Sport Auto France No. 700

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Mondadori Axel Springer (EMAS)
Fréquence:
Monthly
4,80 €(TVA Incluse)
39,89 €(TVA Incluse)
12 Numéros

dans ce numéro

3 min
avions en approche

Les habitants du Northamptonshire, comté situé au beau milieu du Royaume-Uni, n’ont pas dû en croire leurs yeux, ni leurs oreilles. ASTON MARTIN LAISSE S’ÉCHAPPER L’UN DES PROTOS DE LAVALKYRIE SUR ROUTE OUVERTE ET LÈVE UNE PARTIE DU VOILE SUR LE V6 3 LITRES DE LAVALHALLA. C’est ici, sur les routes qui avoisinent le circuit de Silvertsone où Aston Martin a ses habitudes, que Chris Goodwin a déployé les ailes de la Valkyrie pour la première fois, devant les autres usagers ébahis. « Ces tests en conditions réelles rapprochent la voiture des premières livraisons aux clients en deuxième semestre 2020 », précise Gaydon. Cette étape n’est pas anodine puisqu’elle consiste à valider les solutions destinées à rendre utilisable la Valkyrie dans la vraie vie. Ne serait-ce que pour la rétrovision, par exemple.…

sportautfr2005_article_006_01_01
1 min
aston martin valhalla

Ça se précise : un V6 3 litres turbocompressé hybride maison est bien dans les cartons à Gaydon. Avec une puissance toujours gardée comme un secret d’Etat : « Ces chiffres seront déterminés par les caractéristiques souhaitées dans la gamme. Nous les confirmerons au moment du lancement », nous précise-t-on. Patience donc, puisqu’il faudra attendre 2022 pour voir débouler la petite sœur de la Valkyrie sur nos routes. Son moteur, dont le nom de code TM01 fait référence à Tadek Marek, illustre ingénieur d’Aston Martin dans les années 50 et 60, fait le grand écart entre la lubrification par carter sec et les normes d’émission Euro 7. Aston Martin vante ses dimensions très compactes et sa masse inférieure à 200 kg, en promettant des accélérations inédites grâce « aux régimes élevés,…

sportautfr2005_article_007_01_01
2 min
c’est dans latête !

Dans le courrier des lecteurs (p. 92), l’un de vous pose ce mois-ci la question traditionnelle : à quoi bon ? POURQUOI CONTINUER UN MAGAZINE DE VOITURES DE SPORT QUAND RIEN NE ROULE ? VOS TÉMOIGNAGES, NOMBREUX CE MOIS-CI, SONT CLAIRS : PARCE QUE ÇAVOUS/NOUS FAIT DU BIEN. Oui, à quoi bon produire des voitures de 800 ch pour des routes limitées à 80 km/h, à quoi bon en parler puisque l’immense majorité d’entre nous ne peut se les offrir, à quoi bon des V12 gloutons quand la planète étouffe, à quoi bon des voitures de sport quand l’autophobie est à ce point tendance… Ce questionnement n’est pas nouveau. Il a pris des formes variables, selon les années, les contraintes singulières de tel ou tel moment. Mais depuis le début des années…

sportautfr2005_article_008_01_01
4 min
champion de cœur

Cette génération avait affronté tous les dangers, au volant de monstres surpuissants à la tenue de route approximative et aux capacités de freinage aléatoires. Le tout en disputant des courses de 350 à 500 km (!) avec pour décor des murs d’arbres, des fossés ou des talus pour arrêter les bolides en perdition. Malgré plusieurs accidents, dont un à Spa en 1960 et surtout un crash effrayant à Goodwood en 1962 qui mit fin à son incroyable carrière, ce n’est pas derrière un volant que sir Stirling Moss a connu sa pire frayeur. Car les risques du sport automobile, il les acceptait et y était préparé. En revanche, personne n’est prêt – surtout à 80 ans – à monter dans une cabine d’ascenseur… qui n’est pas là, et à se…

sportautfr2005_article_010_01_01
3 min
le casse-tête des organisateurs

Après la suspension de la saison de Formule E et l’annulation des premiers grands prix de formule 1, tous les championnats ont dû se résoudre à sabrer leurs calendriers. Certains organisateurs ont opté pour un report, parfois à une date restant encore à déterminer, alors que d’autres n’ont pas d’autres choix que de procéder à une annulation. En formule 1, si les grands prix d’Australie et de Monaco (déjà annulé en 1954) ont été annulés purement et simplement, les organisateurs des grands prix de Bahreïn, du Vietnam, de Chine, de Hollande, d’Espagne, d’Azerbaïdjan et du Canada espèrent pouvoir organiser leur épreuve ultérieurement. COMME EN 1968, APRÈS LES ÉVÉNEMENTS DE MAI, LES 24 HEURES DU MANS ONT ÉTÉ REPORTÉES AU MOIS DE SEPTEMBRE ETAURONT LIEU PENDANT LE WEEK-END DES 19 ET 20. Au moment…

sportautfr2005_article_012_01_01
3 min
envie d’ailleurs

Dans le coeur des amoureux de belles mécaniques, il y a les voitures et les montres. Les deux univers partagent souvent leurs valeurs à travers des courses mythiques, des partenariats et des ambassadeurs. Pour les maisons horlogères, le monde automobile est une grande source d’inspiration. Mais ce n’est pas la seule. Avec leurs instruments, elles ont accompagné l’évolution de nos sociétés et les exploits des pionniers dans les différents domaines où l’Homme a toujours cherché à dépasser ses limites. Les manufactures ont ainsi mis au point des modèles équipés d’attributs spécifiques pour les aviateurs, les plongeurs, les explorateurs et les grands voyageurs. Autant d’histoires, dont les montres d’aujourd’hui perpétuent la mémoire tout en continuant à innover. Quel que soit le style , ces véritables bijoux de micromécanique illustrent à merveille…

sportautfr2005_article_014_01_01