove si naviga e dalle condizioni del mare, in sostanza c‘è un fondo di verità. Difficile allora trovare una situazione più ideale del navigare in un arcipelago, e se questo arcipelago è composto da centinaia di isole ancora meglio, un concetto che si può tradurre in una sola parola: Grecia. Qui si possono spendere anni di vacanze in un continuo zapping fra le isole, cambiando ogni giorno meta senza mai esaurire l’elenco, con il comune denominatore di un mare rimasto ancora Mare, dove ad ogni passo ti ritrovi davanti la storia e tutti i nomi conosciuti sui libri di scuola…

Sempre più diffuso, il dispositivo AIS (Automatic Identification System, in italiano Sistema di Identificazione Automatica), in alcune regate è addirittura obbligatorio per ogni membro dell’equipaggio sul giubbotto di salvataggio. In caso di uomo in mare, l’allarme viene inviato tramite AIS, così non solo viene avvisata la barca del malcapitato, ma il segnale è visibile anche dalle forze del SAR. In Italia l’operatività SAR è coordinata dalle Capitanerie di Porto che si avvalgono pure delle strutture e dei mezzi dell’Aeronautica Militare, dei Vigili del Fuoco, del Soccorso Alpino, della Croce Rossa Italiana, ma anche delle Forze Armate, della Protezione Civile ed altri Corpi dello Stato. L’identificazione è precisa grazie al GPS integrato. L’allarme è chiaramente rimarcato come evento di uomo in mare. GME aggiunge alla sua gamma di dispositivi per la…

Concludiamo con questa puntata l’analisi dei regolamenti interni dei cantieri navali e dei porti turistici, commentando i relativi articoli. Come sempre, invitiamo comunque il lettore a leggere con attenzione le disposizioni che riguardano la località presso la quale staziona la sua barca. Art. 57 L’Utente è responsabile per i danni diretti e indiretti che potessero derivare a terzi; la Società è esonerata da ogni responsabilità. Art. 58 L’Utente deve usare l’unità immobiliare per i fini a cui essa e destinata. Non può in ogni caso svolgervi attività non consentita dalla legge, rumorosa e che comunque possa arrecare disturbo ai vicini. In particolare deve essere salvaguardato il diritto alla quiete ed al riposo degli utenti, dovendo a tal fine essere limitato nel tempo e tenuto comunque a volume ridotto l’uso di…

Dodici settimane di navigazione e un’equipe di biologi e naturalisti a bordo di un catamarano speciale, per scoprire come stanno i nostri mari, in particolare il mar Tirreno, effettuando monitoraggi e misurazioni a basso impatto ambientale. È la mission del progetto di citizen science M.A.R.E (Marine Adventure for Research & Education), organizzato dal Centro Velico Caprera in collaborazione con One Ocean Foundation, che è stato sviluppato tra maggio e giugno, dal mar Ligure fino allo Ionio. “Siamo partiti da un’idea semplice – ha spiegato Paolo Bordogna, presidente del Centro Velico Caprera – ovvero utilizzare il sistema di propulsione ecologico per eccellenza, il vento, per un progetto scientifico che mettesse al centro del proprio studio la salute del mare. E che lo facesse con il più basso impatto possibile. Per arrivare…

Soel Yachts è un cantiere olandese dall’anima green, specializzato nella progettazione e costruzione di imbarcazioni a propulsione elettrica-solare. Senses 62, l’ultimo nato del cantiere, è un catamarano di quasi 19 metri che, per l’appunto, è stato progettato per navigare a zero emissioni grazie all’ausilio di motori elettrici e pannelli solari. Viene proposto in due versioni di motorizzazione: Cruise e Power. La prima conta su due motori elettrici da 100 kW, batterie al litio da 282 kWh e un gruppo elettrogeno da 100 kW, che consentono di raggiunge gli 8 nodi in crociera e, al massimo della spinta, 10 nodi. La seconda prevede due motori elettrici da 200 kW, un pacco batterie da 424 kWh e un gruppo elettrogeno da 150 kW. In questo caso le prestazioni salgono a 10 nodi…

Da sempre protagonista del “Made in Italy” e dell’innovazione, in continua evoluzione, Rio Yachts produce imbarcazioni dal 1961 e oggi si posiziona nella fascia alta di mercato con barche dai 10 ai 20 metri di lunghezza. Scafi contemporanei, innovativi, curati nei particolari per una clientela esigente, colta e raffinata. 61 anni di storia, 141 modelli prodotti, più di 100.000 barche vendute costituiscono l’immenso background di Rio Yachts, che tuttavia non dorme sugli allori e lancia una nuova sfida in primavera 2022. Il cantiere lombardo introduce una gamma di maxi rib che va ad arricchire l’offerta attuale di imbarcazioni e, per realizzarli, apre una nuova divisione con uno stabilimento produttivo dedicato, situato in provincia di Brescia. “L’idea nasce dal successo della linea Daytona, barche da giorno, emozionanti, prestazionali, con grandi pozzetti…

Per definizione, i multiscafi sono molto efficienti dal punto di vista idrodinamico, consentendo buone velocità con potenze e consumi ridottissimi. Questo grazie agli scafi lunghi e stretti, molto affinati, che generano poca onda. Ma, evidentemente, questa caratteristica ne condiziona l’abitabilità. Come si fa, su una barca di 10 metri, a sfruttare e rendere un minimo abitabili scafi larghi 1,50 m nel punto di maggior larghezza? Questo è il motivo per cui è alquanto raro incontrare multiscafi cabinati di piccole dimensioni, diciamo sotto i 15 metri. Allo stesso tempo è anche vero che, negli ultimi anni, questo limite si sta pian piano riducendo, soprattutto grazie all’escamotage costituito dalle forme di scafo che si allargano ad arte sopra il piano di galleggiamento al fine di aumentare la volumetria interna senza compromettere più…

Quando si parla di barche elettriche non si può non partire da Frauscher, il cantiere austriaco che in questo campo è stato davvero un precursore. Lo attesta un numero: 3000 barche elettriche che, prodotte a partire dagli anni ’90, navigano oggi nelle acque di tutta Europa. Barche innovative e classiche allo stesso tempo, nate per superare le mode passeggere e resistere nel tempo. Ma anche barche provocatorie e di rottura. Come l’ultimo arrivato, il TimeSquare20, il primo catamarano elettrico firmato Frauscher che, sin dal suo debutto nel settembre 2021, ha fatto parlare di sé sia per il design sia per la nuova esperienza di navigazione che propone. Parliamo di una barca slow sailing, una barca pensata per essere un comodo salotto che naviga spinto da due motori fuoribordo elettrici che…

Dimenticate le barche così come le avete sempre immaginate, perché GerrisBoats è qualcosa che non si era mai visto. Qualcosa che prende spunto da altre imbarcazioni come i catamarani, i trimarani, gli aliscafi, gli SWATH e l“HYSWAS” (l’aliscafo con siluro di propulsione sommerso e hydrofoil), e ne fa una sintesi per creare un nuovo mezzo che vola sui foil ma non ha il problema della loro sporgenza, risolto con un’ingegnosa combinazione di soluzioni che vedremo dopo (siluro retrattile e scafi laterali mobili). Un mezzo ideale per la propulsione elettrica che trova posto nel siluro centrale immerso… e molto altro, per un mezzo che ripensa da zero il progetto della barca. Tanto che la tecnologia GerrisBoats è coperta da brevetti ampiamente inclusivi al fine di garantire una moltitudine di applicazioni. Perché…

Il suo eccezionale palmarès sportivo è costellato di numerosi successi in tutti gli oceani del pianeta. Ha vinto la Vendée Globe 2012-13 in 78 giorni 2 ore 16 minuti a bordo di IMOCA Macif, stabilendo un nuovo record della regata. Nel 2017 ha stabilito il record di velocità per la navigazione intorno al mondo in 42 giorni 16 ore 40 minuti e 35 secondi, navigando in solitario a bordo del trimarano di 30 metri Macif. Nel 2018 è arrivato secondo alla Route du Rhum. Nel 2021 con l’avanzatissimo trimarano a foil SVR-Lazartigue, progettato dallo studio VPLP Design di Marc Van Peteghem e Vincent Lauriot Prévost, costruito a Concarneau in Bretagna dagli esperti di MerConcept e sostenuto dal Gruppo Kresk, ha iniziato un nuovo capitolo della sua storia: far volare questo…

Proprio non poteva mancare la versione V2 fishing dell’Antares 8, uno dei più classici weekender di casa Beneteau. Rispetto alla versione Cruising è stato modificato soprattutto il pozzetto, in considerazione del fatto che su una barca dedicata alla pesca – soprattutto se di dimensioni contenute - lo spazio non è mai abbastanza. Ma non si tratta soltanto di volumi: in questo modello si evidenzia subito la grande attenzione che è stata dedicata alla transitabilità in tutte le direzioni e all’adattabilità dell’allestimento. Il monoblocco-pesca, che può scorrere in avanti per consentire il completo ribaltamento del fuoribordo, è il cuore di un ambiente che comprende una panca richiudibile a scomparsa, dodici portacanne, due vasche per il pescato e una vasca del vivo con chiusura in plexiglass trasparente della capacità di circa 60…

AMBIENTE IN PERICOLO All’inizio fu una goccia, poi ne arrivò un’altra, poi furono tante da formare una pozza, un ruscello, un fiume, un lago, un mare…e poi fu l’oceano. Cosa resta oggi di questo brodo primordiale nel quale - non siamo certo noi ad affermarlo - è nata la vita, ma che oggi versa in un serio degrado? Diciamo non molto, ma quanto basta, se ci si impegna un po’ tutti a salvarlo recuperando almeno parte della sua antica ricchezza. Un’operazione urgente e di primaria importanza che la recente Giornata Mondiale degli Oceani ha sottolineato offrendo il palcoscenico a un’ampia serie di protagonisti molti dei quali, però, una volta fatta la bella figura hanno pensato ad altro. Così come buona parte dell’opinione pubblica, pronta a scandalizzarsi di fronte all’evidenza delle…

GIRI DI BUSSOLA Santa Margherita Ligure ha fatto da cornice alla quarta edizione del Tributo a Carlo Riva, svoltosi dal I al 5 giugno scorso. L’appuntamento dedicato agli iconici motoscafi d’epoca Riva, organizzato dal Riva Society Tigullio in collaborazione con Ascom Confcommercio e altri importanti enti del territorio e promosso e finanziato dal Comune di Santa Margherita Ligure e dal Gruppo Albergatori Santa Margherita Ligure - Portofino, ha riportato il fascino della Dolce Vita degli anni ’50 nel Golfo del Tigullio, offrendo a partecipanti e spettatori momenti unici all’insegna del glamour e dell’intrattenimento. Protagonista assoluto il brand Riva, che ha colto l’occasione per festeggiare i 180 anni dalla nascita del cantiere, i 60 anni dalla presentazione dell’Aquarama e i 100 anni dalla nascita dell’ingegner Carlo Riva. Armatori nazionali e internazionali…

Il porto di Termini Imerese esisteva già in epoca romana e veniva impiegato prevalentemente per il traffico commerciale. Lo hanno confermato gli scavi effettuati negli anni ’70, individuandone i resti in una zona a Est della città. Nell’800, poi, lo scalo fu adibito soprattutto alla pesca del pesce azzurro e come cantiere nautico per la riparazione delle imbarcazioni. Tali vocazioni continuano anche al giorno d’oggi, sia pure in tono minore, ma il porto è tuttora molto attivo. La sua struttura ha mantenuto l’antico indirizzo commerciale: proprio dallo scalo termitano partivano, fino a pochi anni fa, le auto prodotte dalla Fiat, quando era ancora in funzione lo stabilimento industriale. Concluso quel periodo, negli ultimi anni la sua attività si è spostata al traffico passeggeri, grazie ai collegamenti con Civitavecchia, sulla penisola.…

Come ben sappiamo, le innovazioni piccole e grandi si succedono senza dar tregua al diportista. Tra le varie segnaliamo l’entrata in vigore dal 10 giugno 2022 del nuovo decreto sulle dotazioni mediche - comunemente dette “cassette medicinali” - da tenere a bordo, che datato 10 marzo 2022 rimpiazza il “vecchio” n. 279/88 poi aggiornato nel 2015. Il decreto, a firma del Ministro della Salute di concerto con quello delle Infrastrutture e della mobilità sostenibile è pubblicato sulla GU serie generale n. 108 del 10 maggio: merita attenzione specifica e lettura analitica essendo tra l’altro attuativo della Direttiva UE 2019/1834 per cui ha valenza per tutte le bandiere europee. Con il nuovo provvedimento si aggiornano le dotazioni di medicinali e altro materiale sanitario, ivi compresi i presidi salvavita per le navi,…

Lungo la sponda occidentale del lago d’Iseo si trovano gli stabilimenti di Ecoline Marine, cantiere nato per volere di Fausto Colombi, già fondatore e presidente di Cantieri di Sarnico ed ex direttore di stabilimento di Cantieri Riva, con l’obiettivo di progettare, costruire e vendere imbarcazioni innovative ed eco-compatibili. Una delle ultime realizzazioni di Ecoline Marine è Ecolux 850, imbarcazione che, come vuole la lunga tradizione cantieristica locale, è un runabout elegante e sportivo allo stesso tempo. Ovviamente l’esperienza di Fausto Colombi in questo segmento di mercato è stata fondamentale nella progettazione di questo modello, che offre un layout tipico con doppia cuscineria di poppa separata da un corridoio rivestito in teak, quadrato incassato a centro barca con divanetti per gli ospiti e sedute per pilota e copilota, tambuccio per l’accesso…

Titan Yachts è stato fondato nel 2012 da Christian Lara con l’intento di sviluppare e produrre imbarcazioni di design dagli elevati contenuti tecnologici. La cura e l’attenzione meticolosa che Christian Lara ripone in ogni suo progetto è sintetizzabile nel tempo trascorso dalla nascita del brand e la prima imbarcazione varata. Solo nel 2017, a distanza di cinque anni, infatti, il cantiere è stato pronto per il varo del progetto W, un catamarano elettrico e solare di 44’, un one-off che è servito a Titan Yachts per sviluppare il know-how necessario per avviare un produzione incentrata sulla nautica sostenibile. Anche l’UX, ultimo modello del cantiere, è nato solamente dopo che il prototipo, che attualmente naviga tra Puerto Banks e Marbella, è stato messo a punto in ogni suo dettaglio. L’UX è…

Per rispondere alle nuove esigenze di mercato, Capelli ha deciso di rivoluzionare completamente il modello di successo Tempest 900 Open, il cui layout di coperta ora si ispira a quello dei più grandi Tempest 1000 Open e Tempest 1000 WA. Su questa nuova versione, il divano di poppa dalla sagoma a “C” è delimitato dai trincarini che, attraverso gli schienali integrati, garantiscono la comodità della seduta anche durante la navigazione. Un tavolo rimovibile e riponibile nei gavoni consente di organizzare una zona pranzo che, attingendo alla lista degli optional, può convertirsi in una ulteriore area solarium. In alternativa è disponibile un tavolo fisso ma abbattibile, il quale consente comunque di ampliare la zona prendisole fino a 3 metri quadrati. La zona è completata da una panca con schienale basculante, al…

Parlando di GerrisBoats, lei usa spesso i termini “slow foiling” e “safe foiling”. Con quali significati? Con la configurazione Gerris abbiamo superato alcune criticità abbinate alle barche con i foil. Innanzitutto, le GerrisBoats “volano” prima e a velocità più basse rispetto ad una normale barca con i foil. Per questo le riteniamo ideali per tutti quegli utilizzi dove non sono richieste prestazioni elevate, mentre è molto apprezzata la ridottissima formazione ondosa generata con il foiling. Ecco, dunque, spiegato il termine “slow foiling” che identifica le GerrisBoats come mezzi ideali da utilizzare come water-taxi sulle vie d’acqua interne, Venezia in primis. Per quanto riguarda il “safe foiling”, esso si riferisce agli effetti ridotti di una eventuale “caduta” dai foil - evento tutt’altro che raro su tutte le barche con le ali…

Princess Yachts L’X80, nato dalla collaborazione con lo studio di architettura navale Olesinski e con quello di design Pininfarina, propone gli stessi ingredienti del modello più grande, a partire dal design caratterizzato dalla struttura a “S” della wheel house, anche in questo caso posizionata sul ponte superiore, nello stile “open concept” del cantiere inglese. Grazie a tale collocazione della plancia, si riescono a ricavare sul ponte principale volumi interni pari a quelli di yacht di dimensioni superiori. “Il successo immediato dell’X95 dimostra che abbiamo per le mani una formula di successo”, ha detto Antony Sheriff, presidente esecutivo del cantiere. “La Classe X, con il suo design rivoluzionario, rappresenta una nuova direzione architettonica per Princess Yachts. Ora abbiamo tradotto la formula unica dell’X95 in un pacchetto più piccolo e siamo immensamente…

È la parabola, tra passato e futuro, del Destriero. A trent’anni dalla conquista del Nastro Azzurro c’è chi coltiva il progetto di recuperare lo scafo (67,7 metri di lunghezza, largo 13) custodito nei piazzali dei cantieri Lurssen (Brema) in Germania per avviarlo ad un futuro espositivo, previo restyling e configurazione interna per la narrazione multimediale dell’impresa. A guidare l’iniziativa gli Stati Generali del Patrimonio Italiano la consulta costituita dalle più autorevoli ed importanti istituzioni e organizzazioni private e pubbliche che operano nel settore del patrimonio. Tra queste anche la Fondazione Fincantieri, braccio culturale del colosso industriale a cui si deve costruzione e allestimento del bolide ad idrogetto. La consulta, nel caso specifico, ha riacceso i riflettori sull’impresa attraverso la commissione interna che coltiva il culto del motorismo storico.In plancia per…

Wood Line è la nuova linea di Veneziani Yachting dedicata alla cura e alla protezione di tutte le superfici in legno delle imbarcazioni. Comprende quattro categorie di prodotto: vernici, impregnanti, resine e prodotti per la cura del teak e comprende due differenti anime, una a solvente e una all’acqua, per poter soddisfare le esigenze di tutti gli utenti. I prodotti, tutti facili da applicare, sono caratterizzati da un’elevata resistenza agi agenti atmosferici marini e dai raggi UV. In totale, la Wood Line è composta da 19 prodotti, dei quali 14 a base solvente e 5 a base d’acqua. Inoltre, l’ampia varietà di vernici, monocomponenti e bicomponenti, ludica e opache, soddisfa le esigenze di tutti i diportisti. Sempre all’interno della Wood Line troviamo Resina 3+, una resina epossidica priva di solvente…

MAYDAY GUARDIA COSTIERA A Catania, sotto il profilo meteorologico, la mattina del 9 gennaio 2022 non è delle più tranquille. C’è vento sostenuto da Ovest - oltre 25 nodi sotto raffica – che già sotto costa muove un’onda fastidiosa. Più al largo, a mano a mano che ci si allontana dalla zona di ridosso, la situazione è più impegnativa. Antonio, socio del locale Circolo Nautico Nic, che ha sede lungo il molo di sopraflutto, guarda il cielo, alquanto nuvoloso, si confronta con gli amici di banchina e infine decide che la gita con due ospiti a bordo si può fare. La sua barca è un attempato Dehler 38, uno sloop di quasi 12 metri prodotto in Germania in centinaia di esemplari e diffuso praticamente in tutto il mondo. Poco dopo…

CONSIGLI DEL TECNICO Con l’avvicinarsi del periodo di crociere o pernottamenti più lunghi e con l’aumentare del caldo, tutti coloro che hanno un impianto di aria condizionata lo attivano sperando che funzioni come l’anno precedente. Spesso, purtroppo, ciò non succede. Innanzi tutto, alla fine della stagione precedente, ogni utilizzatore si sarebbe dovuto ricordare di lavare (o far lavare) il circuito di raffreddamento AC con acqua dolce per almeno un’ora, di smontare il filtro acqua di mare di raffreddamento e di svuotare il corpo pompa lubrificandone tenute e cuscinetti. Per non parlare della verifica delle raccorderie di bronzo o di ottone, poiché spesso il metallo - soprattutto se ottone - può indebolirsi e rompersi senza apparente motivo con ingressi pericolosi di acqua. Comunque, qualora tale procedura non si stata svolta, sconnettiamo…

Soluzioni in fondo alla rivista ORIZZONTALI 1. Termine inglese che indica le imbarcazioni di salvataggio. 7. Manovra che consente di raggiungere la terraferma, di accostarsi alla riva, di prendere porto, eseguita rilevando gli elementi guida e gli eventuali segnali utili allo scopo. 9. Manovra che serve a cambiare l’orientamento dei pennoni per disporli secondo quanto richiesto dall’andatura della nave, ossia dalla direzione del suo moto rispetto a quello del vento. 12. Il lato di una nave, di una vela, di un’isola o di una località che viene colpito direttamente dal vento, il lato esposto ad esso; parte dalla quale proviene il vento. 13. Termine per indicare un tratto di banchina di un porto, individuata con un proprio nome che la distingue dalle altre, destinata all’accosto delle navi mercantili per imbarcare…