Sport Auto France No. 698

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Mondadori Axel Springer (EMAS)
Fréquence:
Monthly
4,80 €(TVA Incluse)
39,89 €(TVA Incluse)
12 Numéros

dans ce numéro

8 min
monstre & compagnie

Al’approche d’un feu rouge, un automobiliste ouvre sa vitre et m’interpelle : « Quelle est sa puissance ? Elle est encore commercialisée ? » Pas de chance pour lui, la Clio V6 phase 1 a déserté les concessions Renault depuis plus de dix-sept ans. Pourtant, le simple fait qu’un propriétaire de Yaris hybride soit intrigué par une telle auto suffit à démontrer le magnétisme de la Clio V6. Il faut dire que ce drôle d’engin n’a pas son pareil pour décoller les rétines. Plus courte qu’une citadine d’aujourd’hui (3,81 m de long), cette Clio est, en revanche, aussi large qu’une compacte actuelle et plutôt basse (1,365 m). Ses deux phares globuleux et sa bouille rondouillarde rappellent celle d’une grenouille. Une grenouille qui aurait voulu se faire aussi grosse que le…

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1 min
ce qu’en disait sport auto

Sur les deux premiers rapports, la sensation d’accélération fait illusion. Mais ensuite, la fougue s’estompe. A mesure que les vitesses s’enchaînent, la hargne promise se transforme en vague sursaut. La boîte tire tellement long qu’elle vous oblige à de constants rétrogradages. Côté performances, le bilan est mitigé, puisque la Clio V6 ne parvient pas à distancer une BMW 330i berline. Les liaisons au sol, quant à elles, suivent le schéma des versions Trophy de compétition. La rigidité est assurée par de nouveaux longerons et des traverses, ainsi que par des renforts au niveau des berceaux avant et arrière. Le principe des suspensions, qui demeurent classiques, permet d’utiliser des éléments de grande série. En revanche, les réglages n’ont plus rien à voir avec ceux du circuit. Le caractère radical des Trophy a…

sportautfr2003_article_080_01_01
5 min
c’est la mienne

POURQUOI J’AI CRAQUÉ “EN RÈGLE GÉNÉRALE, JE CHANGE DE VOITURE TOUS LES ANS OU TOUS LES DEUX ANS, EN ME FIXANT DES OBJECTIFS QUI PARAISSENT INATTEIGNABLES. LE « GAP » ENTRE UNE PORSCHE BOXSTER S ET UNE AUDI R8 V10 EST ÉNORME.” La passion pour l’automobile m’a été transmise par mon père. Il conduisait des autos aux saveurs particulières. Je suis entré tôt dans la vie active, à 20 ans je travaillais déjà en tant qu’indépendant. Mon employeur avait des Ferrari, des Porsche, des Lamborghini, uniquement des autos prestigieuses, et il m’a pris sous son aile. J’ai voulu me donner les moyens de réussir, tout comme lui. Je suis devenu commercial en assurances. Depuis, mon frère et moi avons beaucoup travaillé, et nous avons réussi à bien évoluer. Je n’ai pas compté…

sportautfr2003_article_084_01_01
4 min
ford gt

Chrono poste La Poste doit faire face à une concurrence toujours plus rude. Mais nous avons notre petite idée sur les moyens de faire progresser la compétitivité de cette entreprise : la pourvoir de nouveaux véhicules, dont les performances permettraient de distribuer le courrier à une rapidité sans précédent. Péage, épisode 1 En général propice à une conduite sereine et au gain de temps, l’autoroute revêt un tout autre aspect depuis le poste de conduite d’une GT. D’une largeur de plus de 2,20 mètres, rétroviseurs inclus, la sportive à l’ovale bleu exige d’énormes précautions à l’abord des barrières de péage. Il est plus que jamais déconseillé d’y débouler en trombe. Vide-poches & mains pleines Pour rappel, la Ford GT est une voiture de course homologuée pour la route, et non l’inverse. Ne cherchez pas un…

sportautfr2003_article_086_01_01
6 min
à votre avis

Partie de rigolade Merci de m’avoir fait rire en lisant la conclusion du comparatif entre l’Audi TT RS, la BMW M2 et la Porsche Cayman T ! Je n’avais pas ri autant depuis la désignation du Qatar pour la coupe du monde de football 2022 ! Franchement, à la lecture de votre article, ce n’est pas la voiture victorieuse que j’achèterais. Didier Pallud Comparatifs osés Passionné d’automobiles depuis longtemps, je suis parfois surpris par certains comparatifs. A titre d’exemple, dans Sport Auto du mois de février, il y a un comparatif entre une TT RS de 400 ch, une M2 Compétition de 410 ch et une 718 Cayman T de 300 ch. Cette dernière accuse un réel déficit de puissance face à ses concurrentes. Mais cet article m’a convaincu d’une chose : il ne…

sportautfr2003_article_090_01_01
1 min
car spotters

sportauto@reworldmedia.com KOENIGSEGG AGERA R Je voulais partager cette photo d’une Koenigsegg Agera R, recouverte de fibre de carbone, garée à Cannes face aux yachts, attendant que son propriétaire descende de l’un d’eux et s’installe à son volant... pour aller manger une glace ou faire le plein dans le centre-ville. Claude Ligier LAMBORGHINI HURACÁN PERFORMANTE Fan de votre magazine, je vous envoie un cliché de cette magnifique Lamborghini Huracán Performante, aperçue dans les rues de Londres, pendant un voyage scolaire. PS : je fais ma conduite accompagnée sur une Ford Fiesta ST. J’ai pas mal de chance ! Alex Freville FERRARI F12 TDF & 275 GTB Voici une Ferrari F12 TDF, accompagnée d’une Ferrari 275 GTB, devant l’Hôtel de Crillon, à Paris. C’est sûr, on ne croise pas un tel duo tous les jours ! Eytan Lahmi…

sportautfr2003_article_090_02_01