Sport Auto France HS Classiques No. 8

Un an après Ferrari, au tour de Porsche de fêter ses 70 ans! C’est en effet le 8 juin 1948 qu’a été dévoilée la première 356, avec laquelle a commencé toute l’histoire du petit constructeur allemand devenu grand. Si la marque de Modène et sa rivale de Stuttgart-Zuffenhausen ont pour points communs d’arborer un cheval cabré sur leur blason et d’avoir un goût prononcé pour le sport automobile, là s’arrête la comparaison. Alors que Ferrari a toujours veillé à préserver son image élitiste en limitant la production de ses bolides rouges, Porsche a fait le choix contraire de fabriquer des chefs-d’oeuvre en série sans brider leur diffusion. L’extraordinaire carrière de la 911, née en 1963 et toujours au catalogue, en est l’exemple vivant. Un temps menacée de disparition, elle est…

6-8 juillet 2018 LE MANS CLASSIC PORSCHE CÉLÈBRE SON ANNIVERSAIRE… Pour les 70 ans de la marque, 70 Porsche en découdront sur la piste mancelle. La filiale française du cheval cabré allemand fêtera le passage d’une nouvelle décennie, la septième, en organisant, avec Peter Auto, une épreuve spécifique sur le circuit du Mans. Dénommée Porsche Classic Race Le Mans, elle sera disputée le samedi 7 juillet en début d’après-midi, durant 55 minutes par 70 modèles, de la 356 de 1952 à la 911 RSR de 1973, en passant par des prototypes des années 1950 et 1960. Elle inclura aussi les protagonistes de la 2.0L Cup, série créée par Peter pour les 911, 2 litres, châssis court, conformes au règlement FIA d’avant 1966. Naturellement, cet événement fabuleux qu’est Le Mans Classic conservera, par ailleurs, la…

23-28/04/2018 Tour Auto Optic 2000 Paris-Nice (06) Peterauto.peter.fr 29/04/2018 Journée nationale des véhicules d’époque Partout en France! jnve-ffve.org 04-06/05/2018 Historic Tour Dijon-Prenois (21) Historictour.org 10/05/2018 Le Carrousel Circuit de Lohéac (56) Aspyc56.com 18-20/05/2018 Spa-Classic Circuit de Spa-Francorchamps (Belgique) Peterauto.peter.fr 19-21/05/2018 27 Circuit historique de Laon (02) Circuit-historique-laon.com 25-27/05/2018 28 Criterium des Cévennes historiques Saint-Jean-du-Gard (30) Cevennes-club-alpine-gordini.com 25-27/05/2018 Historic Tour Charade Circuit de Charade (63) Historictour.org 26-27/05/2018 5 Montée historique d’Urcy Urcy-Arcey (21) Bourgognehistoricracing.com 27/05/2018 Rallye « Flat-6 » Porsche Vercourt (80) autoclubdumarquenterre@gmail.com 27/05-06/06/2018 Promenade en Corse La Primaube (12) Autoretro-aveyronnais.fr 02-03/06/2018 Autodrome Heritage Festival Linas-Montlhéry (91) Parisautoevents.com 04-10/06/2018 1 Rallye Côte to Côte Argelès-sur-Mer/Biarritz Pro-raids.fr 08-10/06/2018 Grand Prix de l’Âge d’Or Dijon (21) Peterauto.peter.fr 17/06/2018 Trophée Saint-Férréol Viens-en-Lubéron (84) Chapellesaintferreol.com 25/06-04/07/2018 9 édition Balade Corsica Bastia (20) Arpmauges49.free.fr/corse.php 30/06/2018 Les 3 Heures du Garac Argenteuil (95) Garac.com 30/06-01/07/2018 1 Festival de véhicules anciens à Mulhouse Mulhouse (68) Parcexpo.fr 30/06-01/07/2018 Montée de véhicules historiques de compétition Berrien (29) Celticsportauto.com…

Passé recomposé L’artiste Amaury Dubois a trouvé une nouvelle façon de représenter les voitures. Les cubistes ont eu l’idée de représenter toutes les faces d’un sujet sur un même plan. Amaury Dubois, photographe et artiste peintre, se sert de la technologie pour aller un cran plus loin et montrer en de multiples endroits plusieurs aspects d’une voiture. Il appelle cela le « courbisme », mélange de cubisme et de futurisme. Par exemple, pour les 50 ans du film Bullitt, il a pris une centaine de photos, sous tous les angles, la même Mustang que celle de Steve McQueen, puis les a assemblées pour en faire l’image que vous avez sous les yeux. La Ford, une fois recomposée, se teinte d’une fausse simplicité et demande des heures d’observation pour révéler toutes ses nuances.…

Pourquoi ce modèle? « Mon nom est Banchereau, Gilles Banchereau, mais la DB5 est un mythe inabordable, d’où cette DB6. » Attention, pas n’importe laquelle, une Vantage. Et d’un rouge « scandaleux » qui plus est. Mais il lui va très bien, d’autant qu’elle a du sang italien, avec sa technique de construction acquise auprès du carrossier milanais Touring. Pour preuve: elle n’est pas Superlight mais Superleggera, nuance! Ce qui permet de la distinguer de loin, c'est son arrière. Au contraire de la DB5 ou de ses concurrentes, la DB6 n’est plus une 2+2, mais une véritable quatre places… SUCCÈS COMMERCIAL La DB6 s’étire sur un empattement allongé de 9,5 cm – mais demeure réaliste avec sa longueur hors tout de 4,62 m. Pour les deux passagers assis à l'arrière encore, le…

Nous vivons dans un univers de simili-quasi-à-peu-près, auquel il est hélas probable qu’un jour, nous allons finir par succomber, c’est-à-dire nous habituer. À force de perfectionner l’aspect des faux cuirs, des faux bois, des fausses moquettes, l’indignation qui s’est déjà muée en regret disparaîtra complètement pour faire place à une triste résignation. C’est pourquoi il est essentiel que des constructeurs « marginaux » comme Aston Martin subsistent. Non pas que leurs produits soient techniquement parfaits, ni que l’on puisse se demander s’ils valent le prix fabuleux auquel ils sont proposés. Seulement, contre vents et marées, ils s’obstinent à fabriquer, unité par unité, des voitures comme des voitures, et non comme des boîtes d’allumettes ou des esquimaux Gervais. L’âme est située à l’avant et prend la forme d’un très beau et…