Sport Auto France No. 686

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Mondadori Axel Springer (EMAS)
Fréquence:
Monthly
4,80 €(TVA Incluse)
39,89 €(TVA Incluse)
12 Numéros

dans ce numéro

4 min
radicalement (ou) verte

V8 biturbo 3,8 l 600 ch 1 297 kg (à sec) Ce n’est ni la plus surprenante, ni la plus emblématique, ni la plus attendue des nouveautés sportives. Le Spider n’est que la continuité de la logique de McLaren, une version décapsulée de la 600LT. Celle-ci reprend donc le style du coupé et son faciès. Mais le Spider fait disparaître son toit sur demande : fait de carbone et composé de trois éléments rigides. Tout est dit ? Pas exactement. Cette version à ciel ouvert ne dénature pas l’apparence de la 600LT, même de profil. Son toit, qui s’assortit à la carrosserie mais peut aussi adopter un coloris noir, ne laisse rien transparaître de sa capacité à se replier. Et il ne modifie pas non plus la partie arrière de cette McLaren 600LT, dont…

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3 min
la vache aux œufs d’or

Que notre Premier ministre Édouard Philippe veuille couper court à la contestation des 80 km/h sur les routes secondaires, c’était évident. Et probablement accéléré par les rangs qui se desserrent jusqu’au sommet de l’Etat, où notre président Emmanuel Macron lui-même aurait concédé à propos de cette limitation : « Je n’y suis pour rien dans cette affaire. C’est le Premier ministre, et c’était une connerie. D’ailleurs, cette mesure n’était pas dans mon programme », selon Le Parisien. Mais Édouard Philippe n’en démord pas et commente les chiffres de la Sécurité routière avec emphase, quitte à prendre des raccourcis pour mettre la baisse de la mortalité routière au seul crédit de sa mesure. Ainsi, l’année 2018 aurait épargné 116 vies sur les routes concernées depuis l’application de sa mesure, sans préciser…

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5 min
m3 mon mois à moi

20 janvier/Barheïn Golfe Persique Lamborghini opte pour la garantie météo en mettant le cap vers Bahreïn (10 jours de pluie par an) et son circuit de F1 pour faire essayer l’Huracán Evo à l’ensemble de la presse mondiale. C’est l’occasion de vivre en immersion, pendant 24 heures, avec les équipes de Sant’Agata. La première bonne nouvelle, c’est Stefano Domenicali, le patron, qui nous la livre sur un plateau : « Nous n’avons pas l’intention de passer aux turbos, dans les gammes Huracán et Aventador. Ce que veulent nos clients, c’est de l’atmosphérique ». Maurizio Reggiani, l’influent directeur technique, renchérit : « Pour moi, l’émotion et les sensations viennent de l’atmosphérique. Les hauts régimes font partie intégrante du rêve automobile. En tant que manager, je reste ouvert à la discussion, mais ma conviction…

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2 min
ford shelby gt500

Sauf à passer par une immatriculation à titre isolé, elle ne sera pas disponible chez nous, à notre grand regret. C’est sûr qu’avoir dans sa gamme un engin à ce point agressif a de quoi faire le buzz. Sous l’énorme capot troué comme un emmental et derrière la calandre large comme un tunnel se trouve un V8 suralimenté (snif !). Ford dit qu’il développe plus de 700 ch et que son compresseur Roots, d’une capacité de 2,65 l, est assemblé, comme le reste du bloc, à la main. Ce bouilleur reprend pour base celui de la GT350, avec des collecteurs d’admission optimisant l’arrivée d’air, des bielles forgées, une lubrification et un refroidissement revus ainsi qu’un carter avec système anti-retour pour que les éléments mobiles ne tournent pas à sec. Cette…

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1 min
ginetta supercar

L’anglais teaser son vient retour de avec cette photo qui laisse entrevoir les lignes de sa future supercar. Le spécialiste du petit coupé poids plume revient avec un engin plus brutal, animé par un V8 atmosphérique d’au moins 600 ch que le communiqué de presse annonce être assemblé en interne. Ce nouveau modèle ne sera que carbone, du châssis tubulaire à la carrosserie. La transmission aux roues arrière est séquentielle. Il abandonnera les lignes rondouillardes qu’on connaît, Ginetta lui préférant une robe très inspirée de la compétition automobile, secteur dans lequel le constructeur, qui fête ses 60 ans, s’illustre notamment avec les G55 GT4 (400 ex. produits).…

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2 min
vuhl 05rr

Le petit constructeur mexicain, qui s’est illustré en fournissant aux pilotes de la Course des champions leurs bolides, présente la 05RR. Au programme : + 115 ch, - 65 kg par rapport à la 05. Avec un ratio poids/puissance de 600 ch/tonne, la RR promet quelques sensations fortes. Le volant moteur est allégé, l’embrayage coursifié, le centre de gravité abaissé de 5 cm, la suspension (doubles triangles) raffermie et la boîte de vitesses est séquentielle. Au final, la barquette serait capable de générer jusqu’à 1,8 G en appui. Les 400 ch et 51 mkg sont produits par le 4 cylindres EcoBoost des Focus RS. Le bloc se trouve dans le dos des deux occupants, l’échangeur dans l’aile arrière droite. La Vuhl (pour vehicles of ultra high performance and lightweight), c’est…

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