Clés pour le train miniature JUILLET AOUT 2017 - 32

Dans ce nouveau numéro de Clés pour le train miniature, vous allez retrouver toutes les rubriques qui vous permettront de passer un bel été modéliste! Si cette période n’est pas forcément la plus propice à l’exercice de notre hobby préféré, certains des sujets présentés peuvent très bien faire l’objet d’un « devoir de vacances » : si, au détour d’une bourse d’échange ou d’un vide-grenier estival, vous tombez sur des anciennes maquettes MKD, Jouef ou autres, rien ne vous empêche de vous inspirer de l’article d’Aurélien Prévot pour transformer et personnaliser vos trouvailles : un cutter, un tube de colle et un peu de peinture ne tiendront pas beaucoup de place dans le coffre de la voiture ! Il en va de même pour le découpage ou la vigne, si…

Après avoir longtemps rêvé devant un fabuleux réseau en N, Hervé saute le pas et, à 18 ans, s’achète un premier coffret de départ Arnold. Puis, l’entrée dans la vie active entraîne la mise en sommeil du modélisme ferroviaire. Vers 2003-2004, Hervé choisit d’offrir un coffret de train à son jeune fils et il se lance, en sa compagnie, dans la construction d’un petit réseau d’abord (rapidement démonté) puis d’un grand réseau dans son garage. Mais plus de 10 ans après, ce grand réseau n’est toujours pas achevé. C’est pourquoi l’annonce de ce concours organisé conjointement par l’AFAN et LR Presse constituait un véritable défi pour Hervé : une surface réduite, un nombre limité d’éléments de voies et surtout une date butoir car le réseau devait être terminé pour TrainsMania. UN TIMING…

1avril au 31 octobre à Savigné-sur-Lathan (37) :son&lumièredeminiatures à différentes échelles sur 600 m , organisé par le musée La Petite France. Expo de tableaux ferroviaires. Visite guidée et commentée. Jardin ferroviaire avec gros trains électriques sur 5000 m . Départ de la visite à 15h30 (sauf dim. et jours fériés). Contact : 0247246019. 1juin au 17 septembre à Dinan (22) : ouverture du musée du Rail. Collection d’objets ferroviaires. Réseaux de trains au 1/87 et 1/43. Historiques de ligne. Poste Vignier1889reconstitué.Boutique.Films sur la ligne Dinan-Dinard et la vapeur du Trieux. Juin : 14h -18h tous les jours. Juil.et août : 10h-12h, 14h-18h en semaine, et 14h-18h le week-end. Sept. : 14h-18h tous les jours. Rens. : 0296398133 ou 0296395348,museedurail-dinan.com. 22&23 juilletàSallertaine(85) :festival de modélisme multi-disiciplines (train, bateau, avion, cirque). Sam.…

Les 3 et 4 juin derniers, à Rosnysous-Bois en région parisienne, la FFMF organisait Fédérail, son exposition-rencontre annuelle itinérante qui associe beaux réseaux à toutes les échelles et stands d’artisans. L’occasion de constater une nouvelle fois qu’il n’est pas nécessaire d’avoir beaucoup de place pour faire du modélisme ferroviaire. Entre les dioramas installés dans de simples boîtes d’archives et les petits réseaux comme celui de l’AM-FAC 60, impossible de ne pas trouver l’inspiration ! Bien sûr, de plus grands réseaux étaient également invités pour tous ceux qui aiment les grands convois. Parmi eux, j’ai tout particulièrement apprécié celui de l’AMAL qui évoque le Petit train de la Haute-Somme. Mais Fédérail est aussi l’occasion pour la FFMF de remettre ses prix « Modèles de l’année » aux fabricants industriels et artisans.…

Yves Marly, le dynamique animateur d’Est-Modèles présentait à Fédérail sa « petite » dernière : la 230 K des chemins de fer de l’Est, une machine originale à plus d’un titre. Tout d’abord par sa seyante livrée bleue. Ensuite, par son carénage et son alimentation au fuel lui permettant d’assurer les 502 km du trajet entre Paris et Strasbourg avec une seule équipe de conduite. Enfin, par les solutions techniques originales adoptées par Yves pour la reproduire en H0. Aucune soudure n’est nécessaire pour le montage. Si le châssis est en métal (plié, emboîté et vissé), la chaudière, la cabine et le tablier sont imprimés en 3D. L’embiellage est vissé et les pare-fumée, collés. Pour la motorisation, Yves réutilise un tender moteur Jouef de 141 R des années 1970-1980 rajeuni…

J’ai toujours aimé le train. Petit, j’ai eu un train électrique avec un beau coffret Jouef. Plus tard, j’ai travaillé sur les vrais trains en devenant technicien de bureau d’études chez un grand constructeur de matériel ferroviaire. Un collègue de bureau me revendant son matériel H0 avant de passer au N n’a fait que renforcer le virus. C’est arrivé à la retraite que j’ai véritablement démarré le modélisme. J’ai acheté du matériel moderne au fonctionnement irréprochable et je suis passé au numérique. J’ai bien sûr recherché en priorité toutes les machines sur lesquelles j’avais travaillé. Coup de chance, beaucoup ont déjà été reproduites en H0. Je m’amuse à construire des réseaux éphémères sur la table de la salle à manger. Quel plaisir aussi de faire rouler au club de longs…