Sport Auto France No. 18

quatre renault bien déjantées

De la montée historique de la rue Lepic, à Montmartre, par la voiturette Type A en 1898 aux titres de champion du monde de F1 remportés par Alonso en 2005 et 2006, en passant par le record de vitesse de l’Étoile Filante sur le lac salé Bonneville en 1956, le sacre des Alpine-Renault A110 en 1973 et les victoires de l’A442B à moteur V6 turbocompressé aux 24 Heures du Mans en 1978 ou de la R5 Turbo de Jean Ragnotti au Tour de Corse en 1982 et 1985, les mordus de sport automobile gardent en mémoire tous les succès de la marque au losange aux quatre coins de la planète. Et lorsque le constructeur de Billancourt a l’audace de faire descendre dans la rue des modèles sportifs bien déjantés, le…

époqu’auto fidèle au poste?

Elles ne fêtent rien de particulier en 2020, et alors? Les marques Bentley et Simca ont chacune à leur manière marqué l’histoire automobile. La première par son épopée mancelle et, plus récemment par sa Continental GT qui a atteint des chiffres de vente record. La seconde parlera à bien plus de Français, puisque la 1100 a été la voiture la plus vendue dans l’Hexagone, sa version TI préfigurant par ailleurs les compactes sportives modernes. Le constructeur de Poissy attire enfin à lui les projecteurs, ses modèles sportifs voyant leur cote sérieusement grimper! Également mis en valeur à Époqu’auto, les tricycles cars d’avant-guerre, de petits engins de course diablement rapides (plus de 150 km/h dans les années 20!) et abordables. On connaît surtout les Morgan, mais on oublie qu’elles ont été…

ils veulent révolutionner l’ancienne

Ils sont deux Julien, Deyres et Ragnotti (oui, le fils de Jean), à vouloir chambouler le monde de l’ancienne. Comment? En en facilitant l’accès. Le premier possède une entreprise de transport, le second est spécialisé dans l’événementiel et, ensemble, ils ont créé le Classic Car Club. Celui-ci fonctionne sur un modèle connu dans le secteur des supercars: on paye une cotisation annuelle, et on obtient un certain nombre de points que l’on dépense en utilisant les véhicules d’une flotte parfaitement entretenue. Le coût varie selon le modèle emprunté et la date. « Il y a des clubs aux États-Unis et en Angleterre qui fonctionnent sur ce système: acquérir des voitures et proposer à des membres de les utiliser via une adhésion à l’année. On importe ce concept en France, en…

des anciennes branchées et légales

L’air est électrique depuis quelque temps déjà, y compris chez les anciennes. Ainsi, Jaguar a présenté une Type E ayant troqué son moteur XK pour un bloc alimenté par batteries. Depuis, on est passé à la vitesse supérieure: il est légal d’utiliser sur route une voiture thermique convertie au 100 % électrique, et, depuis juin dernier, on a même droit à une prime, s’élevant à 2 500 € ou 5 000 € selon les revenus. Autre facilité, il n’est pas nécessaire de faire à nouveau homologuer son véhicule une fois celui-ci transformé. Évidemment, la procédure est encadrée: la mécanique électrique doit être posée par un installateur agréé, il faut posséder son auto depuis au moins un an, et ne pas la vendre avant six mois, un minimum de 6 000…

agenda

17/10/2020 Iron Motors Tremblay-en-France (93) Circuit Carole www.ironmotors.fr 18/10/2020 Sortie rallye historique touristique Azé (71) www.arshm.fr 22-25/10/2020 1000 Miglia Brescia-Rome-Brescia 1000miglia.it 23-25/10/2020 XXIIIe Route des Vosges La Bresse (88) www.routesdesvosges.fr 24/10/2020 65 ans Alpine Linas-Montlhéry (91) bsracing.fr 31/10/2020 7e Ouest Motor’s Festival Vannes (56) www.ccarmor.net 05/12/2020 Rallye des routes de Sologne Sully-sur-Loire (45) www.bedandhistoricmotors.com 05/12/2020 Before Wintering Tour 2020 Évreux (27) www.retropassionstory.fr 12-13/12/2020 11e Boucle du Vallespir-Roussillon Classic Arles-sur-Tech (66) www.vrc66.org/spip.php?rubrique142…

bugatti 57 tank 1936

Elle a été surnommée « Tank » en raison de sa carrosserie intégrant les ailes, mais quelle beauté que cette Bugatti! Il s’agit d’une Type 57 G, fabriquée à trois exemplaires, et cette miniature en représente le second. Celle-ci profite d’un beau palmarès puisqu’elle a gagné le Grand Prix de France 1936 et les 24 Heures du Mans 1937, pilotée par Jean-Pierre Wimille et Robert Benoist. Le spécialiste anglais Amalgam nous en livre une réduction assez sensationnelle où, comme à son habitude, il traite les détails avec un soin maniaque, utilisant force photos d’époque. Surtout, il a scanné l’exemplaire existant, exposé au musée automobile de la Fondation Simeone, à Philadelphia. Comme son échelle est importante, ⅛, l’objet en impose et, surtout, permet d’admirer sa finesse et son exactitude avec aisance, d’autant…