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Science & Vie Special No. 46

Premier magazine européen de diffusion de la science, Science & Vie consacre en réalité plus de 120 pages chaque mois à analyser et à décrypter les principales avancées de la connaissance. Dans notre monde formidablement riche en mutations les progrès scientifiques jouent plus que jamais un rôle de premier plan. A l'écoute de tout ce qui se découvre, s'invente, se discute, se construit, nos journalistes scientifiques mettent tout leur talent de vulgarisateurs au service de nos 3 millions de lecteurs qui souhaitent mieux comprendre et anticiper les transformations de la vie par la science. Nos articles sont abondamment illustrés, clairs, nets et précis.

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Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Reworld Media Magazines
Fréquence:
Monthly
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12 Numéros

dans ce numéro

2 min.
oser la rupture

C’est le mot tendance, celui que l’on entend avec agacement un peu partout, mis à toutes les sauces. Disruptif. Qui n’a pas lu ou entendu cet anglicisme (qui signifie littéralement “perturbateur”) pour qualifier une innovation ou une technologie qui va chambouler son environnement? Même le récent rapport gouvernemental sur la voiture autonome y va de son “caractère potentiellement disruptif” pour évoquer cette technologie. Il faut dire que s’il est un domaine pour lequel ce terme souvent galvaudé est adapté, c’est l’automobile. Ce secteur est confronté à des mutations historiques qui vont changer la donne en profondeur. Et permettre, si elles tiennent leurs promesses, de relever deux défis majeurs. La voiture électrique, tout d’abord, pourrait résoudre le casse-tête de la pollution chronique, tout en permettant aux constructeurs de respecter leurs engagements sur…

1 min.
le plein de technologies

Le Mondial de Paris évolue et s’ouvre à d’autres formes de mobilité dans un contexte difficile. Sa fréquentation – tout comme celles d’autres salons – a chuté de près de 25 % en quelques années, face à la concurrence d’internet et des salons hightech (lire page 87). Et 13 marques (et non des moindres, comme Fiat, Ford, Nissan, Opel, VW ou encore Volvo) ont décidé de bouder cette édition. Pour son 120e anniversaire, le Mondial a donc pris le parti de changer de formule, afin de prouver qu’il peut innover. L’événement est plus court (11 jours au lieu de 16, du 4 au 14 octobre 2018) et combine désormais trois salons en un: Mondial de l’auto, Mondial de la moto et… Mondial de la mobilité, qui consacre un hall entier…

2 min.
environnement

Peugeot e-Legend L’électrique toute belle La ligne de ce concept-car démontre qu’une voiture électrique et autonome peut aussi être dynamique et désirable. Y compris dans l’habitacle, garni d’une large ceinture d’écrans (fournis par Samsung) qui affichent, au choix, les paramètres de l’auto ou la route, pour donner l’impression d’une carrosserie qui serait… transparente. DS 3 CROSSBACK La plus grosse batterie électrique La DS3 Crossback sera le premier modèle 100 % électrique conçu et produit par le groupe français PSA. Cette DS3 Crossback sera, dans sa version électrique de 136 ch, la citadine dotée de la plus grosse batterie: sa capacité de 50 kWh offre environ 400 km d’autonomie! De quoi se positionner fortement sur ce marché. Hyundai Nexo L’hydrogène à fond la caisse Longtemps cantonnée aux prototypes, la pile à combustible (PAC) commence à équiper des véhicules de…

1 min.
sécurité

Audi e-tron Des caméras à la place des rétroviseurs C’est la toute première voiture de série à remplacer ses rétroviseurs extérieurs par des caméras, dont l’image est retransmise sur des écrans OLED de 7 pouces pla cés dans les contre-portes. Trois modes d’affichage sont possibles, de jour comme de nuit: autoroute, intersection, stationnement, tous adaptant le positionnement et l’angle de vue de la caméra en fonction de la situation. Citroën C5 Aircross La tenue de route hydraulique Le nouveau SUV familial de Citroën veut mettre en avant un confort de roulement exceptionnel: les butées mécaniques des amortisseurs sont raccourcies et complétées par des butées hydrauliques progressives, permettant d’assurer une super tenue de route et de gommer trous, bosses et aspérités. Magique! Toyota Corolla Elle voit tout, même la nuit La nouvelle berline compacte japonaise inaugure la version 2…

2 min.
performances

Skoda Kodiaq RS La propulsion à contrôle dynamique Avant même sa présentation officielle, le nouveau SUV familial à sept places de Skoda a, sur la légendaire boucle Nord du circuit du Nürburgring (Allemagne), battu le record du tour pour ce type de véhicule, avec 9 min 29 s. Cela grâce à un propulseur puissant (2.0 BiTDI 240 ch et 500 Nm) et un châssis peaufiné, à contrôle dynamique. Diesel certes, mais sportif! BMW Série 8 L’alliance des matériaux Le grand coupé munichois combine de multiples matériaux pour abaisser son poids (1,6 tonne) tout en assurant une bonne rigidité: l’acier évidemment, mais aussi l’aluminium (portes, capot, éléments de la structure), le magnésium (support du tableau de bord) ou encore fibre de carbone (tunnel central, toit, entrées d’air, habillage des rétros, spoiler et diffuseur arrière). Bugatti Divo La puissance…

1 min.
le nouveau panorama du secteur automobile

LA SÉCURITÉ 1,25 milllion C’est le nombre annuel de morts sur les routes dans le monde. Ce chiffre stagne depuis 2007, après une hausse continue. Une victoire, selon l’OMS, dans un contexte de hausse de la population et du nombre de véhicules en circulation. La mortalité routière continue toutefois d’augmenter dans de nombreux pays, le plus souvent à faibles revenus. LE MARCHÉ 71 milllions de voitures vendues en 2017 L’Asie, nouveau grand moteur des ventes Dans les pays industrialisés, où le taux d’équipement automobile atteint des sommets, les ventes ont logiquement tendance à s’effriter, surtout que les consommateurs ont à présent tendance à reporter le remplacement de leurs véhicules pour préserver leur pouvoir d’achat. À l’inverse, en Asie, où peu de gens possèdent encore une voiture, la hausse du niveau de vie permet à une classe…