Sport Auto France No. 41

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Mondadori Axel Springer (EMAS)
Fréquence:
Monthly
4,80 €(TVA Incluse)
39,89 €(TVA Incluse)
12 Numéros

dans ce numéro

1 min
forza italia

La F1 italienne retrouve des couleurs. Oubliées les déceptions de la Scuderia Ferrari. Tous les regards des tifosi sont tournés vers cette nouvelle saison prometteuse. D’abord parce que la mythique équipe de Maranello repart sur de nouvelles bases. Des têtes ont été coupées et de nouveaux hommes que l’on espère providentiels occupent les postes clés. Déjà, les premiers tests de l’hiver ont suscité un rare enthousiasme. Peut-être celui de la jeunesse insufflé par Charles Leclerc, ce Monégasque de 21 ans déjà adopté et considéré comme un Italien chez les Rouges. Sa présence aux côtés du quadruple champion du monde Sebastian Vettel annonce une confrontation qui pourrait pousser l’Allemand à évoluer dans ses derniers retranchements. On n’en demande pas plus pour le spectacle et l’intérêt du championnat, que l’équipe Mercedes attaque avec…

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4 min
19 raisons de suivre la saison 2019

1 PIERRE CONTRE MAX Pierre Gasly et Max Verstappen se connaissent depuis l’époque du karting. Les voilà dans la même équipe Red Bull, et la question est de savoir quand ils cesseront de s’adresser la parole. 2 LECLERC À L’ASSAUT DE VETTEL Les journalistes italiens se régalent déjà de la rivalité qui pourrait opposer le Monégasque à l’Allemand. Qui du débutant ou du champion remportera ce bras de fer ? Rendez-vous à Monaco, chez Leclerc, pour faire le point. 3 FERRARI INTERDIT DE DÉFAITE Voilà dix ans que la Scuderia Ferrari n’a plus remporté le titre mondial des constructeurs. L’équipe italienne s’est vu accorder des moyens révisés à la hausse pour en finir avec cette malédiction. 4 QUI METTRA DANS LE MILLE ? Qui remportera, en Chine, le 1 000e grand prix depuis la création du championnat,…

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7 min
max même pas peur !

Verstappen ne craint personne et fait peur à tout le monde. Voilà en résumé l’effet d’annonce – bien orchestré par l’écurie Red Bull – qui a fait fureur avant le début de la saison. Avant même de connaître le niveau de performance de la nouvelle monoplace autrichienne (c’est sous cette nationalité qu’est engagée l’équipe, alors que ses voitures sont toujours conçues et assemblées en Angleterre, à Milton Keynes), le pilote néerlandais a été présenté comme l’épouvantail de la saison 2019. Celui qui ferait trembler Hamilton et Vettel. Il serait même le seul à vraiment inquiéter ces multiples champions du monde, qui ont empilé neuf couronnes à eux deux au cours des 11 dernières saisons. Pour l’instant, Verstappen n’a aucun titre à son palmarès. Mais il compte bien commencer sa récolte…

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6 min
le pari (gagnant ?) de ricciardo et si daniel ricciardo avait fait le bon choix ?

A 29 ans, Daniel Ricciardo a décidé de changer de vie. On parle de sa vie de pilote. L’Australien affirme qu’il en avait besoin. Depuis qu’il est en âge de tenir le volant d’une voiture, son horizon était teinté des nuances de bleus de Red Bull. La firme autrichienne a en effet toujours accompagné et financé sa carrière. C’est Red Bull qui l’avait placé dans la modeste HRT pour y faire ses classes en 2011. Puis c’est chez Toro Rosso, à partir de 2012, qu’il a vraiment appris son métier de pilote de F1. C’est à nouveau chez Red Bull, où il fut engagé en 2014, que l’Australien a fait ses preuves, et surtout gagné ses premiers grands prix. Sept victoires à ce jour, ce qui n’est pas rien. En rejoignant…

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4 min
tout ce qui change

1 AILERON AVANT La FIA a entendu les plaintes des pilotes, qui déploraient de ne pas pouvoir approcher ou suivre de près une autre voiture pour préparer un dépassement. La faute aux remous qui, à la manière d’un avion au décollage, se forment dans le sillage des monoplaces. Pour tenter de diminuer ce phénomène, il a été imposé aux ingénieurs de doter leur voiture d’un aileron avant beaucoup plus simple et en grande partie débarrassé de ces dizaines de plans, ailettes et autres déflecteurs tarabiscotés. Certains ailerons avant comptaient jusqu’à plus de 40 éléments. Désormais, il ne comptera que cinq volets au maximum. Aucun déflecteur ou ailette ne peut être monté sur les volets, dont la courbure est également limitée. Les dérives latérales devront être quasi rectilignes. Un angle de…

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5 min
vettel blindé pour stopper leclerc

La saison 2019 s’annonce alléchante, en partie grâce aux duels qui devraient opposer les coéquipiers de la plupart des équipes de pointe. Mais celui qui retient le plus l’attention, c’est celui qui devrait mettre en concurrence les pilotes de la Scuderia Ferrari. Avec, d’un côté du stand, la monoplace frappée du n° 5 pilotée par l’Allemand Sebastian Vettel et, de l’autre, la n° 16 du Monégasque Charles Leclerc. Une paire qui n’est pas sans rappeler l’époque où Enzo Ferrari aimait associer deux pilotes aux ambitions déclarées et similaires, ce qui les poussait à donner le meilleur d’eux-mêmes (parfois jusqu’au drame, comme entre Gilles Villeneuve et Didier Pironi). Le choc annoncé entre Vettel et Leclerc (photo) a pas mal occupé les journalistes italiens au cours de l’hiver (en attendant la présentation…

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