Sport Auto France No. 689

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Mondadori Axel Springer (EMAS)
Fréquence:
Monthly
4,80 €(TVA Incluse)
39,89 €(TVA Incluse)
12 Numéros

dans ce numéro

4 min
le luxe en hayon

Nous l’avons rencontrée chez elle à Woking, et même caressée. Pour cela, on se baisse un petit peu moins. Elancée comme une McLaren, elle demeure. Mais, comme elle ouvre une nouvelle gamme dans la marque, elle se doit d’apporter de nouveaux arguments. De confort et d’habitabilité en l’occurrence. Pour ce qui est du sport, voire de l’extrême, l’offre du jeune constructeur est déjà fournie avec les Ultimate, Super et Sports Series. Il s’agit donc de compléter et en aucun cas par le bas. Que ce soit clair tout de suite, la McLaren of Grand Tourers, c’est son petit nom en interne, n’est pas un ticket d’entrée, un vulgaire produit d’appel. Ce qu’elle perd en légèreté, c’est très relatif, elle le compense en luxe. Ainsi, elle s’annonçait dès le départ sensiblement…

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2 min
fin d’un monde

À la manière des moteurs atmo aujourd’hui, les sportives purement thermiques vont, peu à peu, devenir des raretés absolues. C’est l’affaire de cinq ans, peut-être moins. Dans le sillage de la crise des gilets jaunes, une phrase slogan est apparue : il ne fallait pas opposer fin du monde et fins de mois. Noble préoccupation. A notre échelle d’amateurs de voitures sportives, cette crainte de fin du monde a pour conséquence la fin d’un monde, celui des voitures de sport telles que nous les avons toujours connues. L’extinction progressive des mécaniques atmosphériques puissantes, musicales, génératrices d’émotion, en a marqué la première phase, avec la quasi-généralisation de la suralimentation. Ce n’est que le début de la disparition d’un écosystème. Nous en faisons le constat dans ce numéro, les petites sportives populaires sont…

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5 min
m3 mon mois à moi

24 avril/Paris Hors sol Hormis en rallye, où Sébastien Ogier se bat pour conserver son titre au volant de la C3 WRC, Citroën ne fait pas trop dans le sport en ce moment. J’assiste pourtant à la présentation privée d’une Citroën qui annonce 462 ch et un 0 à 100 km/h en 5 secondes. Ne vous emballez pas : il s’agit d’un concept-car tout électrique, baptisé 19_19, hommage au centenaire de la marque. Sa ligne évoque d’ailleurs plus une petite navette spatiale qu’une sportive traditionnelle. L’objectif de ses créateurs a été de mettre l’accent sur le confort, avec comme concept de départ une sorte de nuage sur roues. Après tout, un peu de poésie n’a jamais nui à l’industrie automobile. Et plutôt très grandes, les roues : Goodyear a conçu tout exprès…

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3 min
actus du mois

Aston Martin DBS Superleggera Volante Celle que Gaydon voit comme la rivale idéale de la 812 Superfast enlève le haut. La DBS, l’un des coups de crayon les plus superbes de la production, ne perd rien de son charme une fois la capote (avec huit couches d’isolants !) repliée. L’empilement du toit est d’ailleurs ultracompact (26 cm de haut), pour éviter tout bulbe disgracieux à l’arrière de l’anglaise. Huit teintes extérieures, et six intérieures, sont au catalogue et, pour la première fois chez Aston Martin, le contour de vitre peut être en fibre de carbone. La répartition du poids est parfaitement symétrique, mais la Volante n’est pas tendre avec la balance : 1 863 kg, à sec. C’est 170 de plus que le coupé ! C’est peut-être le bon moment pour rappeler…

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2 min
remue-ménage en amérique du sud

Alors que l’on pouvait craindre que cette saison se résume à une domination de l’Estonien Ott Tänak au volant de sa Toyota, le déroulement s’avère bien plus intéressant. Pour des raisons diverses, l’Estonien a en effet connu trois rallyes difficiles dont ont profité ses adversaires directs. A commencer par Thierry Neuville. Vainqueur en Corse, pourtant pas vraiment le terrain de prédilection de son i20, le fer de lance de l’équipe Hyundai a récidivé sur la terre argentine, se hissant ainsi en tête du championnat. Le pilote belge se serait bien vu réaliser la passe de trois en arrivant au rallye du Chili, nouvelle épreuve du calendrier mondial, mais ses espoirs ont volé en éclats lors de la 8e spéciale, alors qu’il pointait à la 4e place provisoire. Une petite faute qui…

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3 min
1949-2019 niki lauda plus qu’un champion

QUARANTE JOURS APRÈS AVOIR FRÔLÉ LA MORT, IL RETROUVE LE COCKPIT DE SA FERRARI DEVANT DES TIFOSI EN PLEINE DÉVOTION. Déjà, ce sont des complications aux poumons qui avaient failli l’emporter au cours de l’été 1976, à la suite du terrible accident du Nürburgring dont avait été victime celui qui était alors un jeune pilote Ferrari de 27 ans(1) . Pour avoir inhalé des gaz brûlants, Lauda fut précipité aux frontières de la mort, le système respiratoire irrémédiablement endommagé. Au point de recevoir l’extrême-onction. « C’est la vision de ce prêtre penché sur mon lit qui m’a donné la force de me battre. J’avais peur de la mort, alors je l’ai combattue. Ma volonté l’a refusée », a souvent raconté Lauda. Quarante jours plus tard, défiguré par la morsure du feu,…

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